Kada se procjenjuju mogućnosti automobila, to je sasvimuobičajena je praksa kada se neki nedojeep ili parket crossover postavlja kao pravo terensko vozilo ili osvajač terenskih vozila. Međutim, događa se i suprotna situacija. Ako pogledate tehničke karakteristike "Grand Vitara", onda one odgovaraju potpuno običnom, s dobrim sposobnostima, SUV-u. A po izgledu - tipični crossover SUV, u kojem programeri naglašavaju nepostojeće prednosti.
To je, naravno, automobil učinilo lakšim i boljim.upravljivost. Umjesto takvog strukturalnog elementa, pojavilo se takozvano monokok karoserija s integriranim okvirom, što se pokazalo da nije jedina promjena koja omogućuje malo drugačiju procjenu automobila. Nova "Grand Vitara" 2013. može se smatrati crossover pogonom na sve kotače čija je jedna od potvrda neovisni ovjes svih kotača. Međutim, takvo se vozilo mora prepoznati kao dobro u savladavanju blata i neravnih cesta.
Dokaz za to može biti vrlo pristojan zazor od dvjestotinjak
- središnji diferencijal sa samo-zaključavanjem i prisilno zaključavanje;
- prisilno blokiranje diferencijala zupčanika;
- pogon na sva četiri kotača koji se ne može isključiti;
- dodatno spojeni demultipliator (niži stupanj prijenosa) s blokiranim diferencijalom poprečne osovine.
Značajke karoserije i ovjesa prema prevladavajućimklasifikacije omogućuju da se ovaj automobil klasificira kao crossover, međutim, tehničke karakteristike "Grand Vitare" više se podudaraju s SUV-ovima. Unatoč tako malom odstupanju u procjeni, automobil je u stanju pružiti svojim putnicima dovoljnu razinu udobnosti tijekom vožnje u bilo kojim teškim uvjetima i omogućiti vam da dođu u nepristupačne zavoje. Tijekom vožnje u gradu i autocestom, Grand Vitara pružit će potrebnu sigurnost, brzinu i upravljivost.