Audi A4 (B6) druga je generacija kompaktnih vozilaautomobili renomiranog proizvođača automobila. Ova je generacija javnosti predstavljena 2000. godine. Serijska proizvodnja modela započela je godinu dana kasnije. Audi A4 (B6) bio je dostupan u izvedbama limuzina, karavan i kabriolet. Vanjski stil automobila odjekuje stilom starijeg modela iste generacije - Audija A6.
Karoserija i, u skladu s tim, unutrašnjost Audija A4 (B6) postali supuno prostraniji u usporedbi s prethodnikom. Tako je automobil narastao u duljinu za gotovo 70 mm (duljina tijela - 4547 mm), dodao je nešto više od 30 mm u širinu (širina tijela - 1766 mm), a tijelo je također postalo gotovo 15 mm više. Debljina metala nije upitna.
Tijelo je potpuno pocinčano,Tvorničko jamstvo za koroziju (ili bolje rečeno, za njezinu odsutnost) je deset godina. Tijelo monocoque izrađeno je od visokokvalitetnog čelika s dodatnim elementima od aluminija. To poboljšava performanse, smanjuje težinu vozila i pruža dodatnu zaštitu od korozije.
S tim u vezi, Audi A4 (B6) je dobar, ima sveneophodan set moderne opreme za pasivnu i aktivnu sigurnost. Postoje zračni jastuci za vozača i suvozača, bočne "zavjese" za zaštitu glave prednjih i vanjskih putnika, vozača, zatezači sigurnosnih pojaseva.
Automobil ima i elektronikusustav stabilizacije i stabilnosti smjera vozila, dodatno je integrirano pojačalo za nužno kočenje. O tome ćemo detaljnije govoriti u nastavku.
Model je bio opremljen benzinom i dizelommotori. Benzinski motori uključuju redne četverocilindrične pogonske jedinice, V-motore sa šest ili osam (na modelima S4) cilindara s modernom elektroničkom upravljačkom jedinicom. Ako govorimo o dizelskim motorima, onda među njima postoje redni četverocilindraši, kao i šestocilindrični u obliku slova V. Performanse Audija A4 (B6) s bilo kojim motorom su dobre. Motori su savršeno uravnoteženi i podešeni.
Postoje A4 modeli ove generacije s prednjim dijelomili pogon na sva četiri kotača. Ako govorimo o inačicama "4x4", tada imaju dodatne oznake Quattro. Automobili s pogonom na sve kotače bili su opremljeni središnjim diferencijalom, koji se naziva Torsen, a dodatno je opremljen sustavom automatskog zaključavanja.
Ovisno o modifikaciji i konfiguraciji stroja, u njega je ugrađena petostepena ili šestobrzinska "mehanika" ili "automatski" (Tiptronic ili Multitronic).
Šasija Audija A4 (B6) izrađena je od aluminijske legure koja pruža izvrsnu dinamiku vozila i izuzetno visoku preciznost vožnje.
Prednji ovjes neovisan, multi-link.Ovjes stražnjih kotača opremljen je trapezoidnim polugama. Greda je izrađena od čelika, krakovi su od aluminija. Ova konfiguracija ovjesa karakterizira smanjena težina i pouzdanost. Značajno je da je ovaj ovjes omogućio dobivanje niskog poda u prtljažniku u automobilu s njegovom dovoljnom širinom (na prednjem i pogonu na sve kotače).
Upravljački mehanizam je zupčanik, servo upravljač se mijenjaopterećenje ovisno o brzini vozila. Stup upravljača ima niz podešavanja. Rezervni dijelovi za Audi A4 (B6) su besplatno dostupni, vrlo su često na skladištu u trgovinama, zbog prevalencije modela. Cijene komponenata su pristupačne. Uvijek možete podići analoge originalnih rezervnih dijelova.
Kočioni sustav stroja je hidraulički s dvakontura, ABS ima elektroničku raspodjelu sile kočenja (EBV), koja je dodatno opremljena vakuumskim pojačivačem. Postoje kočni diskovi s dodatnom ventilacijom sprijeda, bubanj kočnice straga.
Automobil je bio opremljen sustavom stabilizacijestabilnost na cesti - ESP, koji pak kombinira ABS, ASR, EDS i EBV. Već smo gore rekli da postoji dodatno pojačalo za kočenje u nuždi - BAS.
Automobil je popularan.Kupci ga vole i cijene zbog njegove pouzdanosti i održavanja. Sudeći prema recenzijama, mnogi popravci mogu se obaviti sami, bez kontaktiranja specijaliziranih benzinskih postaja, ako imate određene vještine i alate. Uređaj automobila je prilično jednostavan i pouzdan.
Recenzije također hvale električni dio automobila,što je također pouzdano i izdržljivo. Ali vrijedno je napomenuti da u istim pregledima vozači ukazuju da je električni dio automobila prilično složen. Ako se pojave rijetki problemi, tada je samopopravak gotovo nemoguć. Trebat će vam pomoć kvalificiranog stručnjaka s profesionalnom dijagnostičkom opremom.
Općenito, automobil je pouzdan, jeftin za održavanje i čvrstog karoserije. Ovaj model treba uzeti u obzir kao jednu od mogućnosti prilikom kupnje automobila.
Audi A4 (B6) gotovo je legenda.Ukupno je prodano preko 700 000 limuzina i preko 400 000 karavana tijekom proizvodnje ovog modela. Ovo bi vam trebalo nešto reći, jer ne doseže svaki automobil milionsku prodaju. Automobil je tražen u cijelom svijetu. Kupac voli i cijeni A4 (B6). Ovo je klasika automobilske industrije našeg doba, kada su proizvođači još uvijek pokušavali napraviti vrlo kvalitetne automobile koji bez problema pređu više od milijun kilometara, a istodobno nisu prepuni moderne, skupe i izuzetno složene elektronike.
Jako je razočaravajuće kad vidite tuning Audija A4 (B6),koja se u krugovima automobilista naziva "kolektivna farma". Možda se ova situacija opaža zbog dostupnosti automobila mlađoj generaciji automobilista zbog niske tržišne cijene. Ali među vlasnicima ovog modela postoje pravi znalci (i većina njih) klasika njemačke automobilske industrije tih godina!
