Challenger je poseban automobil u Americiautomobilska industrija. Prva generacija krenula je u proizvodnju 1970. godine. Znalci će seriju pamtiti kao jedan od najupečatljivijih automobila - to su kupeški s ogromnim motorima.
Međutim, strast prema moćnim motorima je uništenaprva generacija Challengera - kriza goriva učinila je automobil jednostavno neisplativim. Proizvodnja se morala postupno ukidati nakon četiri godine uspjeha. Naravno, bilo je pokušaja da se oživi nekadašnja slava, ali veličina kvarova nije znala ograničenja zbog ignoriranja očiglednih marketinških istina.
A onda je 2006. došla prekretnica upovijest ovog prekrasnog coupea. Na salonu automobila u Detroitu predstavljen je koncept novog automobila Dodge Challenger. Idejno su se odlučili usredotočiti na udobnost, sigurnost i upravljivost, što je iznenađujuće za automobil s takvim motorom. I, što je najvažnije, dizajn je moderniziran, ali zadržao je klasiku. Nadležni rad pred projektom učinio je svoj posao - kupeška je dobila pozitivne kritike.
Motor i mjenjač
Međutim, dovoljno povijesti - pogledajmo izbliza.najmlađi Dodge Challenger SRT8. Njegove karakteristike slijede stil serije. Izvrsnu dinamiku ubrzanja pruža 6,1-litreni motor Chrysler V8 HEMI koji uzima u obzir sve suvremene trendove u kojima je skriveno 425 konja.
Usput, zanimljiva činjenica za one koji još nisu utečaj. Naziv motora nije kratica, već skraćenica za riječ. HEMI je skraćenica od hemisferičnog motora s unutarnjim izgaranjem (od riječi HEMIspherical - hemisferni). Pa, HEMI motori izvorno su dizajnirani za zrakoplove, naime za američki lovac P-47 Thunderbolt. No kasnije, spletom okolnosti i rastuće popularnosti "American Musclea", Chrysler je počeo postavljati HEMI motor kao trkaću opciju za moćne automobile.
Povratak u automobil Dodge Challenger SRT8 uopćenito, a posebno njegov motor, vrijedi napomenuti da su sustavi za distribuciju plina redizajnirani, a usisni i ispušni sustav prošao je modernizaciju. Automobil je opremljen automatskim mjenjačem s pet brzina ili ručnim mjenjačem sa šest brzina. Jedna od najpozitivnijih inovacija bila je obrada prijenosnih omjera - zahvaljujući njihovom racionalnom uravnoteženju bilo je moguće odjednom ubiti dvije ptice: kako bi se vrijeme ubrzanja povećalo na "stotine" i potrošnja goriva.
pogon
Tradicionalno, automobil Dodge Challenger SRT8 -pogon na stražnje kotače. Mnogi će reći da takva primjena, zajedno sa snažnim motorom, čini automobil nekontroliranim. Međutim, to nije zastrašujuće za profesionalce, a za početnike je osigurana hrpa pomagača - diferencijal s bravom, sustav stabilizacije "Elektronička kontrola stabilnosti". Koristeći takvu shemu, programeri su nastojali postići najracionalniju raspodjelu težine tijekom ubrzanja, kao i povećati kontrolu nad automobilom u brzim zavojima. Stoga su programeri automobila Dodge Challenger SRT8 odabrali shemu pogona stražnjih kotača kako bi optimizirali težinu u ubrzanju i poboljšali upravljivost u brzim zavojima.
salon
Amerikanci riječi ne bacaju u kanalizaciju. Obećali su utjehu - evo utjehe! Prednja sjedala Dodge Challenger SRT8 čudo su. Dubinske stolice s dobrom bočnom potporom presvučene su kožom s perforacijom u sredini. Nadzorna ploča napravljena je što je moguće informativnijom, istodobno nije začepljena. Višenamjenski upravljač kontrolira najčešće korištene značajke. Ugrađeno računalo može mjeriti ubrzanje, ubrzanje, put kočenja i, naravno, vremensku četvrt milje.
rezime
Ako želite automobil koji će ljudi za vas reći: "Ovo je pravi znalc" - tada je Dodge Challenger SRT8 stvoren za vas. Njegova cijena kreće se od 60 tisuća dolara.
