Une pompe à carburant de voiture est un appareil quiconçu pour une alimentation en carburant ininterrompue de l'installation dans laquelle le mélange de carburant est formé. Même le moindre dysfonctionnement de celui-ci entraîne des interruptions dans le fonctionnement du moteur et, en cas de problèmes plus graves, vous ne le démarrerez tout simplement pas.
Dans cet article, nous examinerons les situations oùla pompe à essence ne pompe pas du tout de carburant, ou elle le pompe, mais pas dans la quantité dont l'unité motrice a besoin pour un fonctionnement normal. Nous essaierons également de comprendre les causes possibles d'un dysfonctionnement particulier du dispositif d'alimentation en carburant et discuterons des méthodes pour leur auto-élimination à l'aide de l'exemple des voitures produites dans le pays, du carburateur VAZ-2109 et de l'injection VAZ-2114.
Voitures à moteur à essence, enselon la marque, le modèle et la modification, ils peuvent être équipés de pompes à essence de conception différente. Mais ils appartiennent tous à deux catégories principales: mécaniques et électriques. La plupart des moteurs à carburateur sont équipés de dispositifs d'alimentation en carburant mécaniques. Si nous prenons un VAZ 2109 (carburateur), alors de l'usine, il était équipé d'une pompe à membrane fabriquée par DAAZ. La principale différence entre cet appareil est sa simplicité de conception, qui est facile à comprendre même pour un débutant. Dans le carburateur "neuf", la pompe à carburant est située dans le compartiment moteur de la voiture. Il est facile à reconnaître grâce à son capuchon hémisphérique caractéristique et à ses flexibles de conduite de carburant.
Les moteurs à injection VAZ 2114 sont équipés depompes à carburant électriques. Leur conception est également basée sur une membrane, mais contrairement à la «mécanique», les dispositifs d'alimentation en carburant des voitures à injection automatique ne sont pas sous le capot, mais directement dans le réservoir.
Quel que soit le moteur dont votre véhicule est équipé, il existe des signes similaires indiquant qu'il y a un problème avec le dispositif d'alimentation en carburant. Ceux-ci inclus:
Pour comprendre pourquoi la pompe à essence VAZ 2109 (carburateur) ne pompe pas, examinons brièvement sa conception. Ainsi, le dispositif d'alimentation en carburant "neuf" se compose de:
La pompe à carburant est entraînée par une cameun arbre à cames qui déplace le poussoir horizontalement, provoquant un mouvement de va-et-vient. Le poussoir, à son tour, agit sur le levier de pompage mécanique, et il soulève et abaisse déjà la tige de membrane.
Ainsi, à l'intérieur de la pompe à carburant est crééune certaine pression, qui est maintenue par les soupapes du couvercle de l'appareil. L'un d'eux fait passer le carburant à l'intérieur, sans le laisser rentrer, et le second le pousse dans la conduite de carburant menant au carburateur.
Comme vous pouvez le voir, la conception est très simple, par conséquent, pour déterminer la raison pour laquelle la pompe à essence ne pompe pas, il suffit de la démonter et de vérifier l'état des éléments principaux.
Étant donné que le cas n'affecte en aucune façon le fonctionnementla pompe à essence, si, bien sûr, elle n'est pas endommagée, nous commencerons par le poussoir. Cet élément est en acier et ne peut pas casser comme ça. Mais pour s'user - s'il vous plaît, surtout s'il n'est pas d'origine, mais acheté en tant que pièce de rechange séparée. Dès que sa longueur est réduite de quelques millimètres, la pompe à carburant ne pompe pas de carburant.
Dysfonctionnement le plus courantle diaphragme est sa rupture. Il arrive aussi qu'il soit déformé. En raison de ces dommages, le diaphragme commence à passer du carburant à travers lui-même, ce qui entraîne également une chute de pression dans le système.
Il est possible de détecter un tel dysfonctionnement uniquementdémontage du chargeur de carburant. Si le diaphragme est à blâmer pour le fait que la pompe à essence ne pompe pas, vous le verrez immédiatement. Ce problème est résolu en le remplaçant.
Puisque vous avez démonté la pompe à essence, ne soyez pas paresseuxclapets et clapets. L'un d'eux doit laisser entrer le carburant et l'autre doit sortir. Soufflez-les et voyez à quel point ils fonctionnent. Si les vannes ne s'acquittent pas de leurs tâches, remplacez le couvercle.
La première chose que vous verrez lorsque vous démonterez l'appareilalimentation en carburant - filtre à mailles. Il est fait de plastique fin et perforé. La raison en est que la pompe à carburant ne pompe pas, elle peut également servir si elle est déformée ou gravement contaminée.
Dans le premier cas, le filtre doit être remplacé; dans le second, il doit être rincé avec un nettoyant pour carburateur.
Levier d'amorçage manuel pour s'assurer que la pompe à carburant n'est paspompe du carburant lorsque l'arbre à cames tourne, n'est pas pertinent. La seule chose qui peut s'y briser est le ressort qui le repousse dans sa position initiale.
Comme déjà mentionné, les pompes dans le carburateur etles moteurs à injection ont des conceptions différentes. Dans les voitures à injection forcée de carburant, tous les processus associés à son alimentation dans les chambres de combustion sont contrôlés par une unité de commande électronique, de sorte que des pannes de divers types d'appareils électroniques peuvent se produire ici.
Les principales raisons pour lesquelles la pompe à carburant d'un moteur à injection ne pompe pas comprennent:
Diagnostiquer les problèmes avec la pompe à essenceune voiture avec un moteur à injection est beaucoup plus facile que dans une voiture avec un moteur à carburateur. Le fait est que lorsque le contact est mis, le son du moteur électrique du module de carburant est clairement entendu. Il continue pendant plusieurs secondes. Ce son indique que la pompe à carburant tourne et pompe du carburant.
Si cela se produit lorsque vous tournez la clé, alors avecl'appareil lui-même est en ordre, et la raison doit être recherchée ailleurs. Eh bien, si, lorsque vous mettez le contact, vous n'entendez pas le son caractéristique du fonctionnement de la pompe, vous pouvez être sûr que le problème réside dans celle-ci ou dans les éléments de son alimentation en énergie.
Étant donné que le module d'alimentation en carburant est situé dans le réservoir de la voiture et qu'il n'est pas si facile d'y accéder, il est préférable de lancer le diagnostic avec un relais et un fusible:
Vérifier le relais dans un garage suffitcompliqué. Mais vous pouvez prendre un relais similaire (de la prise adjacente), connu pour fonctionner, et le mettre à la place du relais diagnostiqué. Maintenant, mettez le contact. La pompe à carburant fonctionne-t-elle? Raison trouvée! Eh bien, si rien n'a changé, passons à autre chose.
La pompe à essence du moteur VAZ 2114 est un élément du module de carburant situé dans le réservoir de la voiture. Il comprend également:
Pour accéder au module, vous devez retirer le baspartie du siège arrière, débranchez le faisceau de câbles et dévissez les 8 vis fixant son couvercle. Retirez l'ensemble de l'appareil. Tout d'abord, inspectez le filtre grossier. S'il est bouché, remplacez-le.
Pour vérifier le moteur électrique, vous aurez besoinconnectez-le directement aux bornes de la batterie. Dans le cas de son fonctionnement normal, «sonnez» le câblage et vérifiez le contact du fil de terre sur le couvercle du module. Si le moteur électrique ne montre pas de signes de vie, la question «pourquoi la pompe à essence ne pompe pas» a enfin trouvé sa solution.
Essayer de le réparer vous-mêmepas pratique. Achetez simplement un nouveau moteur et remplacez l'ancien. Et pourtant, ne dépensez pas d'argent pour l'achat de l'ensemble du module, qui coûte désormais environ 3000 roubles. Achetez séparément un moteur électrique et un nouveau filtre. Tout cela vous coûtera trois fois moins cher.
