Nova "Lada Priora": oprema, specifikacije i pregledi

Unatoč pojavi velikog brojajeftinih stranih automobila po cijeni sličnih modelima iz AvtoVAZ -a, interes ruskog vozača za domaće automobile nije oslabio, već naprotiv. Štoviše, s obzirom na gospodarsku situaciju, sve veći broj vozača gleda prema proizvodima AvtoVAZ -a. I nije uzalud, jer je nova Priora objavljena. Proizvođač je donedavno držao u tajnosti konfiguraciju, kao i cijene. No, novinari su već primili automobil iz tiskovnog parka i temeljito su ga proučili. Općenito, možemo reći da se pokazalo svijetlim zbog nove i moderne tehnologije rasvjete. Tijelo je, naravno, ostalo isto. No, zbog malih ukrasnih elemenata, nekadašnja legenda domaće autoindustrije novog doba prepoznatljiva je na cestama.

Razmotrimo što je to "Priora".Oprema, cijena, recenzije vlasnika - sve je to od velikog interesa za ljubitelje marke. Usput, kao i prethodna serija, ovaj automobil je dostupan u nekoliko karoserija. To je hatchback s petero i troja vrata te limuzina.

eksterijer

Recenzije vlasnika kažu da je prednjiima čvrst, pa čak i dinamičan izgled. Glavni koncept u stvaranju novog izgleda bio je X-dizajn. Bočno X-bušenje i prednji odbojnik izgledaju posebno impresivno. Uski kromirani okviri naglašavaju novu optiku glave. Zanimljivo se ističu i svjetla za maglu. Sa strane su dizajneri koristili i X-stil. Lukovi kotača pokazali su se skromnima, ali istodobno ne izgledaju neprirodno - nadopunjuju cjelokupnu sliku. Linija krova izvedena je u obliku kupole. Crta ispod prozora, kao i prije, ravna je. Straga automobil također nikoga neće moći ostaviti ravnodušnim. Leđa su vrlo elegantna. Stražnji prozor ima veliki nagib zbog krova. Deblo, koje je sada postalo malo kraće, s izbočenim rebrom, sada izgleda masivnije. U novoj verziji automobila nakon stylinga dodana je nova hauba. Napravljen je u obliku slova U. Ako pogledate fotografije, prednji branik se posebno ističe.

U novoj verziji dobio je sasvimzamršeni oblici. Sada ima znatno više prijelaza i izvornih elemenata. U kompletu karoserije "Priora" ima sklopiva ogledala opremljena LED repetitorima pokazivača smjera. Odbojnik je dobio vrlo masivan izgled s dubokim mjestom ispod registarske tablice.

dimenzije

Vanjski dio automobila se promijenio, a s njim idimenzije. Duljina sada iznosi 4351 mm. Visina tijela bila je 1412 mm. Širina - 1680 mm. Razmak od tla ostao je nepromijenjen na 165 mm.

Dizajn interijera

U kabini Priora (standardna oprema) dolazi do velikih promjena.

To je posebno uočljivo na prednjoj ploči.Sada je postalo informativnije, kažu recenzije. Skupina instrumenata pomaknuta je ispod vizira u obliku kupole, a zaslon računala na vozilu postavljen je između brojčanika brzinomera i tahometra. Središnja konzola je također ažurirana. Ovo je doista ažurirana Priora. Paket Lux također uključuje multimedijski sustav s zaslonom osjetljivim na dodir. Što se tiče materijala koji se koriste za ukrašavanje, valja reći da su postali primjetno bolji. Štoviše, to nije utjecalo na cijenu automobila. Jedino što pomalo frustrira su stara sjedala. Na prednjim sjedalima osobama s prekomjernom težinom možda nije ugodno. Zadnji red sjedala je tvrd, ali ima ih mnogoprostora za noge, što je veliki plus. U novoj Ladi Priora kompletni setovi uključuju poboljšanu zvučnu izolaciju - svi koji su imali vremena testirati automobil izjavljuju da je kabina mnogo tiša.

Motori i mjenjač

Priora se nudi s tri motora.Odlikuju ih performanse i snaga, a također imaju i dobru elastičnost. Zajedno s tim motorima, proizvođač nudi standardni petostupanjski priručnik. Hoće li u automobilu Lada Priora biti mitraljez? Takve konfiguracije još nema, ali u budućnosti proizvođač namjerava proširiti raspon mjenjača.

Kad smo već kod mehanike.1,8-litreni motor pogonit će se teškim mjenjačem s 5 brzina s kabelskim pogonom. Prijenosni omjer u glavnom paru je 3,7. Postoje i informacije da će automobil biti opremljen robotskim mjenjačem iz ZF -a. Sada o samim motorima. Prvi motor je 1,8-litreni benzinski agregat snage 123 KS. s. U stanju je ubrzati automobil do maksimalne brzine od 175 km / h. Automobil ubrzava do prvih 100 km u samo 10 sekundi. Potrošnja goriva - od 7 do 9 litara na 100 kilometara, ovisno o načinu rada. Druga jedinica je 1,6-litreni sa 106 konjskih snaga. Maksimalna brzina je 170 km / h. Ubrzanje do stotke traje 11,5 sekundi. Potrošnja goriva je nešto manja. Međutim, ovo su samo brojevi putovnica. Recenzije kažu da zapravo "motor" troši više po litri od prethodnog. U ponudi je i 1,6-litreni motor zapremine 98 litara. s. O njemu je već dosta napisano. Poznat je svima koji su se zanimali za domaću automobilsku industriju. "Priora" je njome opremljena već duže vrijeme, od daleke 2007. godine. Od istog vremena u ponudi je jedinica s 87 konjskih snaga. Vozačima koji su uspjeli testirati ovaj automobil na djelu više se svidio 1,8-litreni motor.

O suspenziji

Što se tiče ovjesa, navode proizvođačida je u novoj verziji pouzdaniji. Nezavisni ovjes s MacPhersonovim nosačima sprijeda, ovisna struktura straga. Auto se pouzdano drži na stazi. Smanjuje se tendencija kotrljanja, pojavila se stabilnost.

kompletan set

Sami proizvođači uvjeravaju kupce da se pokazalo da je automobil proračunski, jednostavan i sažet.

Kompletan set nove "Priore" je izbor "Standard" i "Norm". Možda će u budućnosti biti luksuznih modela. U međuvremenu se moramo zadovoljiti samo s dvije verzije.

Osnovna "Priora"

Proizvođač kao standardnudi samo 8-ventilsku jedinicu od 87 konjskih snaga i ručni mjenjač. Cijena automobila je 389.900 rubalja. Kompletan set uključuje standardni set zračnih jastuka, nastavke za dječja sjedala. Već u bazi podataka nude se dnevna svjetla, ABS i EBD. "Priora" (kompletni set "Standard") opremljen je putnim računalom na upravljačkoj ploči, tu je i prikladan naslon za ruke s pretincem za sve vrste sitnica. Za putnike straga predviđen je mali naslon za ruke. Ako ga otvorite, pojavit će se otvor za skijanje. Stražnje sjedalo je jednodijelno, s preklopnim naslonom. Dodatne opcije uključuju utičnicu od 12 V za punjenje naprava i futrolu u koju možete sakriti naočale.

Što se tiče mogućnosti udobnosti, "Lada Priora""Standardna" konfiguracija opremljena je električnim servo upravljačem. Stup upravljača sada je prikladno podesiv po visini. Dodana je i mogućnost podešavanja sigurnosnih pojaseva po visini. Tu je filter zraka u kabini i električni podizači stakala za ulazna vrata. Usput, za buduće vlasnike automobila Lada Priora: nova standardna oprema omogućuje samo audio pripremu. Vanjske opcije uključuju ručke vrata označene bojom, kotače od 13 inča i rezervni kotač u punoj veličini.

"Priora Norma"

Početna cijena je 438 tisuća rubalja.Osim toga, tu je i jastuk za vozača. Nasloni za glavu dodani su za stražnje putnike. Tu je i ugrađeni imobilizator i alarm. Tu je blatobran motora čeličnim žigom. Unutra je sve isto kao u "Standardnom".

Je li to kompletni komplet nove "Priore"dodatno nudi sjenilo za suvozača s ogledalom. O udobnosti se ne može puno pričati - dodano je centralno zaključavanje, hidraulični pojačivač, električna i grijana ogledala te opet audio priprema. Izvana - kotači su postali veći. Ali to su isti kotači od 14 inča s rezervnim kotačem u punoj veličini. Postoje poklopci kotača. U ovoj konfiguraciji dostupan je motor sa 16 ventila sa 106 konjskih snaga. Postoje i druge konfiguracije i cijene nove Priore, na primjer, Norma Climate. Traže za to 478.900 rubalja. Ova se verzija razlikuje u klimatskom sustavu. Automobil ima audio pripremu, električni servo upravljač, centralno zaključavanje. Što se tiče sigurnosnih i unutarnjih mogućnosti, iste su kao u jednostavnoj "Normi".

rezultati

Prednost ovog povoljnog automobila je u tomeu svojoj niši praktički nema konkurenata. Sada je teško kupiti novi, pristojan automobil za obitelj za 500 tisuća. Stoga će ljudi kupiti automobil Lada Priora. Opcije i cijene zaslužuju pozornost.