Moskova ei ole vain katuja ja katuja, vaan myösja alamaailma. Hän on erittäin salaperäinen ja täynnä salaisuuksia. Vesilinjat ovat toisiinsa kietoutuneet, viemärijärjestelmä on muinaisten kryptojen ja hautausmaiden vieressä. Pääkaupungin maanalaisen elämän tärkein ja merkittävä osa on kuitenkin tietenkin metro.
Novoyasenevskaya-asema avattiin keväällä 2008vuotta (sen etunimi on "Bitsevsky Park"). Tällä hetkellä se on yksi Kaluga-Riika-linjan tärkeimmistä asemista, sen työmäärä aamu- ja iltatunteilla on yli 30 tuhatta ihmistä. Katsotaanpa miltä hän näyttää? ja selvittää sen sijainti.
Moskova alkoi laajentua 60-luvullavuosisadat. Ennen sitä kaupungin rajat päättyivät missä Moskovan kehätie on nyt. Tätä kehätietä pidettiin pääkaupungin hallinnollisena rajana aina 1980-luvulle saakka.
Novoyasenevskaya-metroaseman viereisiä alueita pidettiin syvällä Moskovan lähiöissä. Mutta Bitsevsky-puistoa ei edes mainittu. Se luotiin vasta keväällä 1992 Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen.
Pääkaupungin viranomaiset suunnittelivat laajentumisen lisäksiMoskovaan, mutta myös venyttämään metrolinjaa Moskovan alueen syvimmille alueille. Viimeksi asemat avattiin, ja ne saavuttivat Solntsevin, Novokosinin, Zhulebinin ja Myakininin tiheimmin asutut kohdat.
Yksi näistä uusista alustoista on asema."Novoyasenevskaya". Hän on Yasenevon vieressä, oranssin linjan viimeisellä asemalla. Se yhdistää Butovon syrjäiset asuinalueet ja muut Moskovan lähellä sijaitsevat alueet suurkaupunkisektoreihin.
Novoyasenevskaya-aseman rakennustyyppi vuonna 2006yleisessä käytössä sitä kutsutaan tuhatjalkaiseksi. Tämä tarkoittaa, että aulan kattoa tukee kaksi riviä, joista jokaisessa on 40 saraketta. Ne on valmistettu vaaleanpunaisesta marmorista, ja polkujen oikealla puolella olevat seinät on laatoitettu tummanvihreällä sävyllä. Yhdessä aulan lattiaa peittävän harmaan graniitin kanssa tämä väri luo käsittämättömän armon ja loiston värin.
Metroasema "Novoyasenevskaya" oliSuunnitellut tunnettu arkkitehti N. I. Shumakov. Matkustajien mukavuuden vuoksi luotiin kaksi eteistä: pohjoinen (jolla on pääsy alikulkuluukkuun) ja kaakkoinen (maa). Asema yhdistetään toiseen metroasemaan. Siirto Bitsevsky-puistoon suoritetaan maan aulan kautta Novoyasenevskaya-aseman eteläisestä poistumisesta.
Aseman sisustus on tehty epätavallisessa tyylissä.Esimerkiksi kattoissa on ripustetut palkit, jotka on asennettu peittämään kaikki johdot ja putket. Ne ovat valkoisia, joten näyttää siltä, että aulatila on yksinkertaisesti rajoittamaton.
Hunajakennoinen metalli laatta radan seinilläNäyttää erittäin edulliselta yhdistelmänä uuden harmaan graniittilattian kanssa. Erikseen on syytä huomata, kuinka sopivasti järjestetty uloskäynti vammaisille. Heille on olemassa erityinen hissi, joka asennettiin osana tavoiteohjelmaa "Vammaisten ja muiden vammaisten sosiaalinen integraatio".
Sähköjunat Novoyasenevskayan asemallamuodostuu kolmesta autotyypistä: kaksipäinen, jossa on ohjaamo, välimoottori ja väliperävaunu. Autoja on yhdellä junassa 8 kappaletta.
Vuonna 2010 uuttamodernisoidut sähköjunat, joissa mukavuustaso saavuttaa edistyneiden ulkomaisten mallien tason. Se on uuden sukupolven moderneja junia, jotka liikennöivät koko radan osuudella Oktyabrskajasta viimeiseen asemaan saakka. Ne on varustettu taitettavilla istuimilla, jotka lisäävät huoneellisuutta ruuhka-aikana. Myös uusissa sähköjunissa oviaukkojen leveyttä on lisätty matkustajien poistumis- ja nousuprosessin nopeuttamiseksi.
Pääkaupungin metrolla on nyt vain 206asemat. Novoyasenevskaya on Moskovan metroaseman 141. asema. Nykyaikaisten vaunujen ansiosta, jotka on varustettu edistyksellisillä interaktiivisilla matkustajatietojärjestelmillä, sitä pidetään yhtenä kätevimmistä asemista. Erityisesti nämä parannukset helpottavat ikääntyneitä matkustajia ja ulkomaisia matkailijoita, joiden on vaikea ymmärtää venäjän kieltä. Nyt he voivat nähdä sähköisellä näytöllä, millä asemalla he ovat, minne he ovat menossa ja mikä asema on seuraava.
Selvitetään, millä alueella se sijaitseelinjan Kaluzhsko-Rizhskaya pääteasema on Novoyasenevskaya-asema. Matkustajien mukavuuden vuoksi poistumiset ja siirrot on merkitty kaikkiin tietotauluihin sekä metron sisällä että sen ulkopuolella. Esimerkiksi poistuaksesi pohjoisesta eteisestä sinun on käytävä melko pitkän maanalaisen käytävän läpi. Se kulkee aivan Novoyasenevsky -näkymän alla. Muutos voidaan tehdä Butovskajan linjalle Bitsevsky Park -aseman kautta.
Yksi suurimmista pääkaupunkiseudun linja -autoasemista sijaitsee lähellä asemaa. Intercity -bussit lähtevät täältä lähes mihin tahansa Venäjän kaupunkiin.
Toinen uloskäynti metrolta johtaa Yasenevskin hautausmaalle, jonka alueella on muinainen, mutta edelleen toimiva apostolien Pietarin ja Paavalin kirkko.
Aseman vieressä oleva ympäristö on sisälläLounais-Yasenevon hallintoalue. Sitä pidetään yhtenä nopeimmin kasvavista pääkaupungissa. Viime vuosina tänne on rakennettu uusia rakennuksia, klinikoita, päiväkoteja ja kouluja. Väestö tällä alueella on likimääräisten tietojen mukaan noin 180 tuhatta ihmistä.
