L'allumage est un élément clé requis pourtravailler n'importe quel moteur à essence. Le système d'allumage provoque rapidement une étincelle dans le cylindre, où le piston a déjà comprimé le mélange de carburant et l'allume. En conséquence, les gaz se dilatent, appuyez sur le piston. Un mouvement supplémentaire est transmis à la tige, qui à son tour fait tourner le vilebrequin.
Le réglage du contact "huit" dépend du carburant et du moteur préférés (2108, 21081 ou 21083). Allumage pour chaque moteur, respectivement, réglé avec un certain angle d'avance.
Pour régler l'allumage nécessaire:
Mais, comme le montre la pratique, interrompu ouLa formation tardive d'une étincelle peut être causée non seulement par un réglage de l'allumage imprécis. Les raisons en sont des bougies qui ne fonctionnent pas, une compression insuffisante, une bobine d’allumage perforée, un interrupteur défectueux.
Commutateur VAZ 2108 - élément du système d'allumage,responsable de la transmission des impulsions de commande à la bobine et de l’optimisation du rendement de l’étincelle. La qualité de l'impulsion est déterminée dans des conditions spéciales. Après l'installation par les ingénieurs de VAZ dans le système d'allumage d'un commutateur à deux canaux, le travail du moteur a changé pour le mieux:
Identifier et résoudre tous les problèmes est assez simple.Vérifier la bougie peut être douloureusement simple, si vous ne possédez pas le périphérique souhaité. Ils le font de la manière suivante: sur le moteur, retirez à son tour le fil de blindage de chaque cylindre. Si la ligne de blindage est supprimée et que cela n’a aucun effet sur le fonctionnement du moteur, il devient évident que la raison en est précisément dans cette bougie.
Vérifiez la bobine un peu plus difficile. Il sera nécessaire d’emprunter la même pièce de rechange, mais fonctionnant à 100%. Si, après avoir remplacé la bobine, le problème a disparu, c'est bien elle qui était défaillante.
Vous pouvez vérifier la présence ou l’absence de pouls avecen utilisant une lampe d'avertissement. Il arrive souvent que des dysfonctionnements du système d'allumage se produisent pendant le trajet. Et pas toujours à portée de main chez le propriétaire de la voiture sera un commutateur de rechange pour le VAZ 2108, bobine d'allumage, un ensemble de bougies et ainsi de suite. Dans ce cas, vous pouvez demander de l’aide aux usagers de la route ou solliciter des services de remorquage. Le coût du dernier service ne plaira certainement pas au chauffeur.
Pour sortir de cette position et y aller le vôtreUn pas de plus, vous devez d’abord trouver la cause de la faute. La vérification de l'interrupteur est effectuée de différentes manières. Mais pour de nombreuses méthodes, vous devez utiliser des appareils et équipements spéciaux.
En conditions routières, vous pouvez vérifier le commutateur.Débranchez le fil venant de la broche 1 et branchez une ampoule (12 volts) dans l’espace. Lors du lancement du vilebrequin, l'ampoule doit s'allumer périodiquement. Cela signifie que le commutateur VAZ 2108 est en bon état.
Vous pouvez vérifier d'une autre manière:débranchez le fil du distributeur et insérez le clip habituel dans le contact central. Connectez ce dernier brièvement (1 seconde) au boîtier du distributeur. Placez le fil d’armure haute tension de la bobine d’allumage sur le maître-cylindre de frein avec un espace de contact de 1 centimètre.
Après ces opérations simples avec contact mis, une étincelle devrait apparaître. Si ce dernier est apparu, le commutateur est opérationnel.
Les automobilistes qui ne comprennent pas du toutélectronique, plus facile de remplacer la pièce défectueuse. Il n’est pas du tout difficile de prendre un élément délibérément utilisable et de l’incorporer dans le système. La méthode de déduction peut être trouvée dysfonctionnement. Comme le montre la pratique, la bobine échoue rarement après le distributeur, puis les bougies et l’interrupteur.
Le commutateur VAZ 2108 a 7 contacts numérotés. Chacun d'eux remplit une fonction spécifique et est connecté à un élément séparé. À savoir:
Quoi qu'on en dise, la VAZ est une voiture créée sans aucune technologie moderne et innovante. La réparation d'une telle voiture est effectuée dans 80% des cas par le propriétaire.
Aucune exception - réparation du système d'allumage donnéevoiture Commutateur VAZ 2108 - la partie la plus vulnérable de ce système. Les artisans expérimentés savent que le passage de certains modèles d’Audi, de Volkswagen et d’autres marques de voitures convient au "huit".
Une pièce de rechange d'un fabricant étranger indique une ressource plus importante sans perte de livraison impulsive ni de production d'étincelles.
