Mali kamion GAZelle uspio je postati pravilegenda o domaćoj automobilskoj industriji, unatoč relativno maloj dobi. Bio je to prvi uspješni stroj s niskom tonažom, koji zaslužuje univerzalno priznanje u mnogim zemljama ZND-a, gdje se još uvijek aktivno koristi. U Rusiji je ovo najprodavaniji mali ton, koji nema jednaku vrijednost. Ipak - cijene rezervnih dijelova GAZelle su 2 puta jeftinije i povoljnije od, na primjer, Ford Transita. I prije ili kasnije neki rezervni dio na njoj će zahtijevati zamjenu. Izvori nisu iznimka.
Svako proljeće je sklono kolabiranju (zavojpod tlakom gravitacije). Stroj počinje padati dok je njegov opterećenje značajno smanjen. Stoga, izvori na GAZelle trebaju biti zamijenjeni. No, naši vozači našli su još jedan izlaz - da proizvedemo valjkastu oprugu. Istovremeno, nastavlja sva njegova operativna svojstva i može se dalje "razmažiti". Naravno, postoje slučajevi u kojima je metal jednostavno Tlak rasprskavanja (uglavnom zbog visoke preopterećenja). I bez kupnje novih dijelova ne može učiniti, tako kao srna na jednom ride amortizerima, a osobito za prijevoz robe, ne mogu. A kako se često ne može gurnuti i mijenjati, postoji mogućnost da ojačaju izvore. GAZelle dopušta takvo pojačanje isključivo na stražnjoj osovini zahvaljujući dodavanju dodatnih ploča.
Ali nemojte se previše uključiti - sve bi trebalo bitiu umjerenosti. Uostalom, ako dodate 10 listova na most, nosivost GAZelle neće se povećati. Povećat će se opterećenje motora, mjenjača i stvarnog okvira, koji se prenosi s preopterećenjem od 2,5-3 tona. Pri transportu prekomjerne težine nije neophodno trčati u jame i nepravilnosti, jer to može dovesti do nepredviđenih posljedica. 1500 kilograma - to je norma koju GAZelle mora transportirati. A za velike terete nalazi se GAZ Valdai.
Izvori na GAZelle su vrlo osjetljivi na jame, daklePoput prednje i stražnje strane njih su međusobno povezani. Za gospodarstvo je moguće staviti istrošene stražnje opruge na naprijed osi, i na svoje mjesto za kupnju novih.
Ako ojačate izvore na GAZelle, onda je toKapacitet opterećenja povećat će se na dvije tone. Dodavanje svakog para listova povećava nosivost za 200 kilograma. Najčešće, opruge su ojačane na dugim verzijama GAZelle (duljina tijela od 4 metra ili više). Ovo podešavanje povećava pouzdanost i život šasije automobila pri punom opterećenju. Na četverometarskim strojevima postavljenim na tri dodatna lista, koja u ukupnom iznosu iznosi 8 komada. Po želji, također je moguće instalirati listove na prednju osovinu, no ona ne igra značajnu ulogu, već samo daje krutost stroja. Općenito, pojačanje opruga na GAZelle daje veću stabilnost i manevriranost prilikom vožnje.
Zaboravili su mnogi vozačiČinjenica da je maksimalna nosivost GAZelle, kao što je gore navedeno, ne više od 1500 kilograma (a to je s nagnutim tijelom). Ako joj dnevno opterećenje od 2-3 tona, uskoro će morati zamijeniti stražnju osovinu, pa čak i remonta motora koji je, usput, također je dizajniran za 1,5 tone.
