Модель относится к легким мотоциклам класса Enduro. Kawasaki KLX 250 prodana je 2006. godine. Ovaj motocikl je postao zamjena za Kawasaki KLR 250. No, entuzijasti motocikala smatraju da su ta dva modela isti, samo ih generacije razlikuju. To jest, Kawasaki KLR 250 je prva generacija, a Kawasaki KLX 250 je kao druga generacija jednog motocikla, iako su to dva različita modela, ali oni stvarno imaju mnogo sličnosti, tako da je ovo stanje stvari sasvim prikladno.
Далее было еще несколько видоизменений модели.2009. godine motocikl je dobio sustav ubrizgavanja, okvir je ojačan, kočnice i ovjes su djelovali. 2015. godine izašla je treća generacija (četvrta, ako uzmete u obzir Kawasaki KLR 250) bicikl. Model ima vanjske razlike, njegov je dizajn postao moderniji. Također se promijenio stražnji ovjes. Ažurirani motocikl nema kickstarter, a cijela ploča s instrumentima potpuno je elektronička. Elektronike se ne treba bojati, japanske kvalitete su u najboljem redu. Iako je najnovija generacija motocikala izvana podebljana, on se očigledno gubi u sportskom pogledu u odnosu na prethodnu generaciju.
U ovom su modelu dvije glavnemodifikacija. Kawasaki KLX 250 S je klasični enduro motocikl. Ova je izmjena najviše korištena. A Kawasaki KLX 250 SF je supermoto klasa (model je opremljen cestovnim kotačima, kao i pojačanom prednjom kočnicom, a karakterizira ga kratkotrajno kretanje ovjesa). Supermoto modifikacija se često naziva i Kawasakijev D-tracker 250.
Motocikl je vrlo elegantan, lako se kontrolira i od njegavožnja je pilotom može dobiti puno nestvarnih emocija. S ovim "željeznim konjem" čeka vas niz kilometara uzbudljivih putovanja po asfaltnim cestama i neravnom terenu. Na bilo kojoj površini dobro je!
Općenito, motocikl Kawasaki KLX 250 je vrlo sličannjegov konkurent je Honda CRF 250 L model koji ima gotovo identične tehničke specifikacije, a proizvodi se i u enduro i supermoto verziji. Honda se na tržištu pojavila ranije, pa moramo priznati da je Kawasaki svoj bicikl razvio po svom imidžu i liku. Karakteristike Kawasaki KLX 250 s razlogom su se podudarale s Hondom! Ali vrijedno je prepoznati da su takvi slučajevi u modernom svijetu česti kada se nečiji dobar razvoj uzima kao osnova za novi.
Posebnost ovog motocikla je njegova snagainstalacija. Ovo je četverotaktni jednocilindrični motor. Motor je ubrizgan, snaga doseže 22 litre. s., okretnim momentom od 20,5 Nm. Motor se dobro ponaša u rasponu od 1000-5000 o / min., Pri većim brzinama počinje se osjećati nedostatak snage. Bicikl ima šestostupanjski mjenjač. Nejasni zupčanici (značajka svih Kawasaki motocikala). U početku je nejasno je li uključen prijenos ili neutral, vremenom se možete naviknuti na kutiju. U početku će ovaj motocikl pomoći signalno svjetlo na uredu, koje izvještava o neutralnom stanju.
Moram priznati da iako karakteristikeprihvatljivo, ali ne i izvanredno. Tehničke karakteristike Kawasakija KLX 250 ne dopuštaju mu da postane punopravni kralj i osvajač neprohodnosti. Ali nije napuhana snaga ključ velikog resursa. Ovaj bicikl radi gotovo kao klasični cestovni bicikl (u smislu prijeđenih kilometara). Minimalno održavanje, dizajn bicikla jednostavan, samo popravak je gotovo uvijek moguć.
Kawasaki KLX 250 se također može koristiti za"Pokatushek" na cesti, ali možete se kretati po njemu u gradskom prometu. Model je univerzalan. Motocikl je vrlo kompaktan i upravljiv. Jedini trenutak koji je neugodan u gradu je glasna pukotina iz ispušne cijevi, ali to nije vaša briga.
Kawasaki KLX 250 recenzije govore o potrošnjigorivo iznosi oko 4 litre na stotinu, ali vrijedi uzeti u obzir da je to vrlo prosječna brojka, stvarna potrošnja uvelike ovisi o radnim uvjetima motocikla, njegovom stanju i stilu vaše vožnje na njemu.
Prema stvarnim pregledima, ponekad potrošnja dosegne 7 litara na sto kilometara, ali ta je brojka dobijena agresivnom vožnjom u off-road uvjetima.
Rabljeni KLX 250 s kilometražom u našoj zemljiKošta oko 120 tisuća rubalja i više. Cijena motocikala iz Japana (u Rusiji nema kilometražu) kreće se od tri tisuće dolara. Prema trenutnom tečaju, bolje je tražiti dobro njegovan pristojan model na našem tržištu. Rezervne dijelove za Kawasaki KLX 250 nije problematično pronaći, model je prilično uobičajen, cijene komponenti su adekvatne, poskupljenje je vidljivo uz hitnu narudžbu rezervnih dijelova, ali to nije trend za ovaj konkretni model, već za sve rezervne dijelove općenito.
Model je, dakle, službeno isporučen u RusijuMožete razmisliti o prodaji novog motocikla. Cijena novog, naravno, zagrize, ali sada je to zbog tečaja, a ne zbog brutalne pohlepe proizvođača. Dolazi u dvije boje: vapno zelenoj i posebnoj crnoj seriji.
Основных конкурентов у модели три.Prva je već spomenuta Honda CRF 250 L, iz koje je razvijen model. Drugi konkurent je Yamaha WR 250, a treći konkurent Suzuki 250 SB. Potonji model, naprotiv, isključen je iz Kawasaki KLX 250 SF (Kawasaki D-Tracker 250). To ne znači da su natjecatelji čisti. Neki su motocikli skuplji, drugi nisu toliko svestrani kao Kawasaki. No svejedno, spomenuti su modeli najprikladniji za ulogu konkurenata od onoga što tržište danas nudi.
Vlasnici hvale svoje bicikle.U njima nema očiglednih slabosti. Motocikl je pouzdan i nepretenciozan. Svi rezervni dijelovi za stare verzije motocikla i dalje se mogu naručiti u originalnoj verziji bez ikakvih problema. Motorni bicikl ima dugačak resurs. Mjenjač je pouzdan. Japanska elektronika također ne postavlja pitanja. Ako kupite rabljeni primjerak, tada trebate dovoljno vremena da provjerite tehničko stanje motocikla, jer na našem tržištu već postoje slabo održavani "umorni" KLX 250. Ako ne želite sami popravljati, odaberite bicikl u dobrom stanju, ali za nešto veću količinu ,
Kawasaki KLX 250 je izvrstan motocikl započetnici. Nema zahtjeva za vodstvom u svojoj klasi. Na putu je slab, ali vrlo dobar u gradu. Ovo je model koji je univerzalan. Na ovom biciklu naučit ćete osnove. I sami ćete shvatiti: kuda biste trebali krenuti dalje, i također odlučiti koji ćete motocikl odabrati za sebe.
Neki motocikl male snage nijene samo njegov nedostatak, već i njegova prednost. Lagana je i upravljiva. U tim pokazateljima izgleda profitabilnije od većine svojih konkurenata. Još jedan plus ovog bicikla je i njegova relativno niska tržišna vrijednost.
