Na upravljaču automobila VAZ-2109savjeti se vrše na svakih 20-40 tisuća kilometara. Naravno, ta vrijednost može biti različita, izravno ovisi o cestama koje automobil obično vozi i o načinu vožnje. Precizni automobilisti već duže vrijeme mogu voziti na istim savjetima za upravljanje. Upravljanje je jedan od važnih sastavnih dijelova u automobilu. Od njega izravno ovisi vaša i sigurnost putnika. Izuzetno je važno povremeno provjeriti ispravnost, popravke. Upravljanje se sastoji od stalka, šipki, vrhova, stupova.
To su savjeti za upravljanje najčešćetrošenje automobila. Da biste ih provjerili, trebate upotrijebiti prelaz, dizalo ili otvor za gledanje. Nije previše zgodno raditi podižući prednji dio automobila na dizalice jer nema dovoljno mjesta. Pažljivo pregledajte ante upravljača. Ako na njima postoje pukotine, tada je preporučljivo odmah izvršiti popravak. Nije poznato u kojoj su dobi ove pukotine. I doslovno za nekoliko sati, u njih može prodirati prilično velika količina prašine i prljavštine.
Zbog toga će se pokrenuti zglob kuglicetrošiti se teže. Čak i ispiranje praćeno nanošenjem svježe masti i zamjenom čizme možda neće spasiti situaciju. Provjerite zazor svakog kraja šipke. Ne smije prelaziti vrijednost od jednog i pol milimetra. Ako ih ima više, savjete za upravljanje moraju zamijeniti. Također znak habanja je prisutnost vanjskih zvukova s upravljača.
U prosjeku, VAZ-2109 zamjena vrhova upravljačadogađa se, kao što je već napomenuto, otprilike svakih 20-40 tisuća kilometara. Oni će imati dulji radni vijek samo ako mogu biti ako automobil stalno vozi idealno glatkim cestama bez jama i rupa. Preporučljivo je izvršiti popravke, bez obzira na to kada su savjeti zamijenjeni, ako postoji jedna od sljedećih dijagnoza:
Neophodno je s vremena na vrijeme voziti daljekontrolni otvor ili dizalo automobila za dijagnostiku upravljača. U slučaju da mast procuri ispod prtljažnika, situacija se može malo popraviti. Pomoću šprice s iglom ulijte malo motornog ulja ispod prtljažnika.
Naravno, trebate izravno kupiti savjete za upravljanje. Preporučljivo je odabrati proizvodnju jedne od tri tvrtke:
Potrebno je obratiti pažnju na činjenicu da je AvtoVAZproizvodi automobile, a ne rezervne dijelove za njih! Stoga, reći da je savjete za upravljanje upravljačem napravio AvtoVAZ u osnovi je pogrešno. Svi rezervni dijelovi proizvode se u našoj ogromnoj zemlji, kao iu inozemstvu i inozemstvu.
Točnije je reći što treba kupitizalihe stavki. To su oni koje instalira proizvođač vozila. No to ne znači da ih proizvodi ista biljka. Vrlo je nepoželjno kupiti obnovljene krajeve upravljačkih šipki. Nije vjerojatno da će trajati više od jednog ili dva mjeseca. Uzmemo li u obzir činjenicu da se vrhovi za upravljanje, čija cijena ne prelazi 400-450 rubalja, mogu pronaći u bilo kojoj trgovini, pokazalo se da je lakše kupiti nove. Također ćete morati kupiti matice i igle za zaključavanje. Prašnici su u pravilu već instalirani na nasadnicima, unutra je mazivo. I najvažnija stvar je izvlakač vrha upravljača, bez njega ne možete.
Svi se radovi mogu obaviti bez rupe za gledanjeili nadvožnjaka. Pogotovo ako imate automobil s rasplinjačem. Ima mnogo manje komponenti ispod haube koje ometaju rad. Obavezno postavite graničnike ispod stražnjih kotača kako se automobil ne bi otkotrljao tijekom popravka. Najprije otpustite vijke kotača, zatim dizalicom podignite bočnu stranu koju treba popraviti. Nakon toga možete potpuno odvrnuti vijke kotača i ukloniti ih. Kliještima uklonite klinove koji drže matice od okretanja. A zatim se na VAZ-2109 zamjena vrhova upravljača nastavlja bez problema.
Odvijte maticu ključem za 19 ključeva.Sada morate odvojiti vrh izravno od šipke. Da biste to učinili, morate upotrijebiti ključ 27. Preporučljivo je odvrnuti pričvrsne matice prije nego što se vrh ukloni s zgloba upravljača. Prilikom odvrtanja vrha, računajte broj okretaja. Prilikom postavljanja novog, uvijte ga u isti broj zavoja. To će vam omogućiti da barem približno prilagodite poravnanje kotača.
Obično je teško rastaviti čvor u kojem seupravljačka šipka 2109 spojena je s vrhom. Uostalom, prljavština, voda vrlo često dolaze na nju, a što je najvažnije, u blizini je stalno vruć motor. To dovodi do onečišćenja niti. Čak je i prodorno mazivo nemoćno. Stoga se možete poslužiti malim trikom. Potrebno je potpuno ukloniti upravljačku šipku zajedno s vrhom.
Da biste to učinili, odvrnite tipku 10metalna šipka koja prekriva tračnicu. Zatim pomoću ključa 22 odvrnite vijak, prethodno iscijedivši bravu. Nakon toga možete bez problema skinuti upravljač. Pomoću izvlakača vrha upravljača uklonite spoj sa zgloba upravljača. Zatim zagrijte navojni spoj. Lagano udarite matice malim čekićem. U tom slučaju će se uništiti sva prljavština i hrđa, otpustit će se navojni spoj. Pomoću ključeva dovoljno je odvrnuti matice i postaviti novi vrh.
Ovako se to radi na automobilu VAZ-2109učinite to sami zamjenom vrhova upravljača. U ovom postupku nema ništa komplicirano; u fazi popravka neće biti potrebna pomoć stručnjaka. Važno je samo znati da je nakon popravka nužno prilagoditi kutove prstiju i nagiba prednjih kotača. Inače se ne može izbjeći uništavanje uzorka gaznog sloja na gumama.
