La troisième génération d’Ignis est très différente deGénération Suzuki Ignis II: le design de la voiture combine les caractéristiques d'un multisegment et d'un hayon. L’impression de frontières floues entre les deux types de carrosserie est due aux passages de roue convexes et à la garde au sol élevée.
Suzuki Ignis Adventure de troisième générationAspect sensiblement modifié: les caractéristiques du corps sont devenues plus strictes et modernes. L'avant se distingue par une grande calandre dans laquelle sont intégrés les optiques.
Le pare-chocs avant est divisé en trois parties: des feux de brouillard halogènes à garniture chromée sont intégrés au côté. Le pare-chocs inférieur est équipé d'un séparateur en plastique noir.
Le profil de Suzuki Ignis se démarque etpassages de roue massifs arrière. Du fait que les poignées de porte sont restées standard et non tolérées, la voiture ressemble davantage à un multisegment compact, plutôt qu’à un hayon ou un coupé. Il y a des rétroviseurs sur les portes, car ils ne peuvent pas être installés dans le coin du verre.
Le design de Suzuki Ignis gâche un peule design du dos: ça fait un petit jouet. La partie supérieure est réservée au miroir du coffre. La caméra de recul et la poignée pour ouvrir le couvercle du coffre sont situées au centre du couvercle. Sur les côtés de l'insert en plastique dans la partie centrale des antibrouillards sont placés.
Selon le choix du propriétaire de la voiture, le toitSuzuki Ignis peut être fabriqué en noir ou peint dans la couleur du corps. Malgré la popularité de la voiture, le constructeur n’équipe pas le modèle d’un toit panoramique ou d’une trappe.
La voiture Suzuki Ignis est offerte en troisensembles complets et une option hybride. Des optiques halogènes avec feux de circulation circulaires sont installées dans les versions de base et centrale. La conception de la voiture est soulignée par des optiques de forme carrée et une calandre noire rehaussée de noir. La Suzuki Ignis de haut niveau est équipée d'une optique avant à DEL.
Considérant qu'Ignis est compactà hayon, l’espace interne de la voiture est petit. Au centre du panneau avant se trouve un système multimédia doté d’un écran tactile de sept pouces. La classe supérieure est équipée de AppleCarPlay et AndroidAuto.
Под дисплеем мультимедийной системы размещается bouton de stationnement d'urgence et désactivation de l'airbag frontal. Le panneau de commande de climatisation est situé juste en dessous. Les vitres avant et arrière chauffantes sont standard.
Le volant à trois branches, conçu dans le style classique de Suzuki, est multifonctionnel: il contient les clés permettant de contrôler le système multimédia et les autres systèmes du véhicule.
Au centre du tableau de bord est informatifet un grand compteur de vitesse. Sur le côté droit se trouve un écran monochrome, qui affiche des informations de base sur l'état de la voiture. La version hybride de la Suzuki Ignis est uniquement équipée d'un indicateur de niveau de batterie et d'un capteur de carburant électronique qui calcule une plage de puissance en fonction de la vitesse de conduite moyenne.
С левой стороны от спидометра располагается tachymètre avec capteurs de frein à main circulaires, portes ouvertes et ceintures de sécurité. Le panneau avant de Suzuki Ignis est généralement attrayant et ergonomique, mais son design n’est pas strict en raison du design arrondi des différentes pièces.
Assise rembourrée uniquement entissu noir de haute qualité. Volant en cuir. Les sièges arrière sont séparés les uns des autres, il y a un accoudoir. Les sièges sont configurés dans un assez grand nombre de sorte que les passagers puissent rester confortablement dans la voiture.
La ligne de groupes motopropulseurs de troisième générationIgnis hatchback n'est pas content de cette diversité particulière. Il existe deux types de moteurs à 16 soupapes: un moteur à essence DualJet de 1,2 litre et un moteur hybride de même taille DualJet SHVS ENG A-Stop.
Les moteurs sont équipés d'une transmission manuelle ou automatique à cinq vitesses. Conduire à la fois plein et type avant. Unité de puissance est de 90 chevaux.
La consommation de carburant de Suzuki Ignis varieen fonction du véhicule choisi. Les modifications de base et moyennes apportées à la traction avant dans le cycle urbain consomment 5,5 litres aux 100 kilomètres, 4,1 litres le long de la route et 4,6 litres en cycle combiné. Tous les moteurs sont conformes aux normes Euro 6: émissions de CO2 avec ces paramètres est de 104 g / km. Suzuki Ignis en configuration de base et centrale développe une vitesse maximale de 170 km / h.
Consommation de carburant, modification du train supérieur toutes roues motricesIgnis avec transmission mécanique dans le cycle urbain est de 5,9 litres aux 100 kilomètres, sur l'autoroute tombe à 4,5 litres, dans le cycle combiné - jusqu'à 5 litres. En raison de la traction intégrale, la vitesse maximale développée est légèrement inférieure et s’élève à 165 km / h.2 c'est 114 g / km.
La version hybride du hayon en termes de consommation de carburant est presque identique à la configuration de base: 4,9 litres en mode urbain, 4,3 litres en mode mixte et 4 litres sur route. La vitesse maximale est de 170 km / h.
Les propriétaires de Suzuki Ignis dans les commentaires notent les avantages suivants de la voiture:
La troisième génération de Suzuki Ignis semble avantageusesur le fond de leurs prédécesseurs, principalement en raison de son extérieur unique et attrayant qui combine les caractéristiques d’un multisegment et d’un hayon. En même temps, on ne peut pas dire que, du point de vue des équipements techniques, la voiture soit mauvaise: le modèle se distingue par une bonne maniabilité et une dynamique.
