Tvrtka koja se zvala Ford je započelasvojim djelom 1903. Osnivač - Henry Ford - tijekom svog je osnivanja primio veliku količinu ulaganja od nekih utjecajnih ljudi. Povijest Forda, čiji su modeli poznati u cijelom svijetu, započela je činjenicom da je tvrtka stekla popularnost korištenjem klasične montažne trake.
Trenutno su ti automobili široko rasprostranjenizastupljeni su u gotovo svim zemljama svijeta. Zbog dobre kvalitete, tehničkih karakteristika i asortimana, interes za ovu marku ne jenjava.
1908. -1927. Proizveden je Fordov model - prvi uspješni model tvrtke.
Dvadesetih godina prošlog stoljeća američko vodstvo zaključujesporazum sa SSSR -om, koji je bio povezan s izgradnjom prve tvornice automobila u Gorkom (sada Nižnji Novgorod). Ovdje su se počele proizvoditi prve službene kopije nekih Fordovih automobila, dizajniranih za sovjetskog kupca.
Tridesetih godina prošlog stoljeća Sjedinjene Države su bile donekle opreznetvrtki zbog činjenice da njezin osnivač nije ni krio svoje pronacističke simpatije. Otprilike u istim godinama proizveli su nekoliko tisuća vozila na gusjenicama i na kotačima. No, kada počinje Drugi svjetski rat, a u njega ulazi Amerika, Ford odmah započinje proizvodnju vojnih džipova i kamiona za "svoju" vojsku.
Početkom 21. stoljeća nasiljekonkurencije, zbog čega je tvrtka izložena teškoj krizi. Promjenom predsjednika Forda 2006. godine, tvrtka se vraća u razdoblje stabilnosti i profitabilnosti.
Fordovi modeli proizvode se na sljedeći načinprodukcije: sjevernoamerička, azijska i europska. Svaka od gore navedenih podjela proizvodi vlastite linije modela, koje se međusobno ne razlikuju. Međutim, 2006. godine, nakon promjene vodstva, najavljena je nova strategija "Jedan Ford". Njegova suština leži u činjenici da će se od sada proizvoditi automobili koji su isti za sva tržišta. Početak tome položila je treća generacija Ford Focusa.
Ford Focus dio je Forda. Na teritoriju bivšeg SSSR -a od 1999. prodano je više od 500 tisuća modela. 2010. godine ova je marka postala najpopularnija u Ruskoj Federaciji.
1. Prva generacija.
Naziv Ford Focus nije se pojavio odmah, tek u1998 Izvorni kodni naziv bio je CW170. Dizajn i dekoracija automobila dovršeni su 1990 -ih. Kako se New Edge razvio može se vidjeti iz fotografija koje su slučajno došle na internet 1995. godine.
2. Druga generacija.
Proizvodi se 6 godina: od 2004. do 2011. godineGodine 2008. izgled modela uvelike se promijenio. Ford Focus radi s platformom Ford C1. Dizajn ovjesa posuđen je iz prve generacije, oblik karoserije sličan je prethodnim verzijama automobila.
3. Treća generacija.
Po prvi put automobil je pušten u prodaju 2010.Tvrtka planira učiniti treću generaciju "globalnom". Računa se da će model biti jedini za sva tržišta. Koncept automobila posuđen je iz Losis Maxa. Platforma korištena za stvaranje automobila je izmijenjena i može lako zamijeniti tri platforme odjednom, koje se uzimaju kao osnova u različitim regijama. Američki modeli Ford Focus neće uključivati hatchback i kabriolet. Također su učinjene neke manipulacije sa sigurnošću i upravljanjem. Pojavit će se električni pojačivač, a zračni jastuci već će biti uključeni u osnovni komplet.
Sjevernoamerički modeli - posebnoizmjena namijenjena samo određenom krugu kupaca. Restiling je proveden 2005. i 2011. godine. Nakon 2011. godine, kada su promijenjeni modeli automobila Ford Focus i započela proizvodnja treće generacije, prestala je proizvodnja sjevernoameričkih verzija.
Prva generacija automobila proizvedena je od 1999. do2007. godine Razlikovao se od klasičnog "Forda" po tome što su karoserija i branik bili različite veličine, svjetla su imala drugačiji dizajn, a pokazivači smjera su se nalazili u rešetki hladnjaka.
Druga generacija - od 2007. do 2011. godine.Ako je u Europi takav automobil već bio proizveden na drugoj platformi, onda je u Sjevernoj Americi to bio automobil prve generacije s izmijenjenim vanjskim dizajnom. U drugim zemljama podrška za ovaj Fordov model prekinuta je 2004. godine. To je zbog činjenice da je američko stanovništvo nastavilo kupovati mogućnosti koje su im pružene. Nakon restiliranja odlučeno je prekinuti proizvodnju. Činjenica je da se kupnja dijelova nije isplatila, a tvrtka je pretrpjela velike gubitke.
Ford je od kraja 19. stoljeća postao jedan od najboljihproizvođači kamiona. Specijalizacija se temelji na dvije vrste: teška i laka. Svaki ljubitelj automobila moći će reći da je uspjeh na tržištu s takvim proizvodima pokazatelj stvarne profesionalnosti. Od početka proizvodnje pickupa do danas snaga motora povećana je sa 95 na 300 konjskih snaga. Znajući kakvu politiku tvrtka vodi, možemo s pouzdanjem reći da to nije granica.
Najpopularniji Fordovi modeli pikapa:
Ford, čiji su stari modeli još uvijekpodržani i traženi, stvorili su prvi prototip Mustanga 1962. godine. Bio je roadster sa karakterističnim obilježjima sportskog automobila. Međutim, takva odluka za automobil nije privukla pozornost potencijalnih kupaca, pa prvo izdanje nije dalo nikakav rezultat i ostalo je nezahtjevno. Zbog toga se koncept automobila mijenja, te se pretvara u kupe s pet sjedala.
Suvremeni naziv modela nije se pojavio odmah. Prvotno je razvijen pod radnim nazivom Special Falcon, a samo nekoliko godina kasnije dodijeljena mu je varijanta Ford Mustang.
Automobil se proizvodio od 2003. do 2006. godine.Izvorno je to bio konceptni automobil koji je podsjećao na njegove prethodnike, Mustang i Thunderbird. Svojedobno se ovaj automobil često miješao s GT40, jer je dizajn oba modela sličan. 2012. godine objavljeno je vozilo ograničene serije.
Ovo ime je izdano Ford Aerostarprvi minivan tvrtke. Objavljen je 1986. godine. U Sjedinjenim Američkim Državama ovaj je model jedan od najpopularnijih. Ovaj automobil je nastao kao obiteljsko vozilo. Ovdje lako može stati 7 putnika. Udobnost i sigurnost na visokoj su razini, što su stručnjaci više puta potvrdili. Automobil je prestao s proizvodnjom 1997. godine.
