Gledajući statistiku prodaje automobilaEuropska proizvodnja, posebnu prednost treba dati takvom modelu kao što je Opel Astra GTC. Recenzije stručnjaka u početku su predviđale uspješnu budućnost novog proizvoda i, kako se ispostavilo, s razlogom. Prvo, automobil je imao vrlo izražen dizajn, a drugo, kupce je privukla velika ponuda motora. A sada hajde da to smislimo redom.
Dizajn nove Opel Astre GTC
Javne recenzije primijetile su jednu važnuosobitost modifikacije "JT-C". I sve zato što novina nije imala sličnosti sa svojom sestrom - modelom Opel Astra modifikacije "J". Jedino što ih je podsjećalo na njihove obiteljske veze bile su uobičajene ručke i antene. U usporedbi s drugim njemačkim automobilima, automobil se odlikovao složenom geometrijom prednjih svjetala glavnog svjetla, kao i urednim svjetlima za maglu. Sportski izgled upotpunio je masivni aerodinamični odbojnik. Na kraju razgovora o dizajnu, treba napomenuti da Opel Astra GTC ima podešavanje s montažne linije - široki kotači od dvadeset inča, prekrivanja, okov ... San svakog uličnog trkača!
Dizajn interijera
Interijer karakterizira visoka razinasklop i ugodni na dodir završni materijali. Ne postoji takva unutrašnjost kao kod Opel Astre GTC (recenzije vlasnika također bilježe ovaj trenutak), niti u bilo kojem sportskom kupeu. Dizajn prednje ploče i razina ergonomije doista čine da obratite pažnju na novi proizvod. Kožni omotani volan s 3 kraka udobno leži u vašim rukama, a sportska sjedala u prvom redu imaju izražene jastuke. Samo vozačko sjedalo dodatno ima puno podešavanja u 4 smjera. Istina, osjeća se nizak položaj krova - putnici u zadnjem redu neće se moći ugodno smjestiti, pogotovo ako njihova visina prelazi 180 centimetara.
Opel Astra GTC - specifikacije
Ove (2013.) godine ruski automobilisti moguodaberite jednu od tri elektrane koje nudi proizvođač. Među njima valja napomenuti liniju benzinskih motora, koja se sastoji od tri jedinice snage 140-180 konjskih snaga i zapremine 1,4-1,8 litara, kao i jednog dizelskog agregata zapremine 130 "konja" i zapremine dvije litre. Domaćim kupcima bit će dostupan samo u konfiguraciji Sport, koja uključuje i ugradnju 6-pojasnog automatskog mjenjača za Opel Astra GTC. Recenzije također ukazuju na pouzdan ručni mjenjač s 5 stupnjeva, koji će, nažalost, biti dostupan samo u osnovnim razinama trimanja. No, „automatski“ sa 5 i 6 stupnjeva prijenosa nije manje pouzdan, iako dinamika s njim još uvijek neće biti dobra kao kod ručnog mjenjača.
Konfiguracije i njihov trošak
Automobil će se prodavati u 2 verzije - ovajosnovni "Ange" opremljen benzinskim motorom kapaciteta 140 "konja", kao i luksuzni "Sport" s dizelskim motorom i automatskim mjenjačem. Njihov je trošak sedamsto dvadeset i devetsto jedanaest tisuća rubalja. Osim toga, proizvođač nudi kupcima da svoje željezne prijatelje po želji opremi svim vrstama elektroničkih sustava i pomoćnika. Ali tada će trošak limuzine doseći milijun rubalja, a možda i više.
