Tradicionalno, proizvođači se primjenjuju na obručuželjenog dijela, neke konvencije koje služe za brži i lakši prijenos informacija o njegovim karakteristikama. Najčešće možete vidjeti na označavanju vrijednosti pomaka, koja označava pomak od glavne osi i izražena je u milimetrima. Uz to je važan i promjer naplatka kotača. Zauzvrat, označen je u inčima, a može se razlikovati za isti model automobila jer ovisi o veličini gume. Raspon standardnih veličina ugradbenih promjera je sljedeći: 10, 12, 13, 14, 15 (za automobile) i 16, 17, 18, 19 (za SUV-ove) Također na naplatku možete pronaći legendu, širinu kotača, broj i mjesto montažne rupe i još mnogo toga.
Svaki proizvođač proizvodi gore navedenodijelovi automobila određenog tipa. Stoga, veličina kotača (na primjer tablice) postoji ne samo za bilo koji proizvod stroja, već i za svaki pojedinačni model. To mu omogućuje da se istakne od ostalih proizvodnih pogona i jamči da se samo na njegov model strojeva mogu montirati originalni dijelovi razvijeni na istom mjestu.
Mnogi automobilisti se pitaju:"Koje će veličine naplatka odgovarati mom automobilu?" Kao što je spomenuto ranije, odgovore na ta pitanja možete naći u tehničkom listu s podacima priloženom na stroju. U ovom slučaju nećemo govoriti samo o jednoj određenoj vrsti, već o cijelom asortimanu, jer će svaki vlasnik automobila na neki način odabrati kotače koji mu se sviđaju, a koji neće nužno odgovarati zahtjevima koje je naveo proizvođač.
Veličine kotača također imajuizravan utjecaj na postojeću funkcionalnost. Glavni cilj takvih sastavnih dijelova automobila je prijenos zakretnog momenta. Pored toga, oni su odgovorni za brtvljenje obima guma, jer se sada koriste gume bez cijevi, koje su lakše i pouzdanije od njihovih komornih kolegica. Također treba napomenuti da veličina kotača ima velik utjecaj na takav parametar kao što je stabilnost vozila na cesti. Istodobno, prekoračenje dopuštenih dimenzija podrazumijeva pogoršanje upravljanja i brzo pogoršanje upravljačkog sustava, dok odstupanje u suprotnom smjeru dovodi do preosjetljivosti upravljanja, što također ne utječe na stil vožnje na najbolji način.
