Svi automobili su podijeljeni unekoliko kategorija i vrsta. U tvorničkim registrima svaki je model dodijeljen određenoj klasi. Usporedba strojeva podliježe strogim kriterijima. Podkompaktna klasa uključuje automobile snage motora do 90 KS, klasa trkačkih automobila ima normu brzine preko 240 km / h. Executive klasa - ovo je luksuzni automobil, mekan i gladak u pokretu. Sportski automobili prepoznati su po karakterističnoj vanjštini, brzim linijama sjedećeg karoserije i okretnim motorom.
Svaki automobil ima set prepoznatljivihznakovi. Međutim, bilo koji model s vremenom gubi svoju atraktivnost. Tada proizvođač započinje ažuriranje. Usporedba automobila koji su dio svog resursa već prošli s novim modelima obično ne ide u korist prethodnim. U automobilskoj industriji postoji nešto poput modifikacije. To znači da se bilo koji automobil može modificirati promjenom dizajna i vanjštine, ali marka, klasa i kategorija automobila ostat će isti. Ponekad je preinaka kardinalna, automobil nakon preinake toliko promijeni oblik da ga je nemoguće prepoznati. U slučaju dubokih promjena, automobil dobiva dodatno ime kao nastavak glavnog, na primjer, Opel Cadet turbo ili krstarenje Mercedes 220. Opcija je bezbroj. Raznolikost modifikacija omogućuje redovito uspoređivanje strojeva različitih kategorija i odabir najboljih opcija za daljnju proizvodnju.
Najčešće se novi stroj stvara u triopcije, čija je glavna razlika oblik tijela. Ovo je automobil sa limuzinom, kompaktom i karoserijama karavan. Limuzina je potpuno metalna karoserija, podijeljena u tri odjeljka: motorizirani za smještaj motora s pripadajućim komponentama i sklopovima, zatim salon za vozača i putnike i, na kraju, prtljažni prostor. U automobilima je motor uvijek odvojen od putničkog prostora, nepropusnost pregrade preduvjet je karakteristika automobila. Prtljažnik limuzine također je izoliran posebnom pregradom.
Kompakt ima malo drugačiju strukturu tijela.Prostor za motor, poput limuzine, hermetički je odvojen od putničkog prostora, ali prtljažnik je nastavak putničkog prostora, nema pregrada. Uloga particije obavlja naslon stražnjeg sjedala, ali odvajanje prtljažnika i unutrašnjosti u hatchbacku čisto je uvjetno. Sa stražnje strane sjedala do stakla vrata prtljažnika ugrađena je vodoravna ploča od ekstrudirane vlaknaste ploče zalijepljena gustom krpom. Temeljna razlika između automobila s hatchback karoserijom i ostalih automobila je skraćeni stražnji prevjes i, kao rezultat, smanjeni prtljažni prostor. Prednost hatchback-a su velika stražnja vrata. S otvorenim vratima, praktično je utovariti bilo koji teret.
Ima slične karakteristike kao hatchbackvagon, čije je tijelo dizajnirano na isti način. Usporedba automobila s hatchbackom i karavanima otkriva značajnu razliku. Kolo sa stražnjim dijelom je mnogo dulje, što daje značajno povećanje količine prtljažnog prostora. Vrata stražnjeg otvora vagona nalaze se okomitije i to omogućuje opsežan pregled. Na nekim modelima stražnja vrata mogu biti u nagnutom položaju, poput hatchback-a, ali stražnji prekrivač automobila u svakom slučaju ostaje izdužen.
Ova vrsta tijela naziva se "liftback". Međutim, ova vrsta posebne podjele nije primljena zbog neugodnosti prilikom korištenja vrata prtljage. Usporedba automobila po performansama najbolji je način za utvrđivanje najboljih dizajna. A ako u proizvodnji primijenimo rezultate koji se mogu dobiti usporedbom automobila u smislu parametara, tada će u bliskoj budućnosti biti novih modernih automobila koji su upili najbolje kvalitete svojih prethodnika.
