Iskačući zvuk iz neispravnog CV zgloba: kako odrediti kvar?

Automobili s prednjim pogonom su vrlo popularniod strane automobilista širom svijeta. U dizajnu takvih strojeva često se koriste sustavi ovjesa tipa MacPherson. Ovo je vrlo jednostavan i pouzdan dizajn koji može raditi dugi niz godina bez ijednog ozbiljnog kvara. Ali postoje prilično ranjivi čvorovi u automobilima s prednjim pogonom. Jedna od njih je šarka jednakih kutnih brzina, ili ako je jednostavnija, onda samo CV zglob ili "granata". U proizvodnji ovih dijelova koriste se najsuvremenije i prilično jake legure. Radni dio obrađuje se posebnim raspršivanjem, mazivo treba osigurati dijelove dulje vrijeme. Ali praksa pokazuje da ništa nije vječno. CV zglobovi otkazuju, čak i na novim automobilima. Kako dijagnosticirati kvar na ovoj jedinici, zašto hrska CV zglob, koje su posljedice i kako promijeniti ovaj važan detalj - pokušajmo to shvatiti.

Kako radi

Počnimo s činjenicom da postoje dvije vrste takvih šarki.

To su unutarnji koji rade točno u mjenjaču, gdje pokreću osovinu, kao i vanjski - mogu se naći na glavčinama. Prenose obrtni moment na kotače automobila.

Ponekad se čini da i unutarnje i vanjskošarke mogu trajati vrlo dugo i propasti će u jednom danu. Međutim, pogrešno je tako misliti. U pravilu, unutarnji čvorovi mogu raditi vrlo dugo, ali vanjski se češće troše. A onda automobil ispušta zvuk iz neispravnog CV zgloba. Među glavnim razlozima su velika opterećenja koja se javljaju na glavčini kotača u pokretu. Također je jedan od razloga veći kut rotacije vanjskog proizvoda. Ti su detalji također različiti po izgledu - unutarnji su puno veći od vanjskih.

Sastoji se od strukture tijela šalice s utorimaiznutra i osovinsko vratilo s vanjske strane. Unutarnja trka podsjeća na sferni zglob s utorima i zavojima. Između čaše i držača nalazi se 6 kuglica.

Zašto drobljenje?

Strukturni element izveden je vrlo precizno. Kvačica prenosi silu na tijelo i okreće ga. Lopte se kreću u utorima, a to vam omogućuje promjenu kuta između osovinskih osovina.

S vremenom, gdje kuglice dodiruju drugeelemenata, površina je podložna habanju. Neke lopte imaju slobodnu igru, kao rezultat toga vozač čuje karakteristični zvuk neispravnog CV zgloba.

Budući da postoje dvije ove jedinice po kotaču, ponekad je vrlo teško utvrditi koja se istrošila.

Tipični uzroci neuspjeha

Među čestim razlozima su brak.proizvodnja koja se nije mogla identificirati prije instalacije. Vrlo je često kada su novi automobili opremljeni krivotvorenim rezervnim dijelovima izrađenim od metala niske kvalitete.

Drugi uobičajeni uzrok je nedostatak podmazivanja.

Zbog loše kvalitete prašnika (pucaju) pijesak, voda, prašina s ceste dospijeva na radne dijelove.

Također je važno kako vozač vozi automobil.Uz agresivan način vožnje na domaćim cestama, proizvodi vrlo brzo propadaju. I pojavljuje se taj isti užasni, iskačući zvuk iz neispravnog CV zgloba - svi vlasnici automobila čuli su ga barem jednom. Teško je to zbuniti s nečim.

Odakle dolazi ova neobična buka?

Tako.Svaki pogonski kotač ima dva takva dijela. Unutarnji prenose rotacijsku energiju s diferencijala na osovinu, vanjski - s osovine na glavčinu. S istim dizajnom, ove šarke imaju različite dimenzije.

Da biste samostalno dijagnosticirali odakle dolazi ovaj neugodni zvuk pucanja iz neispravnog CV zgloba, možete koristiti jednu od dvije metode.

Dakle, ako automobil stoji, možete pokušati redom povući osovinu na svakom dijelu.

Ako je sve u redu, nećete osjetiti nikakvu reakciju. Ako je CV zglob pokucao, postoji istrošenost i također prilično velika.

Ako ste u pokretu, vrlo je poželjno slušati zvukove automobila.

Znakovi neispravnog CV zgloba

To su zvukovi u zavojima, oštro ubrzanje,svladavanje prepreka. Međutim, ako ovu krckanje čujete sve češće kada vozite ravno, tada je zamjena jednostavno potrebna. Jednostavno je opasno nastaviti voziti takav automobil.

Točnije, jedva uočljivotrzanje kad kreće. Značajni zazor se lako prepoznaje kada se objesi kotač. Morate ga pokušati pomaknuti u različitim smjerovima. Postoji li reakcija? SHRUS za zamjenu.

Kako saznati koji je CV zglob neispravan?

Kako odrediti koji se zglob zglobova drobi?Nažalost, prilično je teško postaviti najtočniju dijagnozu zbog činjenice da su kvarovi "granata" vrlo slični kvarovima lopte, vrha upravljača i drugih. Stoga vrijedi ponovno provjeriti njihovo stanje.

Izvršite dijagnostičke postupke s vanjske strane"granata" je vrlo jednostavna. Da biste to učinili, samo trebate odvrnuti upravljač u bilo koji krajnji položaj i početi voziti automobil. Kada postoji maksimalni kut između osovina osovina, moći će se jasno čuti zvuk pljeskanja iz neispravnog CV zgloba. Ako čujete zvukove pri skretanju udesno, trebate promijeniti desno, ako se stisne pri skretanju ulijevo, onda, prema tome, lijevo.

Međutim, unutarnji mehanizam također ima neke osobitosti.

Ponekad hrskaju čak i kad se kreću ravno.Da biste provjerili njihove performanse, ne trebate imati niti posebne vještine dijagnostike automobila. Dovoljno je napraviti kratko putovanje tamo gdje nema cesta. Čut ćete zvukove prilikom ulaska u jame.

Ali možete saznati iz kojeg je mehanizma izašaogradeći još preciznije. Za to vam treba lift. Kad je stroj ovješen, uključite prvu brzinu. Neka se kotači okreću dovoljno sporo. U ovom položaju jasno će se čuti krckanje. Ako pomaknete osovinu, još uvijek možete osjetiti zazor.

Ako je sve opisano, imate izravan put do trgovine za novi mehanizam.

Neispravan CV zglob: posljedice

Što mogu biti?U slučaju vanjskog mehanizma, ležaj glavčine se može slomiti. Unutarnji se jednostavno može negdje raspasti. A onda morate ili gurnuti ili pozvati šlep auto. Takav automobil neće moći voziti.

Ali ako se to dogodilo tijekom vožnje, posljedice mogu biti potpuno različite. Takav kvar može prouzročiti ozbiljnu nesreću.

Kako zamijeniti mehanizam?

Već znate kako utvrditi neispravan CV zglob.Ali kako ga zamijeniti? Neki ljubitelji automobila početnika ponekad čak pitaju o mogućnosti popravka ovog dijela. Mnogi bi željeli izbjeći zamjenu jer košta. Ali jao.

Zamjena nije teška. Svatko se može nositi s tim.

To će zahtijevati set alata i jamuili dizalica. Ako se zamijene svi mehanizmi, bolje je raditi posao u fazama. Prvo trebate učiniti sve s jedne strane, a tek onda možete prijeći na drugu. Ali ako imate iskustva, možete odjednom promijeniti sve. Vrijedno je reći da uklanjanje druge osovine ponekad može dovesti do kršenja ugradnje poluosovinskih zupčanika. Da biste riješili ovaj problem, morat ćete posjetiti servis. Prije uklanjanja drugog vratila, umetnite staro kućište već uklonjenog dijela u mjenjač.

Izvršite postupak zamjene vanjskog sklopademontaža kotača. Zatim odvrnite maticu glavčine, uklonite čeljust kočnice i disk, kuglični zglob i vrh upravljača. Izvući dio za zamjenu moguće je samo izbacivanjem. Da biste to učinili, možete koristiti čekić, ali bolje je pogoditi drveni odstojnik. Obično ova operacija ne traje puno vremena - zglobovi zglobova izlaze dovoljno brzo.

Da biste zamijenili stari mehanizam novim, trebali bistestavite novu čizmu na osovinu i zamijenite stari sigurnosni prsten. Prije ugradnje novog CV zgloba, preporuča se obilno podmazivanje. Postavlja se na osovinu istim čekićem.

Dalje, mehanizam je instaliran u glavčinu, a zatim se ovjes sastavlja obrnutim redoslijedom.

Promijenite sami unutarnji CV zglob

Čini se čudnim, ali unutarnji mehanizam mijenja se puno lakše od vanjskog. Cjelokupna zamjena također se vrši ili u jami ili pomoću dizalice. Ovaj se čvor uklanja samo odozdo.

U prvom koraku odvrnite vijke proizvoda.Sada se dio drži u čahuri samo pomoću prirubnice. Okretanjem upravljača u jedan od krajnjih položaja možete postići da mehanizam sam ispadne. Pa, onda - sve je isto kao u slučaju vanjskog CV zgloba.

Različiti kompleti mogu biti različitidovršen. Često kompletni set može imati različit broj podloški, pričvrsnih prstenova i drugih dodatnih elemenata. Ne zaboravite ih instalirati, čak i ako ih niste pronašli u prethodnom paketu.

Pri kupnji rezervnog dijela obratite pažnju na parametre.

Kao i većina ostalih autodijelova, i ovajmehanizam zahtijeva određenu pažnju. Napokon, automobil je skupa igračka. Neplanirani popravci ove vrste mogu ozbiljno oštetiti proračun. I to su samo najmanji mogući problemi.

Uvijek provjerite je li vozilo u ispravnom stanju. Ovo će spasiti i vaš život i život vaše obitelji i prijatelja.

Dakle, shvatili smo kako prepoznati neispravan zglob konstantne brzine i zamijeniti ga vlastitim rukama. Nadamo se da će vam gornje informacije biti korisne.