Kao što znate, sustav goriva modernogautomobili su vrlo izbirljivi po pitanju kvalitete goriva. A to se tiče ne samo oktanskog broja, nego i banalne njegove čistoće. Uostalom, prljavo gorivo može značajno naštetiti motoru automobila. Stoga, kako bi se spriječio nagli kvar, stroj je opremljen filterom grubog goriva. Kamaz je također opremljen njime. Što je ovaj element? Koliko često trebate mijenjati filter goriva? Sve to i ne samo dalje u našem članku.
Ovaj element služi za čišćenje goriva od velikih čestica prljavštine i drugih naslaga. Uostalom, ako se sve ovo dodatno napuši na klip i mlaznice, brzo će se istrošiti. Fina prašina djeluje kao abraziv.
U većini slučajeva takva stvar kao filtargrubo čišćenje goriva, pronađeno na dizelskim motorima. Mnogi ljudi pogrešno misle da su ti elementi za čišćenje instalirani samo na vozilima s dizelskim sustavom napajanja. Ali to nije slučaj. Na benzinskim automobilima postoji grubi filter. Ali postoje neke razlike. Koje ćemo razmotriti dalje.
Kao što znate, sustav napajanja automobila ima nekoliko stupnjeva filtracije:
Ako uzmemo u obzir benzinske automobile, ondagrubi element ugrađuje se zajedno s pumpom za gorivo. Potopna je i ugrađena je u spremnik. Prije toga, na automobilima s rasplinjačem, ovaj se element nalazio u motornom prostoru, jer je pumpa bila mehanička. Za dizelske motore ovaj se filter nalazi odvojeno od spremnika i ima svoje kućište. Na benzinskim automobilima sa sustavom ubrizgavanja (kojih je većina sada) ovo je samo mreža, postavljena blizu pumpe.
S benzinskim ćelijama sve je puno lakše.Cijeli je filter dvodijelna mreža koja se uklapa preko vrha pumpe. Prolazeći kroz njega, benzin se očisti od prljavštine i drugih velikih nečistoća. Ali s dizelskim motorima stvari su složenije. Takav grubi filter sastoji se od metalnog kućišta. Na njega je pričvršćeno zaglavljeno stakleno staklo. U dizajnu je i brtvilo za brtvljenje. Sam filterski element smješten je na šupljem stablu čaše. Može biti izrađen od aluminijskih ili mjedenih ploča i pritisnut uz tijelo na opružnom postolju. Svaka od ploča ima male izbočine s rupama za prolaz goriva. Tako se unutar elementa za čišćenje stvaraju praznine, kroz koje gorivo ulazi u visokotlačnu pumpu goriva. A sva prljavština s vodom pada u čašu s prozračnim staklom. Na dnu elementa nalazi se poseban ventil za odvod sedimenata. Treba ga otvarati povremeno. Obično se odatle odvodi tamna tekućina s nečistoćama vode.
Mnogi automobilisti se pitaju kakočesto mijenjajte filter goriva. Na ovo pitanje nema definitivnog odgovora. Što se tiče dizelskih automobila, element elemenata iznosi oko 80 tisuća kilometara. Mnogo češće trebate mijenjati fini filtar - svakih 10 tisuća. Kod benzinskih motora cifra je još veća. Za fine elemente čišćenja to je 40 tisuća, za grubo - do 100.
Utvrdite treba li automobilu promjenu filtragrubo čišćenje goriva, moguće je prema karakteristikama. Dakle, kada je element začepljen, gorivo neće u potpunosti ući u cilindre. To znači da će se automobil trzati u pokretu, nestat će snaga.
Dakle, otkrili smo kako su uređeni i radefiltri za grubo gorivo. Kao što vidite, ovo je prilično važna komponenta u sustavu goriva bilo kojeg automobila. Da ne biste imali problema s pokretanjem motora i drugih problema, morate pratiti njegovo stanje i povremeno mijenjati potrošni materijal. Također imajte na umu da na tržištu postoji mnogo krivotvorina. Stoga, ako vidite poznatu marku po povoljnoj cijeni, ne kupujte takav proizvod. Sudeći prema pregledima, resurs takvih elemenata je 3 puta manji od deklariranog.
