Mitsubishi est une entreprise japonaise de renommée mondialeconstructeur automobile. Ses voitures sont populaires dans le monde entier, en particulier en Russie, et la gamme de modèles comprend plus d'une douzaine de voitures de classes et d'utilisations différentes. Cet article examinera les spécifications techniques, une description de l'apparence, de l'intérieur et des critiques. La Mitsubishi Lancer 10 est une citadine devenue culte et toujours populaire aujourd'hui.
Cette voiture est apparue pour la première fois en 2007. Lorsque la 9ème génération "Lancer" est devenue très obsolète, il était temps de grands changements.
L'histoire de ce modèle commence en 1973année. Même alors, les créateurs ont clairement défini la classe et le but de cette voiture - une berline citadine économique, qui devrait devenir le visage et le fleuron de l'entreprise. Le modèle a traversé 10 générations dans différents corps, conceptions et avec une variété de moteurs. À la fin du siècle dernier, la voiture s'est finalement installée dans la catégorie golf après de longs changements de concepts et d'objectifs.
En janvier 2007, Mitsubishi a réaliséprésentation de la 10e génération "Lancer" au salon de l'auto de Detroit. Mais des rumeurs sur la renaissance du modèle ont commencé à apparaître encore plus tôt - en 2005, avec des concepts.
La voiture immédiatement après la présentation a recueilli toutes les critiques positives. La «Mitsubishi Lancer 10» était radicalement différente de la neuvième génération en externe et en interne, sans parler de la composante technique.
Cela n'a aucun sens de comparer deux générations. Le design et la plate-forme de la voiture ont été créés par les Japonais à partir de zéro. Tout d'abord, la dixième "Lancer" semble beaucoup plus sportive. Son design peut être appelé phare ou clé pour la gamme moderne de l'entreprise - la plupart des voitures ont été copiées de la Lancer (ASX, Colt de la dernière génération).
Design élégant même 8 ans après le premierla libération ne mérite que des critiques positives. «Mitsubishi Lancer 10» a l'apparence d'une vraie voiture de sport - un profil rapide, un «nez» terre-à-terre de la voiture. Le long capot est organiquement complété par une énorme calandre au milieu de l'avant, légèrement émoussée en biais. Cette calandre est enfermée dans un cadre chromé. Les phares oblongs sont fabriqués dans une conception commune avec le corps. Il y a deux prises d'air sur la hotte. Poursuivant le thème général du style, des bandes chromées sous les vitres latérales sur tout le corps. Il y a des coussinets de sport sur le côté de la voiture.
L'arrière de la voiture a également l'air très sportif. Une petite lèvre de spoiler sur le couvercle du coffre souligne le caractère arrogant de la berline. Cet élément, malheureusement, n'est disponible que dans la configuration maximale "Mitsubishi Lancer 10". Les commentaires des propriétaires suggèrent qu'au moment de l'achat de cette voiture plus tôt, il a constamment attiré les regards intéressés des passants. D'une part, la Lancer ressemble à une berline de ville ordinaire, pas différente de 90% des voitures sur la voie publique. En revanche, il a beaucoup de points communs avec les récents GT86, bien qu'ils représentent des classes complètement différentes.
Enfin, dans l'examen de l'apparition de "Lancer" dixièmegénérations, passons en revue les dimensions de la voiture pour imaginer grossièrement sa taille. Ainsi, la longueur de la berline atteint 4570 mm. En largeur et en hauteur - 1760 et 1505 mm, respectivement. Passons à l'intérieur de la voiture.
L'intérieur de la berline recueille une variété deet des critiques mitigées. «Mitsubishi Lancer 10», d'une part, peut être loué pour son design intérieur soigné et discret. Si vous le regardez de l'autre, les créateurs l'ont un peu exagéré avec la simplification du panneau et tout le reste.
La console avant est presque entièrement empruntée à"Lancer" de la neuvième génération. Les amateurs d'installation de magnétophones radio tiers devront accepter: un magnétophone radio d'usine est installé sur la console centrale sans possibilité de le remplacer par un autre. Par conséquent, il ne peut être modifié que pour un système multimédia identique ou spécial de Mitsubishi Lancer 10. Les critiques des propriétaires ne mentionnent généralement pas ce point - très probablement, la radio d'usine n'est pas un problème, mais bien au contraire.
Au-dessus de la radio se trouve un petitÉcran monochrome de 3,5 pouces avec rétroéclairage rouge agréable. Il affiche toutes les informations techniques et statistiques, telles que le kilométrage ou la température. En outre, les informations du système multimédia - tout dépend des préférences du propriétaire de la voiture. Il y a un gros bouton d'urgence sous la commande multimédia, et un peu plus bas - commande du poêle ou du climatiseur.
Le volant à trois branches est joli et reposemains de la même manière. Les commandes radio sont placées sur le côté gauche du volant. Le tableau de bord mérite également des critiques positives. "Mitsubishi Lancer 10" a fait sa particularité éclairage rouge sur le panneau central.
Le Lancer est un completberline cinq places. Les sièges avant sont assez confortables. Naturellement, il y a très peu de réglages et d'ajustements. Mais n'oubliez pas que la Lancer est une classe C, pas la berline d'affaires la plus confortable. Il y a suffisamment d'espace à l'avant, même pour les personnes grandes et grandes. Cela est dû à la console centrale étroite avec un pommeau de levier de vitesses.
Aux places arrière, la situation est légèrement pire: les trois gros passagers ne se sentiront pas très à l'aise. Et pour les personnes de grande taille, un toit plutôt bas deviendra un obstacle.
À ce stade, "Mitsubishi" a franchement laissé tomber. Bien sûr, le plastique bon marché et dur, le mauvais rembourrage des sièges peuvent être imputés au budget de la classe elle-même. Mais en comparaison avec les concurrents de son segment "Lancer" semble trop pauvre. Le seul endroit où la "Mitsubishi Lancer 10" recueille des éloges en termes de décoration intérieure est l'ergonomie. De nombreux constructeurs automobiles devraient tirer les leçons de cet exemple.
Même selon les normes de la classe C, la Lancer a assezvolume de coffre modeste - seulement 315 litres. La forme du coffre à bagages nous laisse également tomber: en raison des particularités de la carrosserie, l'ouverture d'accès au coffre est plutôt étroite, ce qui gêne légèrement l'accès à l'intérieur. Parmi les options supplémentaires, on peut noter les dossiers arrière rabattables, qui permettent au coffre de former un seul espace avec l'habitacle. La roue de secours est située sous le plancher du coffre en contreplaqué.
Aujourd'hui dans la lignée des moteursdeux options sont proposées. Le premier est de 1,6 litre et 117 chevaux sous le capot. Les performances d'accélération de la voiture sont moyennes - de 11 à 14 secondes à 100 km / h avec une vitesse maximale de 190 km / h. Il est à noter que la CVT est la mieux adaptée en termes de boîte de vitesses pour la Mitsubishi Lancer 10. Les avis des propriétaires s'accordent sur une chose: il n'est pas nécessaire d'attendre des qualités d'accélération de cette modification, le variateur vous permettra donc de passer du temps à conduire confortablement. La consommation du moteur 1,6 litre est d'environ 7 litres aux 100 km.
Le moteur suivant est un 1,8 litre de 140 chunité. Comme les critiques peuvent le dire, la machine automatique "Mitsubishi Lancer 10" est la meilleure avec ce moteur - il y a beaucoup d'éloges de la part des propriétaires dans sa direction. La vitesse maximale est de 202 km / h et une accélération à des centaines ne prend que 10 secondes. Avec une CVT, la voiture accélère beaucoup plus lentement. Plus intéressant encore, la consommation de carburant n'a augmenté que de 0,5 litre.
Auparavant, la gamme comprenait 3 moteurs supplémentaires, maisen raison du manque de demande, l'entreprise a décidé de réduire la gamme. La modification était très populaire un peu plus tôt. Avis "Mitsubishi Lancer 10" 2.0 n'a recueilli que des éloges. Mais une consommation de carburant élevée et presque inadaptée à une voiture aussi puissante, les conditions urbaines et les embouteillages ont fait leur travail - la berline a commencé à acheter de moins en moins.
Actuellement disponible en quatredifférents niveaux de finition "Mitsubishi Lancer 10". Les critiques du moteur de 1,8 litre méritent ceux qui disent qu'il s'agit de la modification la plus populaire de la berline à ce jour.
La version de base de "Lancer" peut être achetée pour 700 mille roubles. Ce pack comprend un ensemble standard d'ABS, direction assistée, système multimédia.
La prochaine version est Invite. En plus de la configuration de base, il y a un climatiseur, des ascenseurs électriques, des rétroviseurs chauffants et des sièges chauffants. Une voiture avec une transmission automatique peut être achetée pour 850 mille, avec un mécanicien - pour 810 mille roubles.
Des phares antibrouillard, un volant gainé de cuir et un levier de vitesses sont ajoutés au prochain ensemble le plus cher.
La configuration maximale intense n'utilise pastrès demandé par les propriétaires de "Mitsubishi Lancer 10". Les critiques (vidéo 21) mentionnent constamment le coût excessif de cette version de la voiture: son coût commence à 1 million de roubles.
