Paleta modela postrojenja u Uljanovsku uključujemnogo zanimljivih i popularnih modela. Jedan od njih je UAZ-220694. O ovom se članku govori u vezi sa specifikacijama i opisima dizajna.
Stroj je težak samo 2800 kg. Njegova prodaja započela je 2006. godine. Trošak u to vrijeme bio je oko 250 tisuća rubalja.
Ovaj automobil praktički ne podliježevrijeme. Do sada je ovaj automobil tražen, može se naći na ulicama glavnog grada neizmjerne domovine, poput običnih Zhigulija. Takva potražnja opravdana je izvrsnom sposobnošću trčanja i niskom cijenom. UAZ-220694 tipičan je minibus, osnovni model za mnoge manje uspješne preinake. Radi s motorom s ubrizgavanjem. Štoviše, proizvođač model pozicionira kao komercijalni.
Proizvodnja je otvorena 1958. godine. Tada se model 450 otkotrljao s montažne trake, što je otvorilo povijest opisanog "kruha". Četiri godine kasnije, proizvođač je počeo proizvoditi vozila s pogonom na sva četiri kotača, mijenjajući njihov indeks na 451. Zbog jednostavnog popravka, jednostavnog dizajna i jednostavnosti vožnje, ti su automobili brzo počeli stjecati popularnost. Dalje, proizvođač je počeo proizvoditi medicinske i putničke i teretne preinake, koje su odmah isporučene oružanim snagama zemlje. Zbog posebnog zakona, strojevi su se morali neprestano poboljšavati. Stoga su već 70-ih godina promijenjeni podvozje, motor i dizajn.
1974. g. višemilijunski model UAZ-452 otkotrljao se s trake. Već tada su domaći potrošači shvatili da su strani modeli puno ugodniji, ugodniji, bolji, ali u SSSR-u nije postojao automobil koji bi u analognim uvjetima mogao postati analog proizvedenog modela.
Nakon raspada Unije, različiti modeli, i najjeftiniji i najskuplji, masovno su ušli na rusko tržište. Ali čak i uz takvu konkurenciju, proizvedeni "kruhovi" nisu umanjili popularnost.
1999. pušten je u proizvodnju za svepoznati model "Farmer". Razlikovao se po tome što je primao do 5 ljudi, a njegova je brodska platforma bila izrađena od metala. Trenutno su ona i UAZ-220694 jedan od najpopularnijih modela.
Tvrtka sada proizvodi osam različitih modela kruhova. Među njima su kombi, nekoliko komunalnih vozila, hitna pomoć i, naravno, minibus, što je i tema ovog članka.
Opisani stroj, prema izjavi izproizvođač, u stanju je lako prebaciti do 1 tone tereta. Ali ako se suočite s tim, malo je ruskih vozača koji slušaju takva ograničenja. Stoga možemo sa sigurnošću reći da će automobil izdržati oko 1,5 tone terenskog tereta.
UAZ "štruca" pokazuje se na probnoj vožnjiizvrsno. Što je? Stroj radi s četverotaktnim motorom. Njegov kapacitet je 99 konjskih snaga, zapremina goriva je oko 3 litre, a integriran je i sustav ubrizgavanja. Ova se benzinska jedinica ne ističe na pozadini američkih i drugih analoga, no općenito se dobro pokazuje.
Mnogo godina, bez obzira na rad imodernizacija, izgled stroja UAZ-220694 praktički se nije promijenio. Čak i s protokom vremena, automobil nije stekao udobnost, iako je kabina uvelike poboljšana. U usporedbi s izvornom verzijom, kabina je postala puno ugodnija. Treba napomenuti da se tijekom dulje vožnje leđa sa sjedala ne umaraju i ne ozljeđuju. Kabina je prekrivena umjetnom kožom. Proizvođač je odbio koristiti metal.
Dizajn UAZ-220694 također praktički nepromijenio. Vlasnici vole što je motor još unutra, pa se ne boji nijednog lošeg vremena. Kabina vozača do sada nije bila odvojena od putnika. Minimalni kapacitet je 5 osoba, ali broj mjesta može varirati, to treba uzeti u obzir.
