Jedrilice s motorom, njihove sorte

Zmajarenje je posebno popularno usedamdesetih godina prošlog stoljeća. Tada su ljubitelji ekstremne rekreacije iz cijelog svijeta počeli masovno koristiti lagane zrakoplove bez motora. Budući da osoba uvijek želi nešto više, nešto kasnije se pojavio prvi zmaj s motorom. Fotografije ovog uređaja predstavljene su u nastavku.

Jedrilice s motorom: karakteristike

Pripada drugoj grupi ultralakšihzrakoplov. Karakterizira ih kontrola ravnoteže. Postoje zasebne sorte kod kojih je krilo opremljeno površinom za upravljanje. Međutim, to značajno smanjuje njihovu pouzdanost i dovodi do složenijeg dizajna. Jedrilice imaju kotač ili plutajući stajni trap i čak su sposobni nositi mali teret. U usporedbi s analogima koji nisu opremljeni motorima, ovi uređaji imaju višu razinu sigurnosti. Između ostalog, moto motorizirane jedrilice vrlo je lako poletjeti i sletjeti.

vrsta

Ovisno o rasporedu motora, postojenekoliko vrsta ovih zrakoplova. Pogotovo se pogonska jedinica može nalaziti iza leđa pilota, ispod krila, na jarbolu, na kolicima i na trupu. Osim toga, ponekad se instalira nekoliko motora.

Najstarija opcija su jedrilice smotor na jarbolu. Ovaj se aranžman počeo koristiti od prvih dana izgradnje ovih zrakoplova. No, modifikacija je vrlo brzo nadživjela svoju korisnost zbog činjenice da je dizajn postao manje stabilan, a upravljivost samo pogoršana. Slična se situacija pojavila i s ugradnjom motora na trup.

Mjesto motora ispod krila smatra se najvišesigurno za pilota, jer su u ovom slučaju propeleri dovoljno daleko od njega. Štoviše, sama instalacija je puno brža u usporedbi s drugim strukturama. Istodobno je osigurana jednostavnost upravljanja zrakoplovom i povećana udobnost. Takvi motorizirani zmajevi su u velikoj potražnji ne samo u našoj zemlji, već i u inozemstvu. Ponekad se dva motora montiraju na ovaj način. Prednost uređaja je što možete letjeti i uravnotežiti čak i kada jedan od motora ne radi. Istodobno, ne može se ne primijetiti činjenica da uređaji nisu opravdali nade koje su im se polagale zbog značajnih komplikacija dizajna.

Kad je motor instaliran na kolica, atakođer mogućnost prijevoza robe. U tom su slučaju uz motor pričvršćeni stajni trap, pilotovo sjedalo i svi ostali elementi. Između ostalog, upotreba kolica podrazumijeva upotrebu čvršće strukture, kojoj nije potrebno puno vremena za sastavljanje i rastavljanje. U upravljanju, ova sorta pomalo podsjeća na sportsku modifikaciju.

Odgovarajući na pitanje koliko košta jedrilicas motorom, valja napomenuti da ovdje sve ovisi o njegovoj vrsti i namjeni. Najjednostavnija verzija koštat će oko 400 tisuća rubalja, dok su sportski modeli puno skuplji.