Kosugorska metalurška postrojenja (Tula) -veliko željezno poduzeće u regiji Tula. Stvoren u XIX stoljeću, jedan je od najstarijih u Srednjoj Rusiji. Ovdje se lijevanog željeza visoke čistoće razgrađuje, proizvodi se feromanganez i provodi se umjetničko i industrijsko lijevanje.
Godine 1861. ukinuto je rusko carstvokmetstvo. Činilo se da zemlja samo čeka ovaj događaj. Došlo je do eksplozivnog rasta u industriji. Međutim, za daljnji razvoj potreban je sve više metala. Kako bi se dobilo željezne proizvode na jugozapadnoj regiji Središnje Rusije, odlučeno je stvoriti novo željezo poduzeće uz sudjelovanje stranog kapitala u Tuli.
U pokrajini Tula do tada su istraženidovoljno zaliha željezne rude, obilje šuma dopušteno je koristiti kao gorivo. U isto vrijeme započela je raširena izgradnja željeznica. Tula s Moskvom i susjednim gradovima vezali su Ryazhsko-Vyazemskaya i Kusko-Moskva grane. To je olakšalo transport teških metala i omogućilo je transport velikih količina proizvoda.
1886. godine u selu Sudakovo (sada mikroskopski okrug)Nagnuta planina, Tula) započela je izgradnju tvornice lijevanog željeza. Mjesto nije odabrano slučajno. Ovdje su se zbližile željeznička grana Kursk-Moskva i rijeka Voronka, što je omogućilo korištenje svih mogućih načina prijevoza: željeznica, zemlja i voda, za taljenje drva, prijevoz sirovina i proizvoda.
Za projekt smo uključeni belgijskiindustrijali, partnerstvo "Tuljske peći." Do proljeća 1897. godine sagrađena je brana, sagrađena je prva plamenica, pojavilo se Tehničko naselje i kasarna za radnike. Prvo topljenje u metalurškom pogonu Kosogorsky (u to vrijeme - Sudakovsky) izvršeno je 8. svibnja 1897. Do kraja godine kotači su taljeli više od milijun i pol funti visokokvalitetnog lijevanog željeza.
Rastuća industrija Ruskog carstvazahtijevali su sve više metala, a dioničari su odlučili sagraditi drugu peć. Godinu dana kasnije, poduzeće je doseglo vrhunac svog kapaciteta. Postrojenje je 20. stoljeće dočekalo rekordnu produktivnost: 1900. godine taljeno je preko 90 000 tona lijevanog željeza u modernom ekvivalentu.
Međutim, 3 godine kasnije, zemlja je izbilanajoštrija ekonomska kriza koja je dovela do revolucije 1905. godine. 1903. godine cijena kilograma svinjskog željeza pala je za pola, proizvodnja je postala neisplativa. Konačno je zaustavljen i zakopan kosovski metalurški pogon.
Agrarna reforma koja je započela 1910. inaoružavanje vojske zagrijalo je tržište, metal je opet poskupio. 1912-13. Godine izvršena je rekonstrukcija glavnih objekata, a godinu dana kasnije tvornica je započela s radom. Pojavile su se nove industrije: tvornice šljake-cementa i školjaka.
Nepotrebno je reći, revolucija iz 1917. godinepromijenio uobičajeni redoslijed stvari. 28.06.1918. Postrojenje u preimenovanom selu Kosaya Gora (Tula) je nacionalizirano, proizvodnja je zaustavljena. Oživljavanje poduzeća započelo je 20-ih.
Cementna radionica pretvorena je u punopravno postrojenje.Također je pokrenula elektrana izgrađena na brani. Od njega se električna energija isporučivala ne samo ljevaonici željeza, već i oružanskim poduzećima u Tulama. Taljenje željeza nastavljeno je 17.10.1926. U postrojenjima 1. visoke peći, njegova produktivnost bila je oko 9000 funti dnevno. A 28. listopada Sudakovsky je preimenovan u Kosogorsky Metalurško postrojenje nazvano po F. E. Dzerzhinsky.
Zahvaljujući talentiranim menadžerimabrzo se razvijao. Ažuriran je stambeni fond, izgrađena je bolnica, rekonstruirani proizvodni pogoni. 1928. godine lansirana je visoka peć 2, započela je gradnja treće. U pogledu opreme i kvalitete proizvoda, KMZ nije bio niži od najboljih ljevaonica željeza u Europi i SAD-u. Nakon početka rada visoke peći br. 3 (deseta po kapacitetu u SSSR-u), produktivnost je dosegla 159 000 tona.
Od prvih dana Drugog svjetskog rata Kosogorsk Metalurgijatvornica je prešla u ratna vremena. Radnici su radili sedam dana u tjednu, plan rada je povećan. Mnogi su se radnici pridružili redovima tulske radne pukovnije ili su bili mobilizirani. Kad su se Nijemci približili Tuli, glavna je oprema evakuirana u Lysvu (regija Perm). Strojna radionica postala je baza za proizvodnju streljiva (granate i eksplozivne bombe), a na ljevačkoj opremi izrađene su zaštitne kacige za vojnike Crvene armije. Kad se fronta povukla, počela je obnova KMZ-a. 1942. godine lansirana je prva plamenica, a krajem 1945. godine lijevano je željezo proizvedeno 2,5 puta više nego prije rata.
Narednih godina biljka se razvijala kontinuirano.Tamo gdje se ranije koristio težak ručni rad, pojavili su se mehanizmi koji su znatno olakšali rad kotača. 1954., puštanjem u pogon plinske trgovine, u proizvodnji je korišten plin iz visokih peći, što je pomoglo smanjenju štetnih emisija u atmosferu. 1956. godine pokrenuta je montažna radionica - prva u Sovjetskom Savezu.
60 -70-ih sve se postupno rekonstruiralo.dućan. 1978. godine izgrađene su postrojenja za pročišćavanje vode i sakupljač mulja. Do 80-ih KMZ je bio jedan od lidera u industriji. Međutim, lokalne zalihe sirovina su se iscrpile, a uvozi skupo. Tvrtka je postala "neprofitabilna". Njegov rad je zbog važnosti proizvoda: zemlji su trebali visoko čiste željezo, feromangan, a posebno armatura (poduzeće je bilo monopolist u njihovoj proizvodnji).
Danas, KM KM PJSC i dalje ostajevodeći brod željeza zapadne regije Rusije. I ne samo to: tvrtka je savladala i lijevanje čelika na visokotehnološkoj opremi. U 2010. godini provedena je velika modernizacija visoke peći br. 1, te je pokrenut kompleks za pročišćavanje suhog plina. Uprava je uspjela pronaći svoju tržišnu nišu u vrlo konkurentnom okruženju. Međutim, gorući problem je smanjenje opterećenja za ekologiju regije.
PJSC "KMZ" specijalizirao se za proizvodnju:
Kosogorsko metalurško postrojenje gleda u budućnost s povjerenjem. U 2014. tvornički radnici dobili su počasnu marku kvalitete marke Tula.
