Audi A6 C5 pripada drugoj generaciji modela Audi A6, ovaj se automobil proizvodio od 1997. do 2004. u dva karoserije - karavan i limuzina. Ovaj se model s pravom smatra licem Audi linije.
Novi dizajn karoserije Audi A6 C5 dobio je mnogepozitivne kritike, jer još uvijek ne izgleda zastarjelo. Uz to, model ima vrlo nizak koeficijent povrata (u usporedbi s drugim automobilima svoje klase) - 0,28. To omogućuje automobilu da se natječe s priznatim liderima - BMW-om i Mercedesom.
Tijelo je, usput, potpuno pocinčano. To je čelična nosiva konstrukcija. No, kapuljača, bez obzira na veličinu motora, izrađena je od aluminija.
Tehničke specifikacije
prijenos
Po prvi put Audi A6 C5 koristi pet-pojasniuzastopni mjenjač u kojem su opcionalno dostupni tipke za ručno mijenjanje. Pored njega, na modele s pogonom na prednje kotače ugrađen je četverostupanjski prijenos, a od 1999. godine još jedan CVT, koji je imao jedinu manu: nije se mogao stavljati u automobile s okretnim momentom većim od 310 Nm.
Motori na Audiju A6 C5 ugrađeni su bilo što- od četverocilindričnog do osmocilindričnog, čija je zapremina također varirala od 1,8 do 4,2 litre. Osim njih, ugrađeni su dizelski motori s četiri cilindra (1,9 litara) ili sa šest (2,5 litara). Svi su motori imali tekućinsko hlađenje, predstavljeno jednim, dva ili tri ventilatora, smještena uzdužno.
pogon
Oba pogona na prednje kotače imodeli na sve kotače. Kod potonjeg je okretni moment bio ravnomjerno raspoređen na obje osovine, a u slučaju proklizavanja mogao bi varirati od 25 do 75 posto. To se dogodilo gotovo odmah, zahvaljujući uspostavljenom međusobnom diferencijalu, koji nije imao elektroničke elemente u sastavu, zbog čega je bio otporniji na greške u odnosu na sustave u kojima se koristi elektroničko zaključavanje.
Podvozje Audija C5 izrađeno je od aluminijalegura koja smanjuje opterećenje ovjesa. Od 2000. godine, kako bi se smanjila neispunjena masa stroja, članci upravljača počeli su se izrađivati i od aluminijske legure.
Na temelju iskustva s prethodnim modelima,može se pomisliti da Audi A6 C5 ima isti slab i nepouzdan ovjes. Međutim, to nije baš tako. Sve poluge koje su uzrokovale operativne probleme zamijenjene su pouzdanijima, sada imaju dug radni vijek - od sto do sto pedeset tisuća kilometara.
opcije
Uz potrebnu funkcionalnost,prisutan u svakom Audiju A6 C5, bilo je i mnogo neobaveznih detalja. To uključuje, na primjer, računalo na vozilu, koje prikazuje potrošnju goriva, vrijeme i brzinu. Također ima divnu značajku koja vam omogućuje izdavanje audio signala kada se prekorači jedna od dvije unaprijed postavljene brzine.
Uz putno računalo, model bi mogao bitiopcionalno opremljen kočnim sustavom protiv blokiranja, električnim pogonom, grijanim ogledalima, klima uređajem, svjetlima za maglu, pet naslona za glavu s podešavanjem visine i još mnogo toga.
Sva ta poboljšanja učinila su Audi S5 izuzetno pouzdanim automobilom, a stil i udobnost ostali su u najboljem redu.
