Avec l'avènement des nouvelles voitures Datsun surSur le marché russe, de nombreux acheteurs se posent des questions. Comment avez-vous réussi à fixer le coût de moins de 400 000 roubles pour une voiture japonaise? Qui vendra cette voiture et, en général, où Datsun on-DO est-il assemblé? Vous trouverez des réponses à toutes ces questions dans cet article. Nous considérerons également les avantages des voitures de ces marques, les principaux inconvénients et l'expérience des conducteurs qui possèdent ou possèdent ces voitures. Ci-dessous sur la photo se trouve la voiture "Datsun". Ces machines sont décrites ci-dessous.
En 2012, Nissan a dit qu'ilsont l'intention de relancer la marque Datsun. Le géant japonais de l'automobile a décidé de fabriquer des voitures économiques pour le marché des pays sous-développés sous cette marque. La principale caractéristique de ces voitures était leur adaptation pour chaque marché séparément. Par exemple, pour le marché indien, où seul le prix de la voiture joue un rôle, un Datsun japonais d'une configuration a été créé, pour le marché russe - une autre. Compte tenu du fait que les Russes imposent des exigences plus élevées aux modèles encore moins chers, Datsun a dû faire de gros efforts.
De plus, lors du développement d'une voiture, vous devezprendre en compte le climat qui prévaut en Russie et la qualité du revêtement routier. Il est également important que les moteurs et le système d'alimentation acceptent l'essence domestique. Les Japonais ont décidé qu'il existe déjà de telles machines sur le marché russe - ce sont Lada Kalina et Lada Granta. Par conséquent, ils ont décidé de ne pas s'embêter et de conclure un contrat avec AvtoVAZ.
Après cela, il est devenu clair où Datsun a été collectéhe-DO ". Ces voitures japonaises sont assemblées à Togliatti dans la même usine et sur la même ligne de production que les voitures Lada Kalina et Lada Granta. De plus, les nouvelles Datsun sont fabriquées sur la même plate-forme que celle utilisée dans les modèles Dutsun. être le moteur du développement de l'entreprise, selon le responsable de la société AvtoVAZ.
Cela signifie également que toutes les améliorations apportées à Dutsunapparaîtra très rapidement dans "Kalina" et "Grants". Par exemple, les véhicules Datsun on-DO ont remodelé les rétroviseurs extérieurs qui réduisent considérablement le bruit du vent à haute vitesse. Cela aide également à réduire le niveau de saleté sur les rétroviseurs. Une solution similaire apparaîtra bientôt au Ladakh.
Pourquoi les fabricants japonais ont-ils choisi exactementplates-formes de voitures AvtoVAZ? Le fait est qu'ils sont bon marché et simples, tous les composants pour eux sont fabriqués en Russie. Par conséquent, le coût des pièces de rechange est également faible. Et il se trouve que les nouveaux "Datsun" ont également un prix bas en raison du faible coût de la plate-forme.
Structurellement, les voitures "Datsun" et "Grant" ontdifférences. Le principal est le design extérieur et intérieur. Mais en ce qui concerne les paramètres techniques, les modèles sont identiques. De plus, les voitures Lada ont plusieurs configurations de moteur - avec 16 et 8 soupapes. En outre, ces voitures peuvent être équipées d'une transmission automatique ou manuelle. La voiture "Datsun" n'a qu'un moteur à 8 soupapes d'une puissance de 87 chevaux et est également équipée d'une transmission manuelle ou automatique. Il y avait aussi des déclarations qu'une version économique de "Datsun" avec un moteur avec un groupe bielle-piston apparaîtra, mais il y aura peu de voitures de ce type. Photos des voitures "Datsun" et "Lada Granta" que vous voyez dans cette section.
Il était également important pour Datsun de créer des avantagespar rapport aux voitures Lada. Par conséquent, les développeurs ont amélioré l'isolation phonique de la cabine. En conséquence, des ailes en feutre sont apparues sur les arches arrière, ce qui explique pourquoi le bruit dans la zone des roues arrière est devenu beaucoup moins important. Les voitures ont également reçu des amortisseurs avec des paramètres améliorés, d'autres ressorts et des freins. Vous pouvez apprécier tous les avantages des nouvelles voitures japonaises grâce à l'essai routier Datsun on-DO.
Caractéristique unique des données nippo-russesIl y a un énorme coffre de 530 litres, soit 10 litres de plus que dans les voitures Granta. Peut-être, dans cette classe, c'est la voiture "Datsun on-DO" qui a le plus grand coffre.
Compte tenu de l'endroit où Datsun on-DO est collecté,voici la plateforme et les composants utilisés, il ne faut pas s'étonner du petit prix. Sur le site officiel, il y a un prix promotionnel pour cette voiture - 342000 roubles avec la participation de l'acheteur au programme de recyclage Datsun et lors de l'achat d'une voiture à crédit.
Sans rabais, équipement standard du véhicule avecmoteur d'une capacité de 87 chevaux coûtera 442 000 roubles. La configuration la plus chère de la Dream II de cette voiture avec une transmission automatique à 4 vitesses coûtera 617 000 roubles. Vous pouvez essayer "Datsun on-DO" dans les concessionnaires automobiles de l'entreprise, qui sont situés dans de nombreuses villes de Russie.
Notez que même dans la version de base de ce modèleil y a un airbag conducteur, des sièges chauffants et des rétroviseurs. La configuration haut de gamme comprend le multimédia avec une interface USB, un système de navigation avec le logiciel Cityguide, 4 airbags, un système ESP et un pare-brise chauffant.
Considérant que les voitures japonaisessont fabriqués dans des usines russes où les Lada sont produites avec quelques problèmes, les fabricants japonais ont-ils peur qu'AvtoVAZ ne gâche l'attitude des acheteurs envers la marque japonaise? Après tout, le problème des voitures russes n'est pas du tout dans la conception. La qualité du travail d'assemblage et la faiblesse des composants sont les principaux inconvénients des voitures domestiques.
Par conséquent, lors de la préparation d'un projet pourtravailler avec la société "AvtoVAZ" Datsun s'est concentré sur la modernisation de la production. En 2013, les spécialistes Nissan ont vérifié le convoyeur et formulé une quarantaine de recommandations pour améliorer la ligne de production. Des commentaires ont été formulés dans divers domaines, du contrôle de la qualité aux recommandations pour la fabrication de nouveaux conteneurs pour le transport de pièces. Aujourd'hui, de nombreux étrangers travaillent à l'usine d'AvtoVAZ, qui encadrent et forment.
Ces derniers mois, il y a beaucoup d'informations sur Internet surVéhicules Datsun en panne de moteurs. Autrement dit, le support du moteur tombe en panne et le moteur s'affaisse littéralement sous le capot et s'accroche parfois même au sol. Cela s'applique non seulement aux modèles On-Do, mais également aux autres véhicules de la gamme. De plus, l'affaire n'est pas isolée. De nombreux propriétaires de ces machines se plaignent d'un tel défaut de conception.
Des problèmes similaires se sont également posésvoitures "Lada Granta", mais dans ce dernier cas, le propriétaire a réussi à poursuivre la société pour environ 900 000 roubles. Par conséquent, il y avait un précédent similaire. Cependant, les propriétaires de voitures Datsun tentent en vain de gagner le tribunal. Le fait est qu'un examen judiciaire a statué que le moteur est tombé en raison de dommages à la suspension et de la destruction des supports de support du moteur. Ceci, selon Datsun, est dû au non-respect des règles de fonctionnement, à savoir, en raison des charges d'inertie de choc sur les supports du moteur. De telles charges se produisent à la suite de la conduite de la voiture sur des bosses de la route.
Il est à noter que l'expertise n'est pasdétecte tout défaut de fabrication susceptible d'affecter les caractéristiques de résistance des supports du moteur. Cela signifie que de tels supports sont fournis par la conception de la suspension, et ne constituent pas un cas isolé résultant d'un défaut ou d'un défaut de fabrication. Dans le même temps, Datsun ne paie pas d'indemnité à ses clients et n'effectue pas de réparations conformément à la garantie, car le livre de garantie stipule que le service ne couvre pas les défauts et pannes résultant du non-respect des règles. pour utiliser la voiture.
Cela suggère que les voitures de cette marquetotalement impropre à une utilisation sur les routes russes. Et en général, il y a un calcul techniquement incorrect des charges qui sont perçues par les supports à la suite du fonctionnement du véhicule. Et peu importe la façon dont Datsun essaie d'annuler ces lacunes pour une mauvaise utilisation des voitures, le problème existe.
Également sur divers portails et forums Internetles utilisateurs se plaignent que dans le groupe officiel Datsun du réseau social VKontakte, les chefs de groupe bloquent banalement les utilisateurs qui se plaignent et posent des questions inconfortables sur la chute de moteurs.
Et tout a bien commencé avec ces voitures.L'excellent groupe japonais Nissan, qui fait confiance au Japon et dans le monde, est venu sur le marché russe pour vendre des voitures fiables de qualité japonaise. Les attentes étaient très bonnes et les voitures, avec leurs bonnes caractéristiques, se sont avérées dignes, jusqu'au fameux scandale des moteurs. Très probablement, la société Datsun elle-même n'a rien à voir avec cela, puisque les voitures de cette marque utilisent la plate-forme des voitures "Lada", et avec la "Grant", comme vous le savez, il y avait des précédents similaires.
