Prednosti motokultivatora za vrtlare i ljetne stanovnikeneprocjenjivo. Ipak, ne može se usporediti s mehanizacijom rada punopravnim traktorom. Svatko tko je imao iskustva s motokultivatorom vjerojatno je razmišljao o tome kako poboljšati svoj jednoosovinski pogon.
Neki se obrtnici čak usude to ponoviti.u minijaturni traktor na četiri kotača. Trenutno se domaći proizvodi iz motokultivatora mogu naći svugdje. Unatoč činjenici da proizvođači proizvode prilično puno dodataka za njih, naši ih obrtnici mijenjaju prema vlastitom nahođenju.
Problem obrade povrtnjaka možete riješiti primjenommotokultivator i korištenje dodataka za njega. Uz pomoć takvih uređaja moguće je na dovoljno visokoj razini osigurati oranje i obrađivanje tla, pripremu za sadnju glavnih usjeva, kao i berbu. To štedi vrijeme i troškove rada, jer ručno kopanje i uklanjanje korova čak ni na šest hektara povrtnjaka nije lak posao.
Pri radu u zatvorenim prostorimai obilje različitih kultiviranih zasada na lokaciji, operater bi trebao imati dobre vještine upravljanja strojevima na dva kotača. Sami napravljene domaće šarke za motokultivator izrađene su uzimajući u obzir iskustvo njihove uporabe u određenim ekonomskim uvjetima. Iako takve strukture imaju nezamjenjiv izgled, osiguravaju ispunjavanje osnovnih zadataka.
Takva se jedinica sastoji od pogona, mjenjača,šasija i kotači. Motoriranim traktorom upravlja se pomoću poluga i šipki postavljenih na volan. Za lagane i srednje velike jedinice pogon je obično benzinski motor s unutarnjim izgaranjem. Teži motoblokovi opremljeni su dizel pogonima.
Sustavi podmazivanja, paljenja, distribucije plina,hlađenje, isporuka goriva i mehanizam pokretanja su obvezni. Oni imaju svoje osobine, ovisno o vrsti motora koji se koristi kao pogon motokultivatora.
Mjenjač, spojka i mjenjač (uneki modeli imaju i diferencijal) omogućuju pretvorbu momenta osovine motora u rotaciju para kotača. Mogu biti pneumatski ili ponderirani metal s dodatnim ušicama za rad pod opterećenjem.
Odvijaju se domaći mini traktori iz motokultivatoraza sjedenje i dodatni par kotača. Njima se može upravljati ili voziti. Ovisno o dizajnu, motokultivator se pretvara u jedinicu s četiri kotača s pogonom na stražnjoj ili prednjoj osovini.
Unatoč činjenici da postoji dovoljna količinaIzbor (u smislu cijene i snage) sredstava male mehanizacije, u svakodnevnom životu ponekad postoje originalni domaći proizvodi. Ne može svatko vlastitim rukama sastaviti motokultivator od nule. Međutim, osoba koja je upoznata s tehnologijom, a na raspolaganju ima potrebnu opremu i komponente, može je sama izraditi. U nekim se slučajevima takvi dizajni čak mogu natjecati s tvorničkim uzorcima.
Materijal za izradu domaćih proizvoda je običnosluže kao dijelovi njihovih rabljenih motocikala i svih vrsta otpadnog metala. Motor se može koristiti čak i od motorne pile Druzhba. Postoje obrtnici koji više vole pogone na motornim skuterima. Takvi motori imaju dobro prisilno hlađenje i mogu se dugo koristiti pod opterećenjima, čak i pri minimalnoj brzini.
Motori traktor je, međutim, prilagođen za rad na terenune mogu svi upravljati. Primjerice, starija osoba koja nema dobro zdravlje morat će uložiti puno truda prilikom manevriranja. Druga je stvar konstantno opterećenje nogu. Da bi motokultivator obrađivao tlo, mora se pokretati rogovima.
Svatko tko je barem jednom radio sa motokultivatorom na oranju,uzgoj ili druga obrada zemlje, razumije koliki je napor potreban za upravljanje. Držite tijekom trzaja, usmjerite u kolotečinu, okrenite se, povucite unatrag ... Istodobno, nemojte se zbuniti u upravljačkim ručicama i nemojte ići tamo gdje vam nije potrebno - često je to posao u znoju vaše čelo. Mnogi vlasnici motokultivatora, nakon što su isprobali takvu mehanizaciju, prodaju svoje jedinice, a da se nikada nisu prilagodili upravljanju njima.
Upravljanje mini traktorom sasvim je druga stvar.Zašto hodati po polju za strojem, trošeći energiju, kad njime možete upravljati dok sjedite na konju. Pogon je isti, brzina je ista, ali sve je to sjedeće i bez tereta. Domaći proizvodi iz motokultivatora pružaju dovoljnu razinu udobnosti. Kontrolne ručice pri ruci, postoji kočnica.
Postavljen dodatni par kotačadovoljna udaljenost (1–1,2 m) pruža pouzdanu potporu. Druga prednost je mogućnost prijevoza tereta u vučenim kolicima ili tijelu postavljenom na stražnju pogonsku osovinu.
Proizvodnja mini traktora "na oko" ili čak prema gotovim crtežima, u pravilu podrazumijeva potrebu za izmjenama nakon prvih ispitivanja. Ne može se sve popraviti samo brusilicom i zavarivanjem.
Često postoji potreba za dodatnim tokarenjem ili glodanjem. Često se dizajn koji na papiru izgleda savršeno nakon upotrebe izrabi.
Za one koji žele stvoriti domaći mini traktor odmotokultivator, ali bez dizajnerskog iskustva postoji pristupačna opcija - kupnja gotovog kompleta za prenamjenu. Nije jeftin, ali sve njegove komponente proizvode se u tvornici. Oni su testirani i precizno usklađeni međusobno i s elektranom.
Ovaj komplet obično uključuje:okvir s nosačima motora; sigurno sjedalo; oslonci za noge s upravljačkim manipulatorima; prednja greda s upravljačkim letvama, glavčinama kotača i kočnim diskovima; zaštitni blatobrani za kotače; nastavak s ručnim podizanjem.
Vlasnik, nakon što je kupio takav komplet, može samostalno rastaviti svoj motokultivator na njegove dijelove i, prema shemi, montirati sve dijelove na novi okvir.
Motori traktor kupite bez problema ili samo sajedan plug za oranje i okretanje sloja tla u većini je slučajeva nepraktičan. Skup dodatne opreme omogućuje vam značajno proširenje mogućnosti jedinice.
U ovom slučaju može se koristiti za sadnjui berba korijenskih usjeva, za obradu razmaka između redova i gredica, za košenje sijena, obradu tla i branje. Kolica za prikolicu sa sjedećim položajem omogućuju vam prijevoz tereta.
Zimi motokultivator može biti opremljenprednje strugalo i njime čistite snijeg s ceste. Može se kupiti sva oprema, umjesto da se koriste različiti domaći proizvodi. Na primjer, za motokultivator Neva proizvođač proizvodi dovoljno priključaka.
Međutim, vlasnici ga često prerađuju.Za sebe. Za neke tvornička spona nije dovoljno snažna i ne podnosi opterećenja, za druge nema dovoljno prilagodbi da bi se prilagodila radu u određenim uvjetima, a treći su jednostavno navikli sami izrađivati alat.
Kompletna oprema nije uvijek prikladna zauvjeti poslovanja. Da ne biste neprestano odrezali pojedine dijelove, ne zavarivali učvršćivače kako biste ojačali strukturu ili dodatne nosače za pričvršćivanje, sve možete učiniti sami.
Čak i majstorov plug i hvatač diskovanapravljen kod kuće. Za to nije dovoljna jedna želja, crtanje i materijal. Trebat će dodatna oprema: rezač plina, aparat za zavarivanje, brusilica i praktične vještine u radu s njima.
Domaći proizvodi za motokultivator vlastitim rukama možeteizrađujte pomoću rezervnih dijelova starih automobila. Prikolica se može proizvesti pomoću stražnje osovine iz "putničkog automobila". Ako izbacite mjenjač i osovine osovine spojite cijevi, dobit ćete pouzdanu stražnju gredu. Zavarivanje okvira i plaštanje limom ili pločom nije problem. Opruge se mogu uzeti iz "Moskviča" - dobivate pouzdan dizajn s pristojnom nosivošću.
Domaći strugač može se napraviti od limametal debljine 1-2 mm. Ako zavarujete ukrućenja na lim zakrivljen duž profila, oni mogu ne samo ukloniti snijeg, već ih i koristiti kao kantu za buldožer za izravnavanje tla ili humusa.
Na osnovu motokultivatora možete napraviti terensko vozilo zaribolov ili lov na teškim terenima ili u off-road uvjetima. Zbog toga se standardne osovine zamjenjuju izduženima i tako se povećava međuosovinski razmak jedinice.
Vrlo često terenska vozila zasnovana na motokultivatoruopremljene kamerama velikog promjera s kamiona ili traktora. Koriste se bez guma, a na glavčine se postavljaju remenima. Tlak u gumama odabire se nizak kako bi se povećala flotacija.
Prema istom principu obrtnici izrađujudomaće motorne sanke iz motokultivatora, dizajnirane za kretanje zimi. Komore s niskim tlakom omogućuju vam vožnju čak i po dubokom rastresitom snijegu. Jednostavan dizajn motornih sanki uključuje upotrebu jednoosovinskog motokultivatora s povećanim razmakom između kotača i širokom skijom straga sa sjedalom za vozača.
