Biciklizam može ići od jednostavnoghobiji u ozbiljnim bavljenjima jednim od modernih i popularnih sportova. Ali u bilo kojem od ovih slučajeva važna je tehnička strana. Razmislite kakav bi trebao biti ispravan položaj u vožnji kako bi vam treninzi (ili samo šetnje) bili najudobniji i najproduktivniji.
Najvažniji aspekt tijekom vožnje je daleko udobnost. Kako ga mogu stvoriti? Razmotrimo čimbenike o kojima prvenstveno ovisi kvaliteta i ravnoteža cjelokupnog procesa kretanja.
- Pogodnost.Sposobnost dobrog sjedenja na biciklu često ovisi o fiziološkim karakteristikama osobe. To su karakteristike stopala (koja se mogu okrenuti prema van ili prema unutra) i fleksibilnost kralježnice (omogućujući najveću prilagodbu tijekom pokreta). To znači da za veću udobnost trebate odabrati duljinu stabljike i veličinu okvira za osobne biometrijske podatke.
- Tehnika.U procesu kretanja stvara se takozvani pozicijski trokut. Ruke, noge i stražnjica, koji su glavni elementi lika, moraju uspješno međusobno komunicirati. Samo ako je ovaj uvjet zadovoljen, racionalno odabrano i pravilno postavljanje na bicikl dovest će do maksimalne udobnosti u vožnji. Kao rezultat toga, svi čimbenici i prepreke na putu (teren, zakrivljenost ceste, promjene brzine) neće u velikoj mjeri utjecati na sam postupak vožnje.
Gornjim uvjetima također možete dodatiprisutnost aerodinamičkih čimbenika. Ispada da otpor vjetra nije uvijek od velike važnosti. Vještim pronalaženjem (ponekad i čisto intuitivnog) željenog položaja tijela lako se možete suprotstaviti raznim situacijama. Ispada da je visina jahača mnogo važnija od širine jahača. Dakle, savijajući se što je više moguće i usvajajući najuspješnije grupiranje tijela, možete značajno povećati snagu otpora vjetra. Rezultat je bolje prijanjanje na bicikl i povećanje brzine biciklista. Stoga profesionalni sportaši uvijek zauzimaju najkompaktniji položaj prilikom kretanja, povlačeći glavu dolje do nogu i izvijajući leđa u luku.
Sila primijenjena na pedale također ne mora bitisasvim jednolika i dovoljna. Samo pravilnim postavljanjem možete najučinkovitije izvršiti ovaj zadatak. I istodobno, uopće nije potrebno pridržavati se svih općeprihvaćenih mišljenja. Primjerice, poznati biciklistički trkač Davis Finney imao je naviku pritiskati pedale nožnim prstom, čime je povećavao opterećenje mišića kvadricepsa nogu. Iako je općenito prihvaćeno postavljanje stopala uglavnom paralelno s tlom, ovaj je nestandardni položaj za ovog sportaša bio najudobniji i stoga ispravan. Svaki biciklist različito podešava kut noge i stupanj pritiska na pedale.
Suočivši se s utjecajem fizioloških ibiometrijska svojstva na kvalitetu kretanja, uzmite u obzir "obrnutu stranu medalje". U tandemu "čovjek-bicikl" važnu ulogu imaju tehničko stanje vozila, njegovi parametri i usklađenost s osobnim podacima vozača. Razmotrimo glavne karakteristike sedla.
- Visina sedla.Lako je utvrditi koliko je dobro napravljen izbor. Kad je noga na pedali, noga bi trebala biti blago savijena. Ako se ovo pravilo prekrši tijekom vožnje, rezultat je pretjeranog njihanja bokova s jedne na drugu stranu.
- Uzdužni položaj sedla.Da bi se pri penjanju generiralo dovoljno energije, ovaj dio bicikla obično se odgurne unatrag. Ovu značajku koristi profesionalni biciklizam. S druge strane, trenažni treninzi uključuju guranje sedla naprijed. To povećava ukupnu brzinu. Ispravan položaj je neutralan, pri čemu visak mora proći točno kroz središte osi pedale. Ne mijenjajte položaj sedla ako vam postane neugodno držati upravljač. U ovom slučaju, još uvijek se morate odlučiti za podešavanje prednjeg dijela bicikla.
- Nagib sedla.Klasična verzija je vodoravni položaj. Za prilagodbu možete koristiti uobičajenu razinu zgrade. Tijelo nagnuto prema naprijed pomiče se prema naprijed, što stvara stres na rukama.
Sljedeći element koji izravno utječe na prijanjanje je upravljač. Razmotrite njegov odnos s ljudskom fiziologijom, odnosno fleksibilnošću.
- Širina. Trebao bi biti sličan širini ramena, dok donji dio karakterizira vodoravni smjer.
- Visina. Uobičajeno postavljena volan trebala bi biti na razini koja je oko 2,5 cm ispod sedla. S ovim omjerom tijelo će se ispraviti, ali bez problema možete doći do dna upravljača.
Volan se može postaviti na različite načine, ovisno o fiziologiji (fleksibilnost donjeg dijela leđa). Napravite kratki test u stojećem položaju (stopala u širini kukova):
- Ako vam je problematično, naginjući se prema naprijed, prstima doći do poda, stavite upravljač u istu razinu sa sedlom.
- Laganim dodirom prstiju na pod možete odabrati položaj 5-10 cm ispod razine sedla.
- Uz dobru fleksibilnost, kada se dlanovi slobodno i lako odmaraju na podu, spustite razinu za dodatnih 5-10 cm.
Svi naši savjeti sigurno će vam dobro doći prilikom kupnjeosobni mini prijevoz. Koristeći opisana pravila, prijeđite na odabir. Prije se u praktičnoj uporabi oslanjao na standardna rješenja. Sada nema jedinstvenih oblika. Stoga je najprikladnije isprobati izravno u trgovini. Istodobno, savjetnici će vam uvijek reći kako odabrati bicikl za odraslu osobu (za sport ili rekreaciju) ili dijete. Inače, postoji kupnja za profesionalce. Ovdje uvijek dolazi u pomoć biciklistički trener koji će unaprijed razjasniti sve značajke. Najbolja opcija je pozvati stručnjaka da zajednički izvrši kupnju. Samo će on moći procijeniti sve značajke tehnologije s profesionalnog gledišta. U svakom slučaju, težina biciklista je od posebne važnosti. Ako je potonji težak više od 90 kg, preporučuje se odlučiti za modele opremljene amortizerom, ojačanim felgama i tradicionalnim okvirima izrađenim od čelika ili aluminija.
Takvi visoko specijalizirani predmeti ne vrijedekupnja bez stručnjaka. Uz to, postoji niz pravila kako provjeriti bicikl. Prvo, kao što je spomenuto, potrebna je probna vožnja. A to uopće ne obvezuje na kupnju istog proizvoda u budućnosti. Drugo, široko se koristi ispitivanje na simulatorima, kada na uređaje nije povezan samo željezni konj (nakon instalacije), već i sam sportaš. Dijagrami predstavljeni u ovom članku jasno pokazuju značajke ispravnog slijetanja.
Kada određujete kako pravilno sjediti na biciklu, morate provjeriti niz karakterističnih znakova:
1. Ako je na sedlu previše kretanja bok-u-stranu, sedlo je previsoko.
2. Stopala dodirujući tlo, podignite sedlo iz niskog položaja.
3. Povučeni ste prema naprijed - podignite upravljač.
4. Tijelo se naginje unatrag - ispravite upravljač podešavanjem nagiba.
To je posebno važno uzeti u obzir kad je potrebno.ispravno pristajanje na cestovnom biciklu. Zamolite savjetnika da napravi probne vožnje. Samo tako možete točno odrediti je li vam prikladno voziti se ili ne. I sve ove okolnosti uopće ne ovise o tome kupujete li bicikl za komunikaciju i šetnju ili u svrhu organiziranja stručnog usavršavanja.
