Metro Vorobyovy Gory - neobična stanica u moskovskom metro sustavu

Metro Vorobevy Gory - ovo je zapravo jedannajpopularnijih stanica u glavnom gradu. Zašto? Postoje mnogi preduvjeti za takvu izjavu. Prije svega, naravno, nemojte zaboraviti na izvrsnu prometnu raskrižju ovog mjesta, a Muskovci, kao što znate, pate od stalnih prometnih gužvi. Pa, i drugo, ovdje se nalazi omiljeno mjesto posjetitelja prijestolnice - promatračnica s koje se pruža nevjerojatna panorama Moskve u bilo koje doba godine.

Odjeljak 1. Metro "Vrabarska brda". Opis nekretnine

Ova moskovska stanica metroasmješten na liniji Sokolnicheskaya. S jedne je strane Sportivnaya, a s druge Sveučilište. Sjeverni izlaz sa stanice nalazi se u okrugu Khamovniki, a južni u Gagarinskom i području zvanom Ramenki, koji pripadaju jugozapadnom i zapadnom upravnom okrugu Moskve.

Usput, valja napomenuti da čl. stanica metroa Vorobyovy Gory prva je u svijetu koja se nalazi na mostu preko rijeke.

Odjeljak 2. Metro "Vrabarska brda". Povijest velike gradnje

Stanica je otvorena 12. siječnja 1959. godine.Prema prvobitnom projektu, stanica je trebala biti izgrađena u blizini rijeke Moskve, ali kako bi se smanjili troškovi izgradnje, projekt je izmijenjen i linija metroa izgrađena je izravno na mostu metroa Luzhnetsk, koji je, usput rečeno, izgrađen 1958. godine.

Stanica je bila postavljena na donjem nivou mosta metroa, ina vrhu su napravili autocestu. Tijekom projektiranja i izgradnje mosta, napravljene su neke tehnološke i konstrukcijske pogreške. Sve strukture perona, donja struktura kolosijeka i mosta bili su jedno, stoga su imali ogromna dinamička opterećenja zbog stalnog kočenja i ubrzanja vlakova.

Da bi se smanjili novčani troškovimetalni nosači ugrađeni su od armiranog betona. Budući da se gradnja obavljala zimi, sol je dodavana u beton kako bi se smanjila temperatura smrzavanja vode. To je uzrokovalo intenzivnu koroziju metalne konstrukcije. Zbog nekvalitetne hidroizolacije stanica je u proljeće neprestano bila poplavljena.

Nakon poplave u ljeto 1959. praktičkinapuštena stanica metroa Vorobevy Gory bila je u padu oko godinu dana. U ljeto 1960. strop se počeo urušavati i duraluminski vijenci su počeli padati s visine od četiri metra. Nakon toga pojavile su se pukotine na betonskim pločnicima, a kao rezultat toga stanica je još uvijek zatvorena zbog popravaka. Dogodilo se to 20. listopada 1983. godine.

Od 1986. vlakovi se kreću samozaobilazni mostovi izgrađeni s obje strane glavne. Gornji sloj funkcionira već dugo vremena zbog nedostatka zaobilazne linije. Obnova kolodvora, treba napomenuti, trajala je vrlo dugo zbog loše financijske opskrbe tijekom restrukturiranja krajem 1980-ih i 1990-ih. Prema službenim podacima, rekonstrukcija postaje trajala je dugih 19 godina, ali aktivni građevinski radovi odvijali su se tek od 1999. do otprilike 2002.

Tek 14. prosinca 2002. stanica je ponovno otvorena. 12. svibnja 1999. preimenovan je u čast istoimenog povijesnog okruga, dok se do tada drugačije nije zvao: "Lenjinove planine".

Odjeljak 3. Metro "Vrabarska brda". Značajke stanice

Do danas, stanica ima dva predsoblja.Severny je opremljen eskalatorom, otvara se na Luzhnetskoj nasipu i sportskom kompleksu Luzhniki. Donja dvorana južnog predvorja okrenuta je prema Vorobevskoj nasipu, gornja dvorana - prirodnom rezervatu Vorobevy Gory.

Stanica ima moderan dizajn.Zidovi hodnika i mostova koji prolaze kroz dvoranu obloženi su zelenim i bijelim mramorom. Pod je prekriven sivim granitom. Prozirni zidovi staza omogućuju divljenje prekrasnom pogledu na rijeku Moskvu.

Neobično uređena soba na dežurnom položaju - u obliku kapetanskog mosta.