Curenje ulja ispod glave motora: mogući kvarovi i njihovo uklanjanje. Kako ukloniti glavu motora? Zamjena brtvi glave motora

Motor s unutarnjim izgaranjem sastoji se odnekoliko dijelova. Jedna od njih je glava cilindra. Instaliran na samom bloku, koji može biti od lijevanog željeza ili aluminija. No, bez obzira na materijal izrade, između ove dvije komponente ugrađena je brtva. Sprječava istjecanje plinova u susjedne kanale, uključujući rashladni plašt. Ali ponekad se dogodi da se probila brtva glave motora. Ovo je ozbiljan problem. Zašto ulje curi ispod glave motora i kako zamijeniti ovaj element? Reći ćemo vam u našem današnjem članku.

Bit sloma

Kao što smo ranije rekli, između glave i bloka nalazi se brtveni element.

Osigurava nepropusnost veze dvojedijelovi motora. Vizualno je nemoguće procijeniti stanje ovog brtvila. Međutim, njegova neispravnost opterećena je ozbiljnim posljedicama. Stručnjaci utvrđuju sljedeće razloge za zamjenu brtve glave motora VAZ:

• Otpušteni vijci. To se obično događa zbog nekvalitetnih popravaka.
• Deformacija same brtve (nažalost, nitko nije imun od braka).

Curenje ulja nije uvijek zbog brtve.ispod glave motora. Razlog br. 2 je pregrijavanje motora. Kao rezultat, površina glave cilindra postaje neravna. Čak i nakon zamjene brtvenog elementa, ulje ne prestaje istjecati ispod glave motora. Morate brusiti glavu motora ili je mijenjati u novu. Potonja se opcija često primjenjuje na glavama koje imaju pukotine. Nema načina da ih popravimo. Struktura je već izgubila snagu i nepropusnost.

Koja je prijetnja?

Ako se brtva glave motora probila, hitno vam trebariješiti problem. Inače, plinovi mogu procuriti u rashladni sustav. Izvana se to očituje u bijelom dimu iz ispušne cijevi. Konzistencija rashladne tekućine također se mijenja. Poprimit će izgled gazirane mineralne vode s mnogo malih mjehurića. Svijeće se počinju premazivati ​​uljem. Dolazi do pogrešnog paljenja. Sama razina ulja nekontrolirano pada. Ako previdite njegovu razinu, možete naići na naftnu glad. Zbog toga će dijelovi radilice isušiti. Resurs KShM-a znatno je smanjen, na zidovima cilindra pojavljuju se napadaji.

Uz to, procurilo ulje počinje privlačiticestovna prašina. Taloži se na svim elementima elektrane. Teško će se isprati takav plak čak i pod pritiskom, koristeći agresivne kemikalije.

Otklanjanje pogrešaka

Što učiniti ako ulje curi ispod glaveblok motora? Iz ove situacije postoji samo jedan izlaz. Ovo je zamjena za brtvu glave motora. Njegov trošak može biti različit. Za VAZ automobile nova brtva košta oko 400-500 rubalja. Cijena proizvoda za strane automobile kreće se od 700 rubalja i više, ovisno o konfiguraciji motora. Trošak usluge zamjene je oko jedne i pol tisuće rubalja. Operacija zahtijeva demontažu mnogih dodataka. Ali ako želite, možete ponoviti ovaj postupak vlastitim rukama. U nastavku opisujemo postupak zamjene brtve glave.

Kako se vrši zamjena?

Gledajući unaprijed, napominjemo da je važan uvjet uTijekom zamjene potrebno je pravilno zatezanje vijaka s glavom. Samo tako se može postići čvrsto i visokokvalitetno prianjanje na površinu. U suprotnom, narušit će se cjelovitost brtve, a ulje će opet izaći van, zajedno s ispušnim plinovima. Moment pritezanja za svaki automobil je individualan i naveden je u uputama za uporabu.

U tijeku su radovi na zamjeni brtve u nekoliko faza. Prvo se demontiraju svi privitci:

• Zavojnice za paljenje.
• Visokonaponske žice.
• Zračne cijevi i usisni razvodnik.
• Senzori (položaj leptira za gas, prazan hod i tako dalje).
• Crijevo za pojačivač vakuuma.

Prije uklanjanja glave motora,rashladna tekućina se mora ispustiti. Inače, prilikom demontaže, preplavit ćete njime cijeli motor. Ako je antifriz svjež, može se ponovno upotrijebiti. Glavni uvjet je čista posuda za ispuštanje i prozirnost same tekućine. Ako je izgubio boju (podsjetimo, može biti crvena, plava ili žuta) ili se zamutio, takav se proizvod ne može ponovno upotrijebiti.

Zatim se uklanja poklopac ventila. Prilikom ugradnje za nju morate upotrijebiti novu brtvu. Također se uklanja i razvodni remen.

Obratite pozornost! Bregastu osovinu i radilicu ne treba okretati dok se remen ne vrati.

Kako ukloniti glavu motora?Imajte na umu da se vijci na glavi motora mogu zalijepiti. Da biste spriječili lomljenje ključa, očistite rubove prljavštine i naslaga što je više moguće. U suprotnom nećete moći odvrnuti vijak. Zbog zakrivljenih rubova može se samo izbušiti, što je izuzetno teško i opasno za blok motora.

Zatim pregledajte vijke za pričvršćivanje glave.Ne smiju se izdužiti. Ako je to slučaj (na primjer, duljina vijaka na motorima Lada Samara nije veća od 135,5 milimetara), zamjenjuju se novim. Prije ugradnje, navoji se moraju obraditi u ulju.

instalacija

Nakon uklanjanja stare brtve, pripremite površinu. Kako to učiniti? Očistimo površinu bloka od nečistoće (i ostataka stare brtve, ako ih ima), temeljito je odmastimo.

Isto vrijedi i za odjeljak glave.Obje površine za parenje moraju biti izuzetno suhe i čiste. Dalje, postavljena je sama brtva. Važno je ne dopustiti mu pomicanje u odnosu na rupe za pričvršćivanje. Otvor za prolazak ulja mora biti između trećeg i četvrtog cilindra. Brtvilo je već naneseno na površinu brtvenog elementa. Uz to, ne trebate ništa mazati. Zatim se glava stavi na motor i zategne vijcima. Bregasto vratilo i radilica moraju biti u gornjoj mrtvoj točki (kada su ventili prvog cilindra potpuno zatvoreni).

Zatezanje

Što se tiče zatezanja, ono se izvodi u četiripozornica. Razmotrimo tehnologiju na primjeru motora druge generacije Lada Samara. Prvo su vijci pritegnuti na 20 Nm. Nadalje, napor se povećava na 70-85 Nm. U trećoj fazi, vijci su okrenuti za 90 stupnjeva, u četvrtoj - za isti iznos. Nakon toga, zamjena brtve može se smatrati gotovo završenom. Sada znate što učiniti ako ulje curi ispod glave motora.

Ostaje samo prikupiti sve privitke,ulijte antifriz i provedite probni rad. Tijekom montaže preporuča se provjeriti zazor između ventila. Vijci su zategnuti moment ključem.

zaključak

Dakle, otkrili smo zašto dolazi do curenja ulja.ispod glave motora. Ako nađete problem, ne biste ga trebali odgoditi za kasnije. Kvarovi na brtvama glave motora mogu prouzročiti ozbiljnu štetu na motoru, sve do remonta.