"Lada Priora" ne počinje: mogući uzroci

"Lada Priora" popularna je narodnjakaRuski automobil. Sve u svemu, ovo je dobar automobil. Ali ponekad se dogodi da Priora ne započne. Vlasnici i novih automobila i primjeraka s velikom kilometražom mogu se suočiti s tim. Brojni su razlozi za ovo "ponašanje" koje treba uzeti u obzir. Ove će se informacije pokazati vrlo korisnima za vozače početnike.

Zašto se motor ne pokreće?

Da bi motor mogao uspješno pokrenuti,moraju biti ispunjena četiri uvjeta. To su dovoljna brzina radilice, dobra razina kompresije, dovoljan napon akumulatora i smjesa goriva. Stoga, ako se automobil Priora ne pokrene, može se pretpostaviti da neki od uvjeta nisu ispunjeni. Da biste to provjerili, trebali biste analizirati situaciju.

Ako jedinica ne želi pokrenuti, onda prva stvarobično provjeravaju - ovo je pokretač, baterija, visokonaponske žice. Radi li starter normalno, ima li sumnjivih zvukova tijekom njegovog rada? Jesu li starter ili baterija zamijenjeni? Ako se potonji isprazni, tada se provjerava generator - koliko dobro puni bateriju. Ili možda postoje neki električni problemi? Ako odgovorite na ova pitanja, lako možete otkriti gdje je problem.

Pokretanje motora Priora i baterije

Što se događa kad ratnik preda ključpaljenje i pokušaj pokretanja motora? Starter se pokreće i okreće radilicu. Ako nema reakcije na okretanje ključa, oni gledaju razinu napunjenosti baterije. Većina pokretača neće raditi ako je napon ispod 10 volti. Međutim, niski naponi ne moraju nužno ukazivati ​​na problem s baterijom. Baterija bi se mogla trivijalno isprazniti zbog dugih pokušaja pokretanja automobila. Također, generator je često kriv za nedovoljno punjenje. Ako se "Priora" ne pokrene i postoje slični simptomi, stručnjaci preporučuju punjenje baterije i nakon nekog vremena pokušajte ponovno.

Nakon toga često slijede pokušaji pokretanja moćijedinica koja koristi ispravnu bateriju ili opremu za punjenje. Kad se automobil pokrene i vozi, treba pretpostaviti da je baterija prazna ili neispravna. Ako baterija prihvati struju punjenja i prođe sva ispitivanja, tada se učinkovitost provjerava na punjaču.

Ispitivanje generatora

Ispravno radni generator automobilaizlazi napon od približno 14 volti pri praznom hodu motora s isključenom električnom opremom. U vrijeme prvog pokretanja napon bi se trebao brzo povećavati - bit će 2 V ili više. Tada se porast struje postupno smanjuje i ujednačava. Ova će se vrijednost mijenjati ovisno o tome koliko je baterija napunjena, koliko je opterećenje bot mreže, a također i o temperaturi. Što je manji, napon naboja je veći. Struja punjenja od standardnog generatora Priora može se kretati od 12,9 V do 14,8 V po ledenom vremenu.

Ako generator ne daje ispravan napon,najvjerojatnije, Priora zbog nje neće startati. Ali još uvijek može doći do kvara na trenutnom regulatoru. Da bi se provjerilo radi li generator ispravno, povezan je zaobilazeći regulator. Također možete provesti testove na benzinskom servisu. Ako je napon na generatoru povećan,potrebno je zamijeniti relej regulatora. Ponekad se dogodi oklijevanje ako postoji problem s ECU-om. Ako se razina izlaznog napona ne promijeni, generator se mora zamijeniti. Uređaj ima ispravljačku jedinicu - jedna ili nekoliko dioda u njemu redovito otkazuju. U tom se slučaju snaga generatora smanjuje. Također će generirati napetost. Međutim, to neće biti dovoljno za potpuno punjenje baterije.

Starter se ne okreće ili se polako okreće

Događa se da "Priora" ne započne i istovremenopokretački motor se uopće ne okreće ili se okreće vrlo sporo. U tom se slučaju preporučuje usredotočiti na lanac elemenata. Za brzu dijagnozu pale svjetla i promatraju što se događa u trenutku kad vozač pokrene motor. Ako se farovi počnu gasiti, to može ukazivati ​​na oksidirane kontakte vučnog releja i tla. U tom se slučaju preporučuje pažljiva provjera kontakata.

Razlog zašto se starter vrlo okrećepolako, ovo je nedovoljan dio kabela koji je povezan s baterijom. Neki jeftini proizvodi izrađeni su od tankih žica u debelom izolacijskom sloju. Na prvi pogled čini se da je veličina točna, ali nije. Ako farovi ne promijene svjetlinu u procesu pokretanja motora, a starter se ne okrene, razlog je taj što struja ne dolazi do startera. U tom se slučaju provjeravaju relej startera, prekidač parkirnog starta i prekidač paljenja. Osigurači su također mogli pregorjeti.

Starter klikne, motor se neće pokrenuti

U ovom slučaju struja nije dovoljna za pokretanjestarter, ili nije u redu. Problem leži u žicama ili releju. Preporučuje se provjeriti napon na releju i utvrditi prolazi li struja iz akumulatora kroz prekidač za paljenje. Ako relej prima napon, ali kontakti se ne zatvaraju, tada ga treba zamijeniti. Kad starter zaobiđe, razlog je također u releju.

Slab starter

Ako se "Lada Priora" ne pokrene, tada je mogućerazlog je preslab element. Jednostavno ne može okretati radilicu na minimalno 300 okretaja u minuti. U tom slučaju nije osigurana potrebna kompresija. Čak i ako starter uspije zavrtjeti radilicu na potrebnu brzinu, motor se i dalje neće pokretati, jer se sva energija baterije uzima za odmotavanje. Nije dovoljno za rad mlaznica i sustava paljenja.

Ako se "Priora" ne pokrene, starter se okreće, a zatimrazloga može biti nekoliko. Prvi korak je provjera osigurača. Da biste to učinili, upotrijebite indikator u obliku odvijača. Također, razlog može biti u ispražnjenoj bateriji. Takvo ponašanje može biti uzrokovano neispravnim prekidačem za paljenje ili korozijom na bilo kojem dijelu električnog sustava. Sam pokretač često je oksidiran. Preporuča se ispitivanje svitka za paljenje. Za to se koristi ispitivač ili multimetar. U slučaju kvara, preporuča se zamjena zavojnice i tada će problem biti riješen.

Sustav za paljenje

"Priora" ne pokreće iz razlogakvarovi na sustavu paljenja. Paljenje se provjerava prilično jednostavno. Potrebno je upotrijebiti indikator svjećice ili postaviti visokonaponsku žicu uz masu. Ako nema iskre, moguće je nekoliko kvarova - kvar jedinice za paljenje, problemi s osjetnikom položaja radilice, osjetnikom razdjelnika. Za potpunu dijagnozu možete koristiti "Simulator sustava paljenja". Lako će utvrditi mogu li zavojnica i blok za paljenje generirati iskru. Ako se stvori, oni gledaju prema razdjelniku i senzorima položaja radilice. Ako nema iskre, onda je to blok ili zavojnica. Mjereći primarna i sekundarna naprezanja na njemu, možete isključiti ovaj element.

Sustav opskrbe gorivom

To je prilično čest razlog.Ako se automobil Priora ne pokrene, preporuča se provjeriti tlak u sustavu goriva pomoću manometra. Ako ga nema kad je uključen kontakt, provjerite pumpu za gorivo i njezin relej, kao i osigurače.

Također, problem može biti začepljendovod goriva ili začepljena usisna cijev u spremniku. Također jedan od popularnih razloga je kvaliteta goriva. Benzin često sadrži puno alkohola ili vode. Među razlozima vrijedi istaknuti mlaznice.Vozač bi tijekom svog rada trebao čuti karakterističan zvuk - škljocanje. Ako nije, provjerite napon i masu. U tom slučaju može doći do problema s ECU -om ili relejem napajanja.

Ako gorivo uđe, postoji iskra, ali motor se neće pokrenuti.

Ako se u ovom slučaju "Priora" ne pokrene, razlozimože biti u razini kompresije, poplavljene svijeće. Do ove pojave dolazi nakon snažnog pregrijavanja motora. Puni svijeće gotovo svima. U tom slučaju potrebno je ključem za svjećice odvrnuti elemente i dijagnosticirati ih. Ponekad je dovoljno samo obrisati svijeće. No, bolje ih je potpuno zamijeniti novim.

zaključak

Naravno, to su daleko od svih razlogazašto "Priora" ne počinje. U obzir smo uzeli samo one koje se često promatraju. Da biste isključili takve slučajeve, morate redovito servisirati automobil, a zatim će se automobil pokrenuti u svim uvjetima.