Toyota Corolla E120 smatra se jednom od najvećihpopularni i kupljeni japanski automobili. Mnogi ljudi tvrde da je ovo kvalitetan automobil koji se nikada ne pokvari. Pa, ako je ovaj model toliko popularan, vrijedi razgovarati o njemu i njegovim glavnim prednostima.
Glavna prednost Toyote Corolle E120je njegova oprema. Popis opreme uključuje sve što vam je potrebno. To su klima uređaj, elektronički pogon bočnih retrovizora, okomito upravljanje, električni podizači stakala, sustav protiv blokiranja kočnica i dva zračna jastuka. Ništa otmjeno, ali ove značajke ljubiteljima Toyote pružaju udobnost.
Godine 2002. bilo je nekih restiliranihraditi. Nakon njih automobil je postao vlasnik "svježeg" interijera i eksterijera. I od tada su se na domaćem tržištu počele prodavati najjednostavnije izmjene s ručnim mjenjačima i s 1,3-litrenim motorom ispod haube.
Bilo je i bogatijih Toyotinih preinaka.Corolla E120. Zvali su ih "ograničena izdanja". Odnosno, blizu onih vrhunskih. Koje su bile njihove prednosti? Elektronički pogon i grijano vozačko sjedalo, dobar CD player, moderan navigacijski sustav, višenamjenski zaslon u boji itd. Za svaku konfiguraciju proizvođač je predvidio dvije vrste prijenosa. Prvi je 5-pojasna "mehanika" (iznimku su napravili modeli s 1,8-litrenom jedinicom ispod haube) i 4-stupanjskim automatskim mjenjačem.
Kao i svi prethodni modeli Toyota CorollaE120, vrhunska verzija ponuđena je s različitim motorima. A to su agregati nove generacije. Među njima su tri benzinska motora (4 DOHC). Riječ je o postrojbama od 88, 110 i 136 vojnika, njihov obujam bio je 1,3; 1,5 odnosno 1,8 litara. Potencijalnim kupcima ponuđena je i Toyota Corolla IX E120 s atmosferskim 2,2-litrenim dizelskim motorom. Mogao je generirati snagu, koja iznosi 79 "konja".
Japanci ne vole pretencioznost.I ta se njihova osobina jasno vidi u unutarnjem uređenju Corolle iz 2013. godine. Sada je vrijeme kada svjetski poznati proizvođači ne proizvode automobile, već prava umjetnička djela. Kakav je samo interijer automobila iz Mercedesa, Bentleya, Rolls-Roycea, Audija, BMW-a, Ferrarija ... Odlični su! No unutar "Corolle" sve je što jednostavnije i suzdržanije. Salon je udoban, nema sumnje, ali običan. Materijali - plastika, iako visoke kvalitete. Iako ako osoba želi postati vlasnik maksimalne konfiguracije, tada će dobiti automobil s kožnom unutrašnjošću, dvozonskom kontrolom klime i dobrim multimedijskim sustavom.
Glavna razlika između novih benzinskih motora i prethodne generacije je pouzdaniji lančani pogon mehanizma za distribuciju plina.
I programeri su posvetili veliku pozornosttakav faktor kao što su učinkovitost i ekološka prihvatljivost motora. Svi znaju da se Japanci aktivno zalažu za to da motori troše malo goriva i stvaraju minimalnu emisiju otpadnih materijala u atmosferu. Postojao je i izračun za daljnju modernizaciju - stručnjaci su namjerno stvorili jedinice s izgledima. Također, programeri su smanjili težinu motora. Zahvaljujući tome povećala se i takozvana gustoća snage.
No, ipak, bilo je nekih nedostataka.Nažalost, novi motori Toyota Corolla E120 nisu dobili sasvim pozitivne kritike kritičara. A sve zato što imaju premalo održavanja i visoke zahtjeve za kvalitetu goriva i ulja. Stoga, ako osoba želi da mu "željezni konj" služi duže vrijeme, potrebno je pažljivo paziti na motor. U protivnom, nesavjesnost će rezultirati skupim popravcima.
Toyota Corolla E120, čija nam fotografija prikazujeprilično atraktivan automobil, uređen u dizajnu tradicionalnom za japanski koncern, ima visokokvalitetni ovjes. Pruža pristojnu razinu udobnosti i rukovanja. I to unatoč činjenici da je iznenađujuće otporan. Čak i ako upravljate automobilom u uvjetima naših ruskih cesta.
A plusevi se lako mogu pripisati jednostavnosti.održavanje i dostupnost rezervnih dijelova. Naravno, bilo bi bolje da je potreba za ovim drugim izostala, međutim, nažalost, nitko ne isključuje kvarove.
Ovo je također važna tema koju se treba pridržavati.obratite pažnju kada govorite o Toyoti Corolli IX (E120, E130). U kombinaciji sa pogonom na sve kotače (takvi su modeli s automatskim mjenjačem - bilo 1,5 ili 1,8), automobil daje vozaču priliku da se osjeća samouvjereno, ugodno i sigurno tijekom vožnje. Također, ne može se ne primijetiti meki kočioni sustav (koji je, inače, u svakom trenutku bio karakteristična značajka Toyote). Usporedimo li automobil s prethodnicima, radijus okretanja, nažalost, nije se puno promijenio. A parametar je, inače, važan, pogotovo što se tiče urbanih uvjeta.
Sada o sigurnosti.Ovdje je sve standardno: zračni jastuci za suvozača i, naravno, za vozača. Ako osoba odluči postati vlasnik maksimalne konfiguracije, tada će u njegovom automobilu biti i zračni jastuci, kao i zatezači pojaseva. U ovim verzijama "Toyote" postoje i ograničenja opterećenja, ISOFIX nosači i inercijske brave.
Ova generacija automobila mnogo putatestirano u raznim crash testovima. Rezultati ovih ispitivanja nikada nisu bili ispod četiri zvjezdice. Iako su obično automobili prema procjenama dobivali "petice". I ova razina sigurnosti ključna je prednost ovog modela. Međutim, zabilježen je jedan nedostatak. A leži u nedostatku sigurnosti prilikom udaranja ljudi. Pješaci u takvim slučajevima neće imati sreće.
