Međunarodni propisi o prijevozu

Prijevoz glomazne robe preko teritorijazemlje, to su već ogromni troškovi i gubici, uzimajući u obzir čimbenike kao što su ekonomska situacija, cesta ili okoliš. Doista, vrlo često morate prevoziti robu na takva mjesta da riječ "cesta" u principu jednostavno ne postoji, pa stoga postoji velika vjerojatnost kvara stroja ili rizika da će proizvodi stići neodgovarajuće kvalitete. U takvim situacijama prijevoznička tvrtka gubi puno novca.

Ali postoji još strašniji rizik od toga međunarodni prijevoz tereta... U takvim prijevozima uvijek postoji rizik da se ne prođeobičaji određene zemlje. Naša zemlja postaje tako živopisan primjer kada teret s robom koja nema pravo prijeći našu granicu kasni na granici. Slijedom toga, velike tvrtke gube kolosalne količine novca i počinju tražiti alternativne načine uvoza robe u našu zemlju, ali to je već druga priča.

Uvesti robu na teritorij drugogdržave moraju imati ugovore između dvije ili više osoba o kupnji i prodaji robe, deklaracije, dokumente na rukama vozača o robi, njenom imenu ili marki, kao i brojeve motora (ovo se odnosi na prijevoz transportne opreme iz druge države, kako bi bilo moguće provjeriti kriminalnu povijest ove tehnike). Takvom prijevozu pripisuje se i međunarodno pravo. Primjerice, reći će se da je u vezi s sporazumima između Bjelorusije i Rusije carinsko pravo pojednostavljeno, pa stoga roba dviju zemalja prolazi granicu s velikom vjerojatnošću odobrenja.
Postoji nekoliko načina prijevoza robepreko granice: prijevoz, zrak i more. A nakon svakog dolaska robe jednom ili drugom vrstom prijevoza postoje carinici i policajci koji provjeravaju zakonitost i zakonitost uvoza ili izvoza robe preko granice.

Što vozač mora znati tijekom carinske kontrole?

1. Vozač mora imati sveprateće dokumente za teret. U dokumentima mora biti jasno navedeno: naziv robe, težina, količina, zemlja porijekla, trošak robe i šifra robe, mjesto dolaska robe i datum dolaska robe na određeno mjesto i rok trajanja u satima, danima (ako je pokvarljiv proizvod), mjesecima.
2. Vozač koji prevozi teret je službenipredstavnik prijevoznika, te se stoga mora ponašati korektno i suzdržano. Rijetki carinski predstavnici vole vozača koji psuje i "prijeti" svakakvim obračunima i posljedicama.
3. Nakon popunjavanja svih dokumenata za robu i dogovora s puštanjem na teritorij, vozač je dužan provjeriti sve pečate na dokumentima, potpisima i dešifriranju potpisa.

U slučaju nesreće, oštećenja brtve na proizvodu,kvara automobila tijekom prijevoza po cijeloj zemlji, vozač je dužan učiniti sve da očuva integritet robe od pljačke. Ako postoji takva prilika, nazovite policajce i, navodeći razloge nemogućnosti daljnjeg kretanja, uvjerite zaposlenike da ih prate na privremenom parkiralištu.
Neovlaštenom odlukom vozača zabranjeno je to ne činitirobu dostavite na vrijeme i na određeno mjesto. Po dolasku na zakazano mjesto, potrebno je što prije istovariti robu i, nakon što su dobili papire za carinske vlasti, obavijestiti prijevozničko poduzeće o završetku putovanja i istovaru robe od klijenta.