Često su električni krugovi praktičkine obraćajte dovoljno pažnje. Žice se gotovo nikad ne mijenjaju od trenutka kada kupite automobil. U pravilu to nije potrebno sve dok sve funkcionira. No, prije ili kasnije dođe trenutak kada se ožičenje počne rušiti. Igla brzinomjera se trza, osvjetljenje armaturne ploče skače itd. Sve se to može riješiti, pa pogledajmo ovo pitanje detaljnije.
Često se odnosi na problem brzinomjeraelektronički problemi. Iako puno ovisi o automobilu. Na primjer, ako se strelica brzinomjera VAZ-2107 trzne, to nije nužno slučaj u ožičenju. Brzinomjer u ovom automobilu je mehaničkog tipa, postoji minimalno žica. Stoga vrlo često problem leži u kablu koji je izgubio napetost.
Istodobno, stvar može biti neispravnasenzor brzine. Mnogi vozači prvo provjere njegove performanse. Napokon, mnogo je lakše nego rastaviti nadzornu ploču, popraviti kvar i ponovno ga sastaviti. Pogledajmo bliže glavne kvarove brzinomjera na nekim markama automobila i razmotrimo metode za njihovo uklanjanje.
Kako bi se pozabavilo pitanjem kakozašto se igla brzinomera trza, potrebno je detaljnije se upoznati s dizajnom automobila. Primjerice, domaći klasici nisu imali senzor brzine. Sustav je radio ovako. Na punktu se nalazio motor (pogon), koji je, dok se automobil kretao, uvijao kabel koji je išao do brzinomjera.
Ako motor otkaže, onda na pločistrelica za instrumentaciju je "umrla" i uvijek je pokazivala "0". Ali većina modernih automobila opremljena je senzorom brzine koji je ugrađen u mjenjač. Ograničenje brzine određuje praktički bez pogreške i pomoću žica prenosi podatke na brzinomjer. Od iste žice i senzora primaju se podaci o prijeđenoj udaljenosti, odnosno do brojača kilometara.
Razgovarajte o pouzdanosti ili nepouzdanosti ovoganema senzora. Na nekim automobilima radi tijekom cijelog životnog vijeka, dok na drugima često ne uspije. Međutim, postoji niz tipičnih problema s kojima se vozači susreću:
Obično izvedba upravljačkih uređajamože se obnoviti zamjenom osjetnika brzine. Uzmimo za primjer automobil Hyundai Accent. Strelica brzinomjera se trza - kupit ćemo novi senzor brzine u trgovini. S velikom kilometražom ove marke automobila, ovo je prilično neobičan problem s kojim se susreću mnogi vozači. Ako je kutija mehanička, tada se problem najčešće rješava zamjenom kabela. Podmazivanje s VD-40 također pomaže, ali ovo je više privremeno rješenje, pa će se problem možda vratiti u budućnosti.
Što se tiče automatskog mjenjača, oni su instaliranisenzori koji često otkazuju. Neće ih biti teško promijeniti. Pogledajmo kako se to točno radi i što nam treba da bismo obavili posao.
Ako se strelica brzinomjera VAZ-2107 trzne, tadapotrebno je zamijeniti kabel ili istrošene zupčanike čiji su rubovi već istrošeni tijekom rada automobila. Ovo se pravilo odnosi na gotovo sva vozila koja su opremljena ručnim mjenjačima. U automatski mjenjač ugrađen je senzor brzine. Pogledajmo postupak zamjene pomoću primjera "Accent".
Da bismo obavili posao, moramo kupitioriginalni senzori brzine koji koštaju 800-900 rubalja po komadu. Od alata trebate ključ za 10 i 12, kao i odgovarajuće glave. Ukupno postoje dva senzora. Prva se nalazi na vrhu kutije, druga je na dnu. Da biste došli do vrha, potrebno je demontirati kutiju filtra za zrak i izvaditi bateriju s platforme. Nakon toga odvrnite staru tipku s 10 i instalirajte novu. Donji senzor nalazi se iza lijevog kotača. Da biste došli do njega, morate ukloniti zaštitu kutije i prednjeg dijela obloge bokobrana.
Kao što je gore spomenuto, žice tijekom vremenaoksidirati, saviti i samo isušiti. U konačnici, to dovodi do činjenice da se kontakt potpuno gubi, što se prije toga pojavilo i nestalo, što je dovelo do pogrešnog rada brzinomjera.
Ovaj se problem može riješiti na nekoliko načina.Najlakše je lemiti žice i skupljati ih. Problem se može pojaviti negdje drugdje, ali ne mora. Druga metoda je zamjena cijele pletenice. Više vremena i složena metoda, ali kao rezultat toga - normalan rad ožičenja dulje vrijeme. Također morate shvatiti da ako je žica gola, može kratko spojiti na masu. To također nije dobro, pa ako primijetite to, pokušajte riješiti problem što je prije moguće.
Često ćete trebati da biste riješili problemdemontaža kontrolne ploče. Potrebno je puno vremena, iako se gotovo svi mogu nositi s tim zadatkom. Da biste demontirali, morate nabaviti radio i upaljač za cigarete, žarulju za nuždu i odvrnuti sve potrebne pričvršćivače. Sada možete prijeći na izravan popravak.
Ako se igla brzinomera trgne prilikom biranjabrzina, onda je, najvjerojatnije, stvar u pogonu koji nije u redu. Stoga morate ukloniti pogon, zupčanike i brtve. Potonje se moraju zamijeniti novima. Nadalje, poželjno je izvršiti rješavanje problema zupčanika. Ako su rubovi na njima polizani, onda se mijenjamo.
Uz to je poželjno provjeriti kabel.Vjerojatno je da nešto dodirne tijekom vožnje, što uzrokuje skok igle brzinomjera. Zamijenite i podmažite kabel ako je potrebno. Zatim provodimo montažu.
Ako se igla brzinomjera trzne (2109 je VAZili drugi model - nije važno, kvar ove vrste svojstven je mnogim automobilima), a gornja metoda nije pomogla, odnosno postoji još nekoliko mogućnosti. Jedan od njih je zabijanje strelice u određenom položaju. Stoga, kad dobivaju brzinu, uređaji se mogu normalno prikazivati, ali u jednom će trenutku doći do skoka. Problem možete riješiti rastavljanjem nadzorne ploče i popravkom brzinomjera. Vjerojatno će trebati ukloniti strelicu i podmazati je ili zamijeniti novom.
Još jedan netipičan slom je neuspjehzupčanici nakon uvijanja vožnje na mehaničkom brzinomjeru. To je prilično rijetko i sugerira da majstori koji ispravljaju kilometražu nisu bili na ceremoniji s automobilom. Ali na elektroničkom brzinomjeru, kada se prijeđe kilometraža, sustav se može blokirati i na nadzornoj ploči pojavit će se pogreška "Check Engine". Posljednje što treba pogledati je ugrađeno računalo, ali to se odnosi samo na elektroničke sustave.
S vremenom će kabel istrunuti i postupnopočinje propadati. Isprva se problem očituje u obliku u kojem se strelice brzinomjera i okretaja okreću. Ako se ništa ne poduzme, uređaji će uskoro prestati prikazivati ukupnu brzinu i kilometražu vozila. Da biste riješili problem, morate automobil zabiti u rupu. Na bočnoj strani motornog prostora nalazi se pogonski kabel. Nakon što smo odvojili zaštitni poklopac, odvrćemo ga pomoću uobičajenog ključa s otvorenim krajem. Sada možemo odspojiti žicu.
Preporučljivo je prethodno rastaviti pločuuređajima. To je zbog činjenice da nakon što smo odspojili kabel s pogona, on mora biti odvojen od brzinomjera. Odvrnemo maticu i izvadimo žicu kroz motorni prostor. Istodobno je poželjno sjetiti se kako je to prošlo kako kasnije ne bi bilo problema s njegovom instalacijom. Na VAZ-2109 ugrađene su dvije vrste nadzornih ploča: niska i visoka. Sukladno tome, duljina kabela je različita, pa je prilikom kupnje poželjno imati uzorak kako ne biste pogriješili.
Pa smo, zapravo, shvatili zaštotrzajuća strelica brzinomjera. Kao što vidite, razloga može biti puno. No, suočeni s takvim problemom, uopće nije potrebno odmah otići u servis. Kvar se često može ukloniti sam, naravno, ako ima vremena i želje.
Čudno, ali s elektroničkim sustavima u ovomeslučaj, sve je puno jednostavnije. U većini slučajeva sve završi banalnom zamjenom osjetnika brzine ili ožičenja. Druga stvar je da ovaj senzor za neke automobile košta puno novca. U ovom slučaju možete pokušati pronaći dostojan analog pomoću internetskih kataloga. No, iskreno govoreći, najbolje je izbjegavati kineske proizvode koji mame niskom cijenom. Napokon, takav senzor može kratko vrijeme razveseliti vlasnika automobila ispravnim radom ili čak uopće ne raditi odmah nakon instalacije.
Problem mehaničkih brzinomjera je najčešćeleži u kritičnom trošenju glavnih mehanizama. Na primjer, pod utjecajem visoke vlage i soli, kabel se okreće. Ako se u nekom trenutku brzinomjer prestao prikazivati, stvar je očito u kablu. Zapravo trzajuća strelica nije rijetka. Mnogi automobilisti radije uopće ne obraćaju pažnju na ovaj problem i ostavljaju sve kako jest. Puno je gore kad brzina praznog hoda počne plutati.
Što se tiče nekih modernih automobilapoznate marke, na primjer, "Mercedes" ili "Audi", ovdje je ponekad teško nešto samostalno napraviti. U ovom je slučaju ipak bolje posjetiti trgovce ili benzinske postaje. Ali popravak starog Volkswagena ili VAZ-a neće biti težak ni za početnike. Glavna stvar je temeljito pristupiti rješavanju problema i imati sa sobom minimum potrebnih alata. U najnaprednijim slučajevima ima smisla promijeniti pogon brzinomjera, ali to se odnosi samo na mehaničke opcije. To je slično zamjeni senzora brzine, ali nešto složenije i skuplje. To je, zapravo, sve što trebate znati o problemu i načinima njegovog uklanjanja.
