Razvoj Ford Mustanga započeo je 1968. u tvornici u Brightonu. Automobil pripada modelima najrjeđe modifikacije koja predstavlja vrijednost za ovu seriju.
Automobil se pojavio kao rezultat izrade projektaNascar. Ford je tražio graditelja koji bi mogao ponuditi motor koji bi mogao postati natjecatelj za četiri stotine dvadeset i šest motora u seriji utrka. Prema dekretu, proizvođači koji sudjeluju u projektu trebali su napraviti najmanje pet stotina proizvodnih automobila i prodavati ih kroz mrežu trgovaca. Nakon mnogo razmišljanja, Ford je odlučio koristiti ovaj model kao osnovu za instaliranje obnovljivog motora.
Непосредственно с конвейера производителя Originalni modeli automobila isporučuju se u tvornicu, a Ford Mustang Boss se proizvodi od njih. Mnoge promjene dodane su dizajnu automobila: udaljenost između čašica na stražnjim dijelovima vozila postajala je dulja, krila su postala ispupčena kako bi se smjestio trodimenzionalni motor, mijenjale točke pričvršćenja prednje grede kako bi pozicionirale ispušni sustav, postavile bateriju u prtljažnik, postavili dva stabilizatora, napustili bateriju podesiv ulaz zraka.
Ford Mustang Boss 429 dobio je snagu u tri stotinesedamdeset pet litara u sekundi i okretni moment od šest stotina i deset nanometara, iako je u stvarnosti snaga bila više od petsto litara u sekundi. Da bi smanjili porez na vozila i osiguranje, proizvođači s trgovcima su zabilježili manje energije.
U usporedbi s drugim modifikacijama, Ford Mustanggotovo se nije razlikovao od serijskog stroja. Izvana se ističe samo amblem na krilu ispred luka kotača. Da bi svaki model bio jedinstven, dodijelili su poseban NASCAR-identifikator brojem koji počinje s dva slova K, tako da se sjećaju Kara Crafta.
Nažalost, u 1970, zbog činjenice daPovećani su troškovi goriva i troškovi proizvodnje, smanjena je provedba, te je donesena odluka o zatvaranju projekta šef 429. Trenutno je prilično teško naći sličan automobil na sekundarnom tržištu. U 2008, na aukcijama Barrett-Jackson i eBay za ažurirani model Ford Mustang 429 zahtijevaju više od 350 tisuća dolara.
Godine 1969. objavio je osam stotina i pedeset devet modela. Može se birati između pet opcija boja (dvije nijanse crne, bijele, crvene i kestenaste).
Salon je ponuđen samo u crnom dizajnu.Svaki je automobil bio opremljen mehaničkim mjenjačem. Ugradnja klima uređaja nije bila izvediva zbog prilično velike veličine motora. Motor Boss 429 nastao je procesom dorade pogonskog agregata Ford 385. Motorni prostor proizvodnog modela Ford Mustang nije bio dovoljno širok za ugradnju Boss 429.
Odlučeno je zaposliti Kara Kraft iz gradaDearborn, koji je prilagođavao Ford Mustangs 428 Cobra Jet Machu 1 da primi obnovljivi motor i radio na temelju ugovora s Fordom na nekoliko projekata, uključujući Ford Mustang Boss 302 za natjecanja u utrkama. Svaki je automobil bio opremljen mehaničkim prijenosom. Ugradnja klima uređaja bila je nemoguća zbog motora s velikim dimenzijama. Godine 1970. stvoreno je četiri stotine devedeset devet takvih modela. Dodane su nove opcije boja za tijelo. Počeo je crtati narančaste, zelene i koraljne nijanse. Za salon je ponuđen izbor crne ili crne i bijele boje. Automobili su imali mat-crni usisnik zraka na poklopcu motora, bez obzira na boju karoserije. Klimatizacija se nikada nije pojavila.
