Kotač za bicikl jedan je od najvažnijih dijelova bicikla. Nije manje važan od okvira, jer zajedno s njim preuzima cjelokupno opterećenje.
Također treba imati na umu da sam kotač teži vrlo malo, a težina biciklista može doseći desetke kilograma. Stoga dizajn bicikla mora imati povećanu stabilnost.
Uz to bi i biciklistički kotač trebaoizdržati udarna opterećenja usmjerena u različitim smjerovima i uzrokovana raznim udarcima na cesti. Zahvaljujući modernim dostignućima, ovaj je dio postao vrlo izdržljiv i lagan, odlikuje se pouzdanošću tijekom rada.
Moderan dizajnbiciklistički kotač u svojoj osnovnoj strukturi nije se mnogo promijenio u usporedbi s onima koji su bili prije dvadeset do trideset godina. U pravilu se sastoji od igala za pletenje, naplatka, rukava, komore i gume. Svi kotači koji se koriste za stvaranje modernih bicikala imaju svoje karakteristike. Jedna od najvažnijih od njih bila je i ostaje veličina kotača (guma i naplatak).
Sve veličine posjeduju kvalitetubiciklistički kotač, točnije njegov naplatak, u skladu je sa svim općenito prihvaćenim međunarodnim standardima. Oni određuju ne samo veličine, već i redoslijed njihovog izračuna. Tako se, na primjer, odgovarajuća veličina promjera naplatka određuje prema mjestu na kojem se guma treba nalaziti. Mjerenja su u milimetrima ili inčima. Dimenzije modernog biciklističkog kotača mogu se kretati od dvadeset do dvadeset i osam centimetara. Najmanji su tipični za urbane modele sklopivosti. Najveći su za cestovne i cestovne bicikle. Najpopularniji proizvod kod nas - brdski bicikli - obično imaju kotače od dvadeset i šest centimetara.
Također je važna komponenta kotačaguma. Sada na tržištu postoji ogroman broj takvih gumenih proizvoda. Glavna razlika između njih, osim, naravno, kvalitete je uzorak gazećeg sloja i fizička veličina gume. Sve veličine također moraju biti u skladu s međunarodnim standardima. Osim toga, svi proizvođači kamera trebali bi ga slijediti.