Iskusni ljubitelji automobila znaju da je sigurnost iudobnost vožnje izravno ovisi o kvaliteti guma. Stoga svom izboru pristupaju vrlo odgovorno. Među asortimanom zimskih guma traženi su proizvodi finske marke Nokian. "Nokia Hakapelita" serija je automobilskih guma, zahvaljujući kojima je proizvodna tvrtka postala poznata u cijelom svijetu. Pogledajmo pobliže najpopularnije modele gume i recenzije o njima.
Najviše je skandinavska tvrtka Nokianveliki proizvođač guma na sjeveru. Tvornica je počela proizvoditi automobilske proizvode 1936. Mukotrpan rad i stalno uvođenje inovativnih tehnologija u proizvodni proces učinili su gume finske tvrtke jednom od najboljih i najtraženijih u svijetu.
Ova marka proizvodi gume stvoreneposebno za uporabu u regijama s teškim klimatskim uvjetima, uistinu mraznim, snježnim zimama. Nokia Hakapelita posebno je popularna. Ova serija zimskih guma proizvodi se više od 70 godina. Svaki novi model gume dobiva poboljšane performanse od programera.
Proizvođač godišnje ulaže dio dobitiu razvoju proizvoda i testiranju. Guma se testira tijekom proizvodnje na vlastitom poligonu smještenom izvan Arktičkog kruga. Na takvom su mjestu stvoreni najteži uvjeti za ispitivanje ponašanja guma u ekstremnim okolnostima. Takav ozbiljan pristup proizvodnji omogućuje nam stvaranje zaista kvalitetnih proizvoda koji mogu osigurati sigurnost i dug vijek trajanja.
Finska marka predstavila je zimske gume s dvijeserije - "Nokia Nordman" i "Nokia Hakapelita". Druga se opcija smatra premium klasom, dok prva pripada srednjem cjenovnom segmentu. Međutim, birajući između njih, vozači često preferiraju skuplje gume, tvrdeći da su izrađene bolje kvalitete i da se bolje ponašaju pri niskim temperaturama okoline.
Svaki model gume dobiva svoj originaluzorak gaznog sloja odabran računalnom tehnologijom. To povećava vuču i učinkovito odvodi vlagu. Unatoč činjenici da ranije gume imaju nešto lošija svojstva u odnosu na nove, one su i dalje tražene. To sugerira da proizvođač posebnu pozornost posvećuje kvaliteti proizvoda i vodi računa o potrebama vlasnika "željeznih konja".
Tijekom godina "Nokia Hacapelita 2"cijenjen od strane vozača zbog pouzdanosti i izvrsnih performansi. Mnogi su ga uspjeli voziti 6-8 sezona uz minimalan gubitak prištića. Prema recenzijama, ovaj je model sposoban prevladati sva "iznenađenja" na zimskoj cesti. Bilo je moguće postići tako visoke performanse proizvođača zahvaljujući istovremenoj uporabi klinova i jedinstvene smjese, koja je gumi dala dobru vuču na bilo kojoj vrsti površine.
Mnogi vozači smatraju drugu generaciju gumanajuspješniji i nastavljaju ih uspješno iskorištavati. Proizvođač pak nudi testiranje novijih, poboljšanih guma.
"Nokia Hakapelita 4" - još jedna pouzdana "cipela"za vozilo. Nekoć je bio tražen zbog korištenja novog romboidnog oblika trna. U gotovo svim testovima, ova je guma imala vodeću poziciju po izvrsnom prianjanju.
Trenutno se takvi modeli kao što je "Nokia Hakapelita" pete, sedme, osme i devete generacije smatraju traženim.
Guma je puštena za 70. godišnjicu Finacamarka guma i gotovo odmah postala "omiljena" mnogih vlasnika automobila. Stručnjaci tvrtke razvili su ovaj model na takav način da ne iznevjerava vozača čak ni tijekom vožnje u najtežim uvjetima. Zato je u procesu stvaranja uvedeno nekoliko inovativnih tehnologija odjednom: "medvjeđa kandža", Quattrotread (četveroslojni gazni sloj) i četverostrani šiljak s oznakom "plus".
Tehnička inovacija koja se zove medvjedastkandža "prvi put je korišten u petoj generaciji" Nokije Hakapelite ". Zimska guma poboljšala je prianjanje na površinu ceste zahvaljujući gumenim ušicama na blokovima gaznog sloja. Omogućili su održavanje šiljka u okomitom položaju i izbjegavanje naginjanja u dodiru s asfaltom.
Tetraedarski oblik "čeličnog zuba" bio jeprimijenjene u prethodnom modelu. U ažuriranoj verziji prefiks "plus" označava da baza šiljaka i njegovo tijelo sada također imaju isti oblik. To omogućuje sigurnije pričvršćivanje kopče u sjedalo i poboljšava vuču.
U proizvodnji gaznoga sloja koriste se četiri vrste smjese gume odjednom. Ova inovacija omogućila je poboljšanje svojstava svakog pojedinog dijela gume.
Da biste sada utvrdili stupanj trošenja gaznog slojasamo pogledajte poseban indikator koji se nalazi na središnjem rubu kotača. Prikazuje preostalu dubinu utora. Kako se gazni sloj troši, brojevi će nestajati jedan po jedan.
Osim toga, Nokia Hacapelita 5 dobila je dodatne pokazatelje u obliku "pahuljica", koji pokazuju mogućnost korištenja guma u hladnoj sezoni.
Na vijek trajanja gume također će utjecati početno uhodavanje. Novim "šiljkom" prvih 500 km mora se raditi u tihom načinu rada. To je potrebno za pravilno "sjedenje" klinova.
Ono što vozači vole Nokiju pete generacijeHakapelita "? Guma ovog modela ima izvrsne karakteristike upravljanja i na snijegom prekrivenoj cesti i na ledu. Svladava sve nanose i ne zabija se u snijeg. Mnogi vlasnici automobila odabiru ga u slučajevima kada je potrebno često voziti na selu ili izvan ceste.
Neosporni lider brojnih testova - "NokiaHakapelita 7 ". U ovom modelu programeri uspješno kombiniraju sigurnost i udobnost. Gume se lako prilagođavaju svim uvjetima na cesti i imaju dobru stabilnost u smjeru.
Prilikom izrade guma korištene su sljedeće inovativne tehnologije:
Većina stručnjaka i vozača mišljenja je da je "Nokia Hakapelita" sedme generacije idealna guma za rad u oštrim domaćim zimama. "Zima" u ovom modelu "šiljci" su dobili mnoga priznanja zbog minimalne razine buke, izvrsnog prianjanja na zaleđenim i snježnim cestama, mogućnosti dugotrajnog rada.
Godine 2013. stručnjaci finske tvrtkepredstavili su svoj sljedeći razvoj - Hakkapeliitta 8. Model je dobio smjer gaznoga sloja, izvrsnu stabilnost u smjeru na bilo kojoj vrsti ceste, najnižu razinu buke i, kao i uvijek, visoku sigurnost. Gume "Nokia Hakapelita 8" namijenjene su vožnji u ekstremnim uvjetima.
"Osmica" je predstavljena u 59 standardnih veličina. Guma je pogodna i za osobna vozila i za obiteljske monovolumene ili crossovere.
Tijekom razvoja konstrukcije i dizajna ove gume uvedene su najnaprednije tehnologije koje su joj omogućile da postane vodeća u testovima zimskih "klinova".
Proizvođač je značajno radio na crtežu.gazeći sloj, "nagrađena" guma sa 190 sidrenih šiljaka, zamijenio je amortizere zraka funkcionalnijim "jastucima" Eco Stud. Potonji su posebna smjesa od meke gume koja osigurava optimalan pritisak na površinu ceste i sprječava destruktivni učinak šiljka.
U nekim točkama ovaj model zaistapobjeđuje svog prethodnika. Brže i jasnije reagira na komande upravljanja, poboljšao je performanse na terenu, zadržao oblik pri prolasku po neravninama na cesti i bolje kočio na skliskim cestama. No, u isto vrijeme, "Nokia Hakapelita 8" činila se mnogim vozačima bučnom, unatoč uporabi tehnologije Eco Stud.
"Ugrizi" i cijena guma. Prosječna cijena seta je 27.000-30.000 rubalja.
