Trenutno službenici daju sve od sebenapuniti državnu blagajnu na račun dodatnih prihoda. U ruskom se društvu sve češće govori da bi bogati ljudi trebali uplaćivati u proračun zemlje više od ostalih, budući da imaju skupe stanove, avione, automobile i jahte.
Smatra se rodno mjesto poreza na luksuzVelika Britanija. U ovoj su zemlji, kako bi kraljevskoj obitelji osigurali pristojan život, uvedeni porezi na kućne ljubimce, kočije, konje, pse, koje su plaćali isključivo bogati.
S tim u vezi, parlamentarci su se već pripremiliračun koji obvezuje naše vreće s novcem koji posjeduju skupe strane automobile da tri puta više daju u državnu blagajnu od onih koji voze obične automobile.
Drugim riječima, vrlo brzo u našoj zemlji započet ćeupravljati porezom na luksuzne automobile. Štoviše, zastupnici su u više navrata pripremali nacrte zakona s tim u vezi, ali dugo se nisu mogli složiti oko toga kako će se normativni pravni akt provesti u praksi.
Kao rezultat, ruski je predsjednik morao ubrzatizakonodavni postupak i uspio je. U vrlo bliskoj budućnosti vlasnici automobila žonglirat će s novim pojmom nazvanim "porez na luksuzni prijevoz". Sve izmjene i dopune podzakonskih akata već su uvedene i stupile na snagu.
S tim u vezi, mnogi vlasnici "željeznih konja" zainteresirani su za popis automobila koji podliježu porezu na luksuz. Razmotrimo ovo pitanje detaljnije.
Kako će se izračunati porez na luksuz?Automobili koji spadaju u njega utvrdit će se na temelju troškova. Fiskalne će vlasti zanimati samo oni automobili koji koštaju najmanje tri milijuna rubalja. U tom će se slučaju uzeti u obzir i godina proizvodnje vozila.
Dakle, ako cijena automobila čija starost ne prelazi dvanaest mjeseci varira od 3 do 5 milijuna rubalja, tada je u ovom slučaju koeficijent 1,5.
U slučaju da od datuma proizvodnje automobilaprošla je jedna godina, ali "željezni konj" nije star dvije godine, primjenjuje se koeficijent 1,3. Ako je automobil u dobnom rasponu od dvije do tri godine, tada treba uzeti u obzir koeficijent 1,1.
Ako se cijena vozila, izdanog prije nepunih šezdeset mjeseci, kreće od 5 do 10 milijuna rubalja, tada se mora uzeti u obzir koeficijent 2.
Ako je cijena "željeznog konja" u ranguod 10 do 15 milijuna rubalja, a prošlo je više od 10 godina od njegove proizvodnje, tada se porez izračunava pomoću koeficijenta 3. Predlaže se osigurati sličnu stopu za automobil vrijedan 15 do 20 milijuna rubalja. U ovom slučaju govorimo o onim strojevima koji nisu napunili 20 godina.
Treba napomenuti da, iako neizravno, alimetoda određivanja iznosa poreza na luksuzne automobile zadržala je ovisnost o takvim kriterijima kao što je snaga motora (stopa poreza na prijevoz, izračunata na temelju iznosa konjske snage, množi se s koeficijentom "luksuza").
Kao što je već naglašeno, mnogi ljubitelji brze vožnje žele vidjeti popis automobila koji podliježu porezu na luksuz.
Treba napomenuti da je Ministarstvo industrije i trgovine Rusije to već učinilododijelio gotovo dvjesto vozila statusu "luksuza". Među njima su bili automobili sljedećih marki: Rolls-Royce, Lamborghini, Bentley, Jaguar, Mercedes-Benz. Međutim, ovo nije cjelovit popis automobila. Porez na luksuz uvest će se sljedeće godine. Istodobno, vlasnicima skupih „željeznih konja“ drago je što im ostaje malo više vremena.
Dakle, detaljan popis automobila koji podliježu porezu na luksuz objavljen je na službenom internetskom portalu Ministarstva industrije i trgovine Rusije.
Treba napomenuti da je u Rusiji hibridinačice automobila, za koje postoje porezne olakšice u većini europskih zemalja, bit će uvrštene na popis "luksuznih" automobila jednako kao i ostale. Naravno, govorimo o najskupljim modelima, poput Mercedesa S 400 Hybrid, Audi A8 2.0.
Oni koje posebno zanima popis automobila,koji potpadaju pod porez na luksuz trebali bi biti svjesni da će se on prilagođavati godišnje. Dužnosnici su najavili da će nadzirati cijene osnovnih modela vozila najmanje dva puta godišnje kako bi na vrijeme prikazali prosječnu cijenu, uzimajući u obzir njihovu konfiguraciju.
Istodobno, značajan dio stručnjaka,Nakon detaljnog proučavanja i analize popisa automobila koji podliježu porezu na luksuz, došli smo do zaključka da je uvedeni zakon još uvijek daleko od savršenstva i da se neće dobro nositi sa svojom funkcijom. Glavni je problem što će se iznos poreza razlikovati od regije do regije. Kao rezultat toga, na primjer, vožnja skupim automobilom Lexus u Kabardino-Balkariji neće biti skupa, dok će vožnja autocestama gradskog grada postati vrlo, dobro, vrlo skupo zadovoljstvo.
Prije uvođenja poreza na luksuzne automobile, popiskoji se mogu pogledati na web mjestu Ministarstva industrije i trgovine, dužnosnici moraju odlučiti kako će izračunati troškove "željeznih konja". Ako se kao osnova uzme početna cijena, tada je hipotetski trgovci mogu smanjiti odvajanjem nekih funkcija u zasebnu liniju troškova. Na primjer, automobil sa svom dodatnom opremom koštao je 3.100.000 rubalja. Sada se može kupiti za 2.990.000 rubalja, ali trošak kotača ili gumenih prostirki nije uključen u ovaj iznos i trebat će ih kupiti zasebno.
Međutim, dužnosnici su optimistični ipotpuno su sigurni da mogu pratiti sve sheme kupnje i prodaje sivih vozila. Posebno su razvili tablicu prosječnih cijena.
