Glace, neige dérive, mauvaise adhérencecher - c'est l'un des facteurs les plus désagréables qui attendent nos automobilistes en hiver. Les cas de démarrage difficile du moteur sont particulièrement désagréables. Ce problème peut être déclenché par plusieurs points - un dysfonctionnement des éléments du système de carburant ou le gel du carburant lui-même. Par conséquent, dans l'article d'aujourd'hui, nous examinerons l'utilité des additifs pour carburant diesel, ainsi que les produits de test des fabricants les plus célèbres.
Commençons par les caractéristiques de ce produit.Les additifs pour carburant diesel sont conçus pour empêcher la solidification du carburant à de basses températures de l'air. Lors de l'utilisation de tels dépresseurs, les propriétés du carburant diesel sont considérablement améliorées. En d'autres termes, l'additif rend le carburant «docile» pendant la période hivernale.
Comme le montre la pratique, l'antigel est capable deaugmente parfois les chances d'un démarrage fiable du moteur. Cela vous permet d'arrêter les interruptions dans le fonctionnement du moteur et de le réchauffer rapidement pour le mouvement ultérieur de la voiture.
Pourquoi ce type de carburant gèle-t-ilsaison froide? Tout le problème réside dans les paraffines qui, lorsque la température de l'air baisse, commencent à se transformer en cristaux denses. À des concentrations élevées, le carburant commence à changer de couleur (voir la photo ci-dessous), tandis que sa viscosité augmente.
Si la température continue de baisser eten outre, de petits grumeaux de paraffine se forment dans le carburant. De par leur taille, ils ne peuvent pas passer à travers le filtre purificateur, et donc ils le bouchent simplement avec leur composition. Ainsi, en raison de la grande quantité de paraffines, l'alimentation en carburant de la chambre de combustion est bloquée. Dans ce cas, le démarrage du moteur est impossible.
Il convient également de noter un facteur tel que PTF(température limite de filtrabilité du carburant). C'est l'indicateur déterminant auquel le carburant diesel ne perd pas ses propriétés d'origine, c'est-à-dire qu'il n'a pas encore commencé à se cristalliser. Les experts recommandent d'acheter ce carburant dans une station-service, dont l'indicateur PTF est de 5 à 10 degrés Celsius en dessous de la température quotidienne moyenne de l'air dans votre région en hiver.
Mais que faire si en fait du carburantgèle plus tôt que l'heure indiquée à la station-service (à une température plus basse)? Il n'y a qu'un seul moyen de sortir - de «dégivrer» le carburant en versant des additifs diesel dans le réservoir. Les critiques disent que ce produit réduit considérablement le PTF du carburant, de sorte qu'il ne se bouche pas dans le filtre au démarrage.
Comme nous l'avons dit plus tôt, le changement de couleurliquide indique qu'il a été exposé à de basses températures. Autrement dit, de petits cristaux de cire ont commencé à se former dans le carburant. Cependant, cela ne signifie pas du tout que le carburant diesel trouble ne peut plus être utilisé. L'essentiel pour le carburant d'hiver n'est pas un indicateur de transparence, mais une bonne pompabilité dans toutes les parties du système d'alimentation, y compris à travers des filtres fins. Par conséquent, faites toujours attention au PTF du carburant, pas à sa couleur. À propos, parfois même après avoir utilisé des antigels, le carburant diesel ne devient pas complètement transparent, tandis que le moteur tourne de manière stable et ne troit pas.
Récemment, sur les étagères des magasins nationaux en acierDes antigels de marque Felix apparaissent. Cet additif a été développé par les spécialistes de la société russe "Tosol-Sintez". Au cours des tests effectués, la nouveauté a montré un bon résultat, assurant la prévention du gel du carburant à des températures allant jusqu'à -28 degrés Celsius. Mais, comme indiqué par les critiques, l'antigel pour carburant diesel de la marque "Felix" est capable de réduire l'indice PTF jusqu'à -40 degrés. Ainsi, avec l'utilisation correcte de cet antigel de marque, une voiture peut démarrer d'un demi-tour même dans les conditions climatiques les plus sévères.
Il s'agit d'un anti-gel allemand pour le carburant diesel.Le test a montré que cet additif résiste aux paraffines dans le carburant diesel ainsi que son analogue domestique "Felix". Certes, les Allemands ont réussi à le surpasser d'un seul degré. À en juger par les résultats, l'antigel diesel Mannol est capable de démarrer une voiture en hiver à des températures de -29 degrés Celsius. Un autre avantage du "Mannol" est la capacité de doser avec précision le liquide (grâce à une bouteille avec un récipient doseur).
Le test a montré que les additifs «Expert» ne sont pas capables deuniquement pour augmenter significativement la température limite de filtrabilité du carburant (de 9 unités), mais aussi pour améliorer les propriétés lubrifiantes. Ainsi, «Expert» permet de démarrer une voiture en hiver à une température ambiante de moins 29 degrés Celsius. Mais ce ne sont pas tous les avantages de l'additif russe. Selon les critiques, l'antigel diesel Expert a une bouteille très pratique avec un col étroit, de sorte qu'il peut être versé dans des réservoirs de petit diamètre. Ce facteur est particulièrement pertinent pour les propriétaires de voitures étrangères modernes, dont les fabricants font de très petits trous de remplissage conçus pour les pistolets à nez fin.
Cet outil est produit par une société américaineorigine. Il vaut la peine de dire que l'additif dans l'huile pour moteur diesel et les antigels de marque Gunk sont fournis à la Russie depuis longtemps et ont réussi à faire leurs preuves exclusivement du bon côté. Comment se comporte cet antigel diesel? Les critiques disent que, contrairement à l'additif précédent, Gunk est capable d'augmenter l'indicateur PTF jusqu'à 13 unités. Ainsi, ce produit peut même transformer le carburant diesel d'été en carburant diesel d'hiver, qui ne cristallise pas même en cas de gel sévère. Cependant, contrairement à «l'expert» russe, Gunk ne se distinguait pas par des propriétés lubrifiantes élevées.
Le prochain en ligne est un additif pour carburant diesel allemandCastrol. Hélas, les résultats de la recherche n'étaient pas à la hauteur de la fameuse qualité allemande. Oui, les additifs diesel Castrol ont bien résisté au point de congélation du carburant. Cependant, avec l'indicateur principal de PTF - non. Après avoir utilisé cet antigel, le carburant devient inutilisable même à -20 degrés. En outre, l'un des inconvénients de cet additif est le manque d'instructions en russe. Le seul avantage de "Castrol" est la présence d'un flacon pratique, qui est également équipé de bandelettes de mesure pour un dosage plus précis. Comme le disent les critiques, l'antigel pour le carburant diesel de la société Castrol ne justifie pas son prix et nous ne pouvons donc pas lui attribuer le leadership.
Antigel de Liqui Moly a étédepuis de nombreuses années, il a été considéré comme l'un des meilleurs parmi les homologues importés fournis de l'étranger. À en juger par les résultats des tests, cet additif est capable d'assurer un démarrage réussi du moteur même par gel à 32 degrés. De plus, "Liquid-Moli" se distingue par d'excellentes propriétés lubrifiantes. Cela augmente la durée de vie des pièces du système d'alimentation en carburant, y compris les filtres et la pompe. Il faut dire que la société allemande Liqui Moly est nettement en avance sur ses homologues Castrol en termes de protection du carburant contre la formation de sédiments de paraffine. À propos, la société "Liquid Moli" produit de bons additifs dans l'huile diesel, qui, selon le but, fournissent des propriétés lubrifiantes ou nettoyantes au moteur. Dans ce dernier cas, ils évitent parfaitement la cokéfaction des cylindres, conséquence de l'utilisation de carburant de mauvaise qualité et parfois sale.
Le test des additifs diesel a montré que la plupartdes échantillons d'antigel testés ont passé le test de froid avec dignité. Les dépresseurs ont considérablement amélioré les propriétés à basse température et la viscosité du carburant. Ainsi, l'indicateur de la température de filtrabilité limite de la qualité d'été du carburant a été réduit à une valeur de -20 à -29 degrés Celsius (selon la marque du produit). Sur la base de ces lectures, nous pouvons affirmer en toute sécurité que si l'indice de filtrabilité du carburant diesel correspondait à la qualité hivernale (c'est-à-dire -25 oC), alors l'antigel abaisserait cette valeur aux températures suivantes:
En plus d'améliorer les propriétés de viscosité, certainsles échantillons d'antigel différaient considérablement dans leurs propriétés lubrifiantes. L'amélioration de la qualité du lubrifiant réduit l'usure des pièces de l'équipement de carburant, ce qui prolonge considérablement sa durée de vie. Ainsi, les meilleures propriétés lubrifiantes ont été fournies par les additifs pour moteurs Liquid-Moli (7,5%) et Expert (3,7%). Comme indiqué par les critiques, l'antigel de marque Liqui Moly pour le carburant diesel est l'une des meilleures options pour le conducteur. C'est cet additif qui présente le rapport qualité / prix le plus optimal, pour lequel il mérite une position de leader dans notre test.
Il convient de noter que ce qui précèdeles indicateurs de la filtrabilité limite du carburant ne peuvent être atteints que si le conducteur a observé le dosage et la technologie corrects pour l'ajout de cette pétrochimie. Tout d'abord, vous devez comprendre que chaque fabricant nécessite de mélanger l'antigel dans une certaine proportion. Vous ne devez pas vous laisser guider par le principe «plus il y en a, mieux c'est». Après avoir fait une surdose, vous ne ferez qu'aggraver la situation - l'indicateur PTF n'augmentera pas à partir d'une augmentation de la quantité d'additif ajoutée au réservoir. Autrement dit, dans ce cas, vous gaspillez simplement de l'argent. À propos, la proportionnalité de l'ajout d'antigel au carburant peut différer considérablement. Le dosage peut être soit de 30 millilitres pour 100 litres de carburant, soit de 300 millilitres pour le même volume de carburant. Par conséquent, faites toujours attention aux instructions (cela se trouve souvent sur l'étiquette du flacon).
En plus du dosage, vous devez observer etrégime de température. Il faut se rappeler que l'antigel n'est ajouté au réservoir que si la température ambiante est d'au moins 0 degrés Celsius. Sinon, l'utilisation de l'additif n'entraînera pas l'effet escompté. Cette règle s'applique à la fois au carburant et à la bouteille d'additif elle-même. Il est conseillé d'ajouter ce dernier immédiatement après avoir fait le plein de la voiture sans perturber les proportions.
Lorsque vous travaillez avec de tels produits pétrochimiques, vous n'avez pas besoinoubliez les règles de sécurité. Il est nécessaire de réduire la probabilité d'obtenir l'additif à la surface de la peau des mains. Il est recommandé d'utiliser des gants en caoutchouc spéciaux pour cela. Ou du moins, ne touchez pas le goulot de la bouteille avec vos doigts. Si de l'antigel est renversé sur votre main, il doit être lavé à l'eau et au savon. En aucun cas le gel ne doit pénétrer dans le contour des yeux (cela peut arriver si le flacon est ouvert sans précaution).
Lors de l'achat, faites attention à la date d'expirationdes biens. Il ne doit pas se terminer plus tôt que six mois après l'achat. Un additif de qualité a une durée de conservation de 36 mois, soit 3 ans. Il est recommandé de conserver l'antigel à l'état fermé dans un endroit sombre, en le protégeant soigneusement de la lumière directe du soleil. Veuillez noter qu'à des températures supérieures à 45 degrés, les propriétés de l'additif commencent à être perdues. Conservez-le donc dans un endroit frais.
Nous avons donc découvert les critiques de l'antigelcarburant diesel de différents fabricants, et a également découvert à quel point cet additif est important pour une voiture en période hivernale. La paraffine est le principal ennemi de l'automobiliste en hiver. Il est impossible de l'enlever, mais il est tout à fait possible d'empêcher sa "reproduction". Pour ce faire, il suffit d'acheter de l'antigel et de le verser dans le réservoir, en respectant la proportion et le régime de température corrects. Enfin, nous notons que vous ne devez acheter que des produits de fabricants renommés. Vous ne devez pas lésiner sur les additifs, en faisant confiance à des fabricants inconnus avec des produits sans inscriptions ni étiquettes. Un antigel de mauvaise qualité peut nuire au fonctionnement du système d'alimentation en carburant de la voiture, ce qui peut entraîner des réparations coûteuses.
