Pozvani su kompaktni gradski hatchbackVAZ-1111 "Oka" počeo se osmišljavati krajem osamdesetih godina. Prve kopije strojeva pojavile su se već 1989. godine, a uskoro nakon prvog izdanja novina je brzo stekla tržišni uspjeh. Usput, s devalvacijom ruske rublje 1998. godine, automobil "Oka" smatra se najjeftinijim i cijenom pristupačnijim minicar hatchbackom. Međutim, u povijesti svog postojanja, automobil se uvelike promijenio u cijeni. Koliko sada mogu kupiti automobil "Oka"? Tehničke karakteristike, dizajn i trošak, razmotrit ćemo odmah.
izgled
Дизайн машины стремительным и спортивным назвать je nemoguće. Dizajneri su dodijelili "Oku" s ne izražajnim i skromnim oblicima. Naravno, 80-ih godina, njezin izgled mogao bi se nazvati modernim, ali u naše vrijeme takvi strojevi mogu se vidjeti samo u ... muzeju. Mali crni odbojnik s narančastim signalom i asimetrična rešetka ne čine najbolji dojam automobila. Trg prednjih svjetala glavne svjetiljke, ravne nape i jednog kućnog pomoćnika na malom vjetrobranu govore bez riječi proračunske prirode VAZ "Oka" hatchbacka. Tehničke karakteristike takvog pometnog automobila očito nisu na nadmorskoj visini, a to je već jasno kada se samo pogleda. Ali motri ćemo malo kasnije, ali za sada pogledajmo dimenzije karoserije.
Dimenzije i kapacitet
VAZ-1111 ima vrlo male dimenzije - duljina 320cm, širine 142 cm i visine 140 cm. Gledajući ove podatke, možda se neće ni pomisliti na udobnost u kabini, posebno u zadnjem redu sjedala. Međutim, upravo će zbog svoje kompaktnosti automobil lako ići kamo god ode ogromni SUV ili limuzina srednje veličine. Usput, čak i unatoč tako malim dimenzijama, Oka ima razmak od tla 15 cm, tako da ovaj automobil definitivno neće zastati na neasfaltiranim cestama (a ako i zapne, čak ga i jedna osoba može izvući s težinom praznog vozila 600 kg). Prostor za prtljagu nije poznat po svojoj superprostornosti - maksimum koji možete tamo staviti je 210 litara prtljage. Ako se stražnji red sjedala preklopi, taj se volumen povećava na 650 litara.
Oka motor (tehničke karakteristike)
Automobil je opskrbljen s dva benzinamotori. Obje jedinice imaju samo 2 cilindra (gotovo kao na mopedu). Prvi motor, sa svojim radnim volumenom od 649 kubičnih centimetara, razvija snagu od 29 konjskih snaga. Druga jedinica, kapaciteta 35 konjskih snaga, ima zapreminu od 750 "kockica". Linija motora isporučuje se s jednim mjenjačem - mehaničkim za 4 brzine. Do "stotine" takvog automobila ubrzalo se za 30 sekundi. Maksimum koji bi mogao proizvesti motor od 35 konjskih snaga je brzina od 120 kilometara na sat. Unatoč činjenici da VAZ-1111 "Oka" ima prilično slabe tehničke karakteristike motora, njegova potrošnja goriva može doseći i do 6 litara u gradskom načinu rada. Prema podacima iz putovnice, automobil u kombiniranom ciklusu apsorbira 4,7 litara goriva na 100 kilometara. I trkaća staza radi na 92. benzinu.
cijena
Proizvodnja automobila zaustavljena je 2009. godine, tako da ga možete kupiti samo na sekundarnom tržištu. Njegova cijena je od 40 do 65 tisuća rubalja. Stoga takvo čudo tehnologije možete kupiti barem svake sezone.
