Svaki vlasnik automobila koji brine o svomautomobila, posebnu pozornost posvećuje kvaliteti motornog ulja. Zapravo, ne samo pouzdan rad svih pokretnih dijelova motora, već i trajnost njihove usluge ovisi o njegovim svojstvima i kvaliteti. Uz to, nekvalitetno ili pogrešno odabrano ulje može prouzročiti kvar cijelog sustava podmazivanja.
Da bi motor vašeg automobila radio poput sata, a njegovi dijelovi dugo služili, morate naučiti razumjeti vrste maziva na tržištu danas.
Odaberite ispravno mazivo za motor iliprijenos je moguć samo znanjem što znači označavanje ulja. Skup na prvi pogled nerazumljivih slova i brojeva primijenjenih na spremnik s mazivom određuje proizvođača, sastav, mogućnost upotrebe u raznim vrstama motora ili mjenjača, kao i režim maksimalne temperature za rad. Osim toga, označavanje ulja omogućuje vam određivanje njihove klasifikacije prema skupini kakvoće i svojstvima viskoznosti.
Da biste sve to razumjeli, prvo morate razumjeti što znače simboli na naljepnici spremnika s mazivom. Ne prelazeći ispred sebe, krenimo s motornim uljima.
Pri odabiru maziva, prvi korak je pitati prodavatelja o njegovoj namjeni, karakteristikama i proizvođaču, a zatim usporediti pružene podatke s podacima navedenima na naljepnici.
Oznaka motornih ulja obično sadrži sljedeće podatke:
Danas na tržištu možete pronaći proizvode poputsvjetski lideri u proizvodnji maziva, te nepoznate polupodzemne uvozne i domaće tvrtke koje proizvode motorna ulja. Cijena marke i "vlastitog pogona", naravno, razlikuje se, ali jedva se isplati juriti za jeftinoćom kada je u pitanju podmazivanje vašeg osobnog automobila.
Pri odabiru ulja obično nema pitanja o proizvođaču i imenu. Ovdje su najbolji kriteriji oglašavanje i preporuke stručnjaka.
Označavaju serijski broj i datum proizvodnje uljaprikladnost maziva. Iako maziva nisu pokvarljiva, najbolje je suzdržati se od upotrebe proizvoda kojima je istekao rok trajanja.
Ako je s proizvođačem, ime i datumproizvodnja maziva je više-manje jasna, a zatim s ostalim pokazateljima kvalitete sadržanim na naljepnici vrijedi detaljnije razumjeti. Ispravno dekodiranje oznaka motornih ulja pomoći će ne samo da shvatite kako mazivo odgovara motoru vašeg automobila, već i da odaberete najkvalitetniji proizvod.
Apsolutno sva maziva klasificiraju se u tri skupine s obzirom na sastav:
Mineralna ulja izrađena su od prirodnihmaterijal - ulje. Oni nemaju izuzetno visoke mazive karakteristike i drastično mijenjaju viskoznost s promjenom temperature. Takva maziva uglavnom se koriste u starim domaćim automobilima i traktorima. Ulja dobivena iz nafte nose oznaku "Mineralna".
Sintetička maziva predstavljajuje umjetni proizvod dobiven tijekom organske sinteze. Ova ulja imaju veliku prednost u odnosu na mineralna ulja u pogledu njihovih svojstava svojstava. Oni su umjetno stvoreni posebno za upotrebu u ekstremnim temperaturnim uvjetima. Sintetička ulja imaju oznaku "Potpuno sintetička".
Sintetička maziva imaju minimalnohlapljivosti tijekom uporabe, imaju dug vijek trajanja, a ujedno pružaju najstabilniji rad mehanizama na niskim temperaturama. Koriste se i za dizelske motore i za benzinske motore, uključujući i one vrlo ubrzane.
Za veliku većinu modernihautomobili koriste isključivo sintetičko ulje. Cijena je mnogo veća od mineralne, ali uporaba potonjeg u najnovijim motorima jednostavno je neprihvatljiva.
Polusintetička maziva su univerzalnaproizvod za podmazivanje dobiven proporcionalnim miješanjem mineralnih i sintetičkih ulja. Posjedujući sve najbolje kvalitete "organskog" i "sintetskog", univerzalno su mazivo za bilo koji tip motora. Polusintetičko ulje može se identificirati oznakom "Semi Synthetic".
Glavna karakteristika motornih mazivamaterijala je viskoznost. Na to biste se trebali usredotočiti prije svega pri odabiru ulja za motor. Danas je općeprihvaćeni sustav za razdvajanje maziva u motorima viskoznošću SAE klasifikacija. Razvilo ga je Društvo američkih automobilskih inženjera i jedno je od najvažnijih u označavanju ulja.
Prema njezinim riječima, viskoznost motornih ulja je dvijevrste: kinematičke i dinamičke. Prvi karakterizira sposobnost istjecanja kroz posebnu kapilarnu cijev tijekom određenog vremenskog razdoblja. Drugi pokazuje kako se mijenja viskoznost pod utjecajem temperatura i brzine kretanja elemenata za trljanje.
Ulje, kao i svaka druga tekućina, imasvojstvo promjene pod utjecajem temperature okoline. Viskoznost mu je veća zimi, a niža ljeti. Uz snažne padove, ovaj se pokazatelj može povećati ili smanjiti stotinama puta. Oznaka SAE ulja uzima u obzir sezonalnost njegove upotrebe s gradacijom na:
Ljetne masti imaju visoku viskoznost, što osigurava najbolje podmazivanje dijelova za trljanje uz najmanje trenje. Međutim, takvo ulje kad temperatura padne ispod 00C postaje pregust, što gotovo onemogućava pokretanje motora. Starter jednostavno nije u stanju vrtjeti cijeli mehanizam zbog takve viskoznosti.
Ljetni raspon motornih maziva ima digitalnu oznaku od 20 do 60 jedinica, koje određuju klasu viskoznosti ovisno o temperaturi s diskretnošću od 10.
Dakle, obilježavanje ulja za ljetoaplikacija ima oznake SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50 i SAE 60, gdje brojevi označavaju minimalnu i maksimalnu viskoznost pri radnoj temperaturi od 100-1500C. Što je veći ovaj pokazatelj, mazivo je zagrijano gušće.
Oznaka zimskog ulja sadrži brojeve od 0 do25 s diskretnošću od 5 jedinica, što označava radnu temperaturu, kao i slovo W, koje označava sezonu upotrebe (od engleskog "zima" - zima). Da biste odredili minimalnu temperaturu za njegovu upotrebu, od navedenog broja morate oduzeti 40. Na primjer, za zimsko ulje 5 W to će biti -350S, za 20W -200C itd. To je donja granična temperatura pri kojoj je moguće pumpanje maziva kroz sustav.
Međutim, za zimsko podmazivanje važan je još jedan kriterij,određivanje donje temperaturne granice na kojoj starter može okretati mehanizam motora kako bi ga pokrenuo - to je radilica. Da biste to saznali, od navedenog broja oduzmite 35. Tako je za ulje 10 W donja granična temperatura za pokretanje motora -250S.
Ova maziva su svestranai omogućiti ih korištenje tijekom cijele godine. To su najpopularnija i najtraženija automobilska ulja. Svesezonska oznaka masti sastoji se od dva broja i engleskog slova W između njih. Prvi indikator označava graničnu minimalnu temperaturu na kojoj se može pokrenuti hladni motor, a drugi viskoznost pri maksimalnom radnom zagrijavanju.
Na primjer, oznaka ulja 5W40 znači da će motor s ovim mazivom startati na -350C. Slovo W koje ovdje razdvaja zimske i ljetne vrijednosti ukazuje na univerzalnu sezonsku primjenjivost.
Maksimalna viskoznost na temperaturi od + 100-1500C će biti 40 jedinica.
Ruska klasifikacija motornih ulja udovoljava zahtjevima GOST 17479.1-85. Mast dijeli na stupnjeve viskoznosti i prema namjeni.
Ljetna ulja označena su brojevima 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24. Označavaju viskoznost u mm2/iz. Što je broj veći, mast je gušća. Oznaka zimskog ulja sadrži samo tri znamenke - 4, 5 ili 6.
Cjelogodišnja maziva imaju dvostrukosplit notacija, gdje je brojnik zimski razred, a nazivnik ljetni razred. Uz to, dekodiranje oznake često sadrži slovo "z", što znači da je ulje zgusnuto posebnim aditivima (4z / 10, 6z / 16).
Kako bi se utvrdilo koja domaćaulje prema GOST klasifikaciji odgovara uvoznom analogu, stvorene su posebne tablice. Uz njihovu pomoć možete lako pokupiti našu mast za strani automobil i obrnuto. Na primjer, oznaka ulja 5W30 odgovara našoj oznaci 4/12, 15W50 - 6z10, 20W40 - 8z / 16, itd.
Osim stupnja viskoznosti, prihvaćaju se i mazivaklasificirani prema stupnju izvedbe i primjeni. Proučava ih i sistematizira Američki naftni institut (API). Prema ovom sustavu sva motorna ulja podijeljena su u dvije skupine:
Maziva za benzinske motore označena su slovom S i namijenjena su upotrebi u motorima s unutarnjim izgaranjem automobila, kombija i malih kamiona.
Ulja za dizel motore označena su slovom C, koje se usredotočuje na primjenu u industrijskim, komercijalnim i poljoprivrednim vozilima.
Osim toga, API klasifikacija također uključujejedno slovo koje označava razinu kvalitete izvedbe. Što je dalje od početka abecede, to je kvaliteta proizvoda bolja. Na primjer, oznaka SJ označava da je ovo benzinsko motorno ulje s prosječnim indeksom kvalitete.
Međutim, većina inozemnih proizvođačamaziva za motore proizvode univerzalne proizvode koji se mogu koristiti i u benzinskim i u dizelskim motorima. Oznaka ulja za obje vrste motora s unutarnjim izgaranjem sadrži 4 slova, po 2 kroz djelić. Na primjer SD / CJ.
To uvelike pojednostavljuje izbor mazivatekućina, ali trebate obratiti pažnju na prvo slovo oznake. Ako je S, tada je ovaj proizvod, prema proizvođaču, prikladniji za benzinske motore, ako je C, onda za dizelske motore.
Dakle, nakon što smo se pozabavili svim mogućim simbolima,prisutno na naljepnici motornog ulja, pokušat ćemo pročitati standardnu oznaku. Na primjer, natpis “BP Visco2000 SG / CC SAE 15W-40 Min. Br. 234567/96 22.04.2013. "Navodi da je ovo univerzalni mineralni proizvod British Petroleuma s imenom" Visco2000 ", namijenjen upotrebi u svim tipovima motora s unutarnjim izgaranjem (benzinski i dizelski) tijekom cijele godine na temperaturama ne niže od -250C, proizvedeno 22.04.2013.
Uz SAE i API, postoje i drugiklasifikacija ulja. Na primjer, Udruženje europskih proizvođača automobila (ACEA) ima strože zahtjeve u pogledu kvalitete. To je zbog razlike u dizajnu motora s unutarnjim izgaranjem i uvjetima rada vozila. Prvo, europski automobili imaju manju masu i zapreminu pogonske jedinice, a drugo, njihovi su motori brzi i snažniji.
Klasifikacija ACEA osigurava 12 klasa, a motorna ulja klasificira u 3 kategorije:
Međunarodni odbor za proučavanje isistematizacija maziva (ILSAC) zajedno s Japanskim udruženjem proizvođača automobila (JAMA) razvili su vlastitu klasifikaciju koja uključuje samo 3 klase kvalitete ulja za benzinske motore (GF-1, GF-2, GF-3).
Vodeći svjetski proizvođači automobila imajuvlastite klasifikacije maziva ili iznijeti određene zahtjeve za proizvedene proizvode. To je zbog činjenice da motori različitih automobila imaju značajne dizajnerske razlike. Automobilski koncerni samostalno provode istraživanje i ispitivanje motornih ulja na temelju rezultata kojih se izrađuju vlastite specifikacije ili daju određene preporuke za rad proizvoda koji postoje na tržištu.
Maziva za zupčanike se nezasluženo dajumnogo manje pažnje od motoričke, iako oni obavljaju gotovo iste funkcije. Jedina razlika je odsutnost visokih temperatura uzrokovanih radom motora s unutarnjim izgaranjem. Kao rezultat, ulja za prijenos imaju puno duži vijek trajanja. Njihova je svrha podmazivanje i smanjenje sila trenja u prijenosnicima, upravljačkim mehanizmima, sustavima prijenosa i pogonskim osovinama.
Označavanje ulja za prijenos nije tako detaljno i složeno kao kod motornih maziva, ali također zahtijeva razumijevanje, jer će o tome ovisiti stabilnost rada navedenih jedinica.
Ukupno se prema SAE klasifikaciji razlikuje 9 razinaviskoznost maziva za vozila s ručnim mjenjačem: 5 ljetnih (80, 85, 90, 140, 250) i 4 zimske (70W, 75W, 80W, 85W). Međutim, u praksi vozači najčešće koriste cjelogodišnja ulja za prijenosnike za automobile. Oznaka takvih proizvoda također se sastoji od kombinacije dvaju brojeva sa slovom W između njih. Na primjer, SAE 70W-85, SAE 80W-90 itd.
Ulja za prijenosnike, kao i motorna ulja,klasificirano prema API sustavu. Njegovi prihvaćeni standardi dijele masti u skupine, ovisno o vrsti dizajna i radnim uvjetima. Uz to, uzima u obzir i prisutnost i količinu posebnih aditiva u mazivu koji sprečavaju trošenje.
Prema API-ju, ulja za prijenos označena su slovima GL i brojevima od 1 do 5, koji odgovaraju klasi. Što je viša klasa, to su teži uvjeti u kojima se mast može koristiti.
Što se tiče automatskih mjenjača, ondakonvencionalna ulja za prijenosnike nisu pogodna za njih. Ima vlastite radne ATF standarde, koji nemaju nikakve veze sa SAE i API. Maziva za automatske mjenjače čak su i obojana svijetlim bojama kako bi se spriječila slučajna uporaba u mehaničkim strukturama.
Poznavajući ova jednostavna pravila, možete izbjeći mnoge probleme.
