Для начала давайте разберёмся с конструкцией sama peć. Glavna komponenta ovog alata je grijač. Ovaj dio je jedinica odgovorna za pripremu zraka koji ulazi u kabinu kroz cjevovode. Na automobilima desete obitelji grijač se nalazi ispod haube. Također, štednjak VAZ-2110 ne odlaže distributer koji dovodi zagrijani zrak u unutrašnjost stroja. Može se vidjeti blizu nadzorne ploče. Nešto poput toga on izgleda izvana:
Malo ljudi zna, ali kad razvijamo "desetke", štednjakVAZ-2110 nije pozajmljen od ostalih modela automobila, već je razvijen od nule. Označen je kao grijač serije 2110-01. Njegova glavna razlika je prisutnost isparivača u klima uređaju. No, unatoč činjenici da su tijekom razvoja inženjeri posvetili veliku pažnju ovom sustavu, nitko nije imun na njegove iznenadne kvarove. Ispod ćete pronaći metode za rješavanje raznih problema.
Prvi naišli na kvarmotoristi - to je nemogućnost podešavanja temperature zraka. Općenito, za to može biti nekoliko razloga. Prvo, mogu postojati kvarovi u radu elektroničke upravljačke jedinice. Drugo, možda će biti potreban popravak peći VAZ-2110 zbog neispravnog amortizera. Ali koliko god bilo, rješenje problema je i dalje potrebno.
Drugi slučaj je uklanjanje kvarova ugrijač (znakovi - nemogućnost rada cijelog sustava grijanja). Ako je blok izvor svih problema, tada ćete možda trebati zamijeniti radijator peći VAZ-2110. Da biste provjerili stanje sustava, morate ukloniti središnje deflektore. Da biste to učinili, savijte "antene" nosača i pomaknite preklop rukom. Posljednjim detaljima možete doći do izvora kvara. Ako se kvar potvrdi, ne možete bez zamjene hladnjaka. A ovo je vrlo težak postupak, budući da je cijela peć VAZ-2110 rastavljena. Trebat će otprilike jedan slobodan dan s vremenom, a možda i više (sve ovisi o iskustvu vlasnika).
I zadnji kvar koji možejavljaju se tijekom rada "desetaka" - to je nemogućnost dovoda zraka od strane ventilatora. Jednostavnim riječima, ovo je slučaj kada štednjak VAZ-2110 isporučuje mali, jedva primjetan tlak zraka iz deflektora. Ovi znakovi ukazuju na neispravnost motora zupčanika. Dijagnoza je samo jedna - štednjak nije u funkciji. Ovdje se nema što popraviti, samo trebate zamijeniti slomljeni dio, odnosno motor zupčanika. Tek tada će sustav ponovno stvoriti dobar tlak zraka.
