Le moteur Stirling est un thermiqueune machine dans laquelle le fluide de travail (gazeux ou liquide) se déplace dans un volume fermé, en fait c'est une sorte de moteur à combustion externe. Ce mécanisme est basé sur le principe du chauffage et du refroidissement périodiques du fluide de travail. L'extraction d'énergie provient du volume émergent du fluide de travail. Le moteur Stirling fonctionne non seulement sur l'énergie du combustible en combustion, mais aussi sur pratiquement n'importe quelle source d'énergie thermique. Ce mécanisme est breveté par l'Écossais Robert Stirling en 1816.
Le mécanisme décrit, malgré la faible efficacité,a un certain nombre d'avantages, tout d'abord c'est la simplicité et la simplicité. Grâce à cela, de nombreux designers amateurs tentent d'assembler le moteur Stirling de leurs propres mains. Certaines personnes réussissent, mais d'autres non.
Dans cet article, nous verrons comment faireMoteur Stirling avec ses propres mains de matériaux improvisés. Nous aurons besoin des flans et des outils suivants: boîte (sprat), tôle, trombones, caoutchouc mousse, bande de caoutchouc, sac, coupe-fils, fil de cuivre, pince, ciseaux, fer à souder, papier de verre.
Passons maintenant à l'assemblée.Voici des instructions détaillées sur la fabrication d'un moteur Stirling avec vos propres mains. Vous devez d’abord laver le pot, poncer les bords du papier de verre. Découpez un cercle dans une tôle de telle sorte qu’il se trouve sur les bords intérieurs de la boîte. Nous déterminons le centre (pour cela, nous utilisons un pied à coulisse ou une règle), faisons un trou avec des ciseaux. Ensuite, prenez le fil de cuivre et le trombone, redressez le clip, faites un anneau à la fin. Nous enroulons le fil avec un clip - quatre tours denses. En outre, avec un fer à souder, nous allons conduire la spirale obtenue avec une petite quantité de soudure. Ensuite, vous devez souder soigneusement la spirale au trou du couvercle afin que la tige soit perpendiculaire au couvercle. Le clip doit bouger librement.
Après cela, vous devez faire dans le couvercletrou de communication. De la mousse de caoutchouc faire le déplaceur. Son diamètre devrait être légèrement inférieur au diamètre de la canette, mais il ne devrait pas y avoir de grand espace. La hauteur du déplaceur est légèrement supérieure à la moitié de la boîte. Découpez le caoutchouc mousse au centre du trou pour le manchon, ce dernier peut être en caoutchouc ou en liège. Nous insérons la tige dans le manchon et scellez tout. Le plongeur doit être placé parallèlement à la couverture, c’est une condition importante. Il reste à fermer le pot et à souder les bords. La couture doit être étanche. Passez maintenant à la fabrication du cylindre de travail. Pour ce faire, nous coupons une bande de tôle d'une longueur de 60 mm et d'une largeur de 25 mm, plions le bord avec une pince de 2 mm. Nous formons un manchon, puis nous soudons le bord, puis il est nécessaire de souder le manchon au couvercle (au-dessus du trou).
Vous pouvez maintenant commencer à fabriquer la membrane.Pour ce faire, coupez un morceau de film de l'emballage, appuyez légèrement avec le doigt à l'intérieur, puis appuyez sur les bords avec un élastique. Ensuite, vous devez vérifier l'exactitude de l'assemblage. Chauffer le fond du pot sur le feu, tirez sur la tige. En conséquence, la membrane doit se plier vers l'extérieur et si la tige est libérée, le plongeur devrait s'abaisser sous son propre poids, la membrane reviendra à sa place. Si le plongeur est mal fabriqué ou si la soudure de la boîte n’est pas hermétique, la tige ne reviendra pas à sa place. Ensuite, nous fabriquons le vilebrequin et les crémaillères (l’espacement des manivelles doit être de 90 degrés). Les manivelles doivent avoir une hauteur de 7 mm et des cylindres de 5 mm. La longueur des bielles est déterminée par la position du vilebrequin. L'extrémité de la manivelle est insérée dans le bouchon. Nous avons donc cherché à construire un moteur Stirling de vos propres mains.
