Land Rover Discovery 3 SUV - vlasniksumnjiva reputacija i dvosmislen imidž, usprkos tome, osvaja srca mnogih vlasnika automobila postajući godinama njegovi gorljivi obožavatelji. Automobil odlikuju ne samo prilično česte kvarove, već i vrlo znatiželjna povijest stvaranja i originalni dizajn. Nova inačica Discoveryja 3 dizajnirana je uzimajući u obzir trenutne automobilske trendove, jer kupci obraćaju pozornost prije svega na vanjski izgled SUV-a, a tek nakon toga i na njihove cross-country mogućnosti. Nova generacija automobila postala je teža sa strukturalnog stajališta, u vezi s tim, u recenzijama Land Rover Discovery 3, vlasnici napominju da neće moći popraviti automobil u slučaju kvarova.
Kopnena vozila isporučena na tržište ZNDRover Discovery 3 opremljen je s dva motora: 2,7-litrenim turbodizelom snage 190 konjskih snaga i 4,4-litarskim benzinskim motorom snage 300 konjskih snaga. Među motoristima, verzija SUV-a na benzinski pogon nije velika potražnja, pa glavni problemi nisu utvrđeni, s izuzetkom neučinkovitosti - potrošnja je oko 20 litara na 100 kilometara. Dizel Land Rover Discovery 3 zajednički je razvoj Peugeota i Citroena. Uz pravilno održavanje, radni vijek motora je 500 tisuća kilometara, ali ima i svojih nedostataka. Na primjer, ventili za recirkulaciju ispušnih plinova brzo se prekrivaju čađom, što dovodi do njihovog raspada. Njihovo čišćenje ili zamjena potrebni su ako je motor teško pokrenuti ili su njegove dinamičke performanse smanjene. Vlasnici često govore o nepouzdanosti hladnjaka EGR ventila.
Dosta često pumpa za ubrizgavanje goriva i gorivopotopna pumpa. S vremenom je proizvođač nadogradio obje crpke, što je povećalo njihovu pouzdanost i radni vijek. Prednja brtva ulja radilice često počinje puštati ulje, što dovodi do kucanja motora Land Rover Discovery 3. 2,7-litreni pogonski agregat radi zbog nedostatka ulja, što je uzrokovano nepravilnim radom pumpe za ulje. Nakon brojnih pritužbi, proizvođač je ovu manu otklonio. Ostale neispravnosti u sustavu uključuju kvar na obilaznoj cijevi ispušnog sustava, okretanje košuljica radilice, neispravnosti s mehanizmom radilice i senzorom temperature ulja.
Land Rover Discovery 3 motor, poput gorivamlaznice, to je vrlo osjetljivo na kvalitetu goriva koje se ulijeva: kada koristite dizelsko gorivo loše kvalitete, mlaznice propadaju nakon 100-120 tisuća kilometara. Sličan radni resurs za žarnice. Jedna od prednosti pogonskog agregata TdV6 y Land Rover Discovery 3 je resurs turbine: uz pravilan rad, može izdržati više od stotinu tisuća kilometara, ali svaki popravak koštat će vlasnika SUV-a velikim iznosom. Dizelski motor SUV-a ima znatne "apetite": potrošnja u gradskom ciklusu iznosi 14 litara.
Uz Land Rover Discovery 3 dolazišesterostupanjski automatski ili mehanički mjenjač. Mehanički mjenjač smatra se pouzdanijim, jer stroj nakon 130 tisuća kilometara pati od trzaja tijekom vožnje u prometnim gužvama i mijenjanju brzina. Ovaj problem možete riješiti resetiranjem pogrešaka na upravljačkoj jedinici ili zamjenom pretvarača zakretnog momenta.
Uz redovitu upotrebu automobila ukao punopravni SUV, pogon na sva četiri kotača počinje „bolovati“. Razlog leži u interakcijskim spojnicama: one se brzo istroše pod utjecajem visokih opterećenja i temperatura, što uzrokuje skupe popravke prijenosa. Ako stražnja blokada diferencijala ne uspije, problem najvjerojatnije leži u servo motoru pokretača. Vrlo rijetko se vlasnici Land Rover Discovery-a 3 susreću s oštećenjima prednjeg diferencijala i nosača osovine. Moguće je povećati vijek trajanja prijenosnika, mjenjača i mjenjača samo pravovremenom zamjenom filtera i ulja u njima.
SUV ima izvrsnu preglednost iudoban fit. Interijer je izveden u stilu minimalizma, što su kreativci uspjeli napraviti. Za dekoraciju i zvučnu izolaciju kabine korišteni su vrlo kvalitetni materijali koji uklanjaju buku trećih strana. Prednosti interijera Land Rover Discovery 3 uključuju audio sustav izvrsne kvalitete zvuka.
Električna oprema nije osobito pouzdana:često se zvučni signal pokvari, brzinomjer prestaje s radom zbog kvara ABS senzora, sustav Terrain Response radi i radija se proizvoljno isključuje.
Najveći nedostatak britanskog SUV-aje elektronika. Problemi povezani s tim spadaju u dvije glavne kategorije: kvar softvera i oksidacija žičnih kontakata. Ugrađeni softver upravljačkih jedinica automobila provodi se tijekom svakog održavanja SUV-a. Zapravo, ovo je omogućilo da se na nedostatak smanji broj nedostataka, a preostali se eliminiraju banalnim ponovnim pokretanjem sustava. Rješavanje problema s oksidacijom terminala je složenije: najčešće propada električno ožičenje središnjeg diferencijala i stražnjeg lijevog kotača. Gubitak komunikacije u krugu dovodi do spuštanja tijela i treperenja svjetla nadzorne ploče.
Otkrivanje treće generacije razlikuje se odprethodne verzije prisutnosti neovisnog ovjesa i mogućnosti podešavanja visine vožnje. Takve su inovacije poboljšale glatkoću, propusnost i upravljivost SUV-a. Često se vlasnici Land Rover Discovery-a 3 moraju suočiti s problemima zračnih boca, koji su također prekriveni metalnim zaštitnim navlakama. Na sekundarnom tržištu možete pronaći modele s uobičajenim ovjesom, ali oni su nevjerojatno rijetki. Sam SUV ima vrlo slab ovjes za automobil ove klase, pa ga je potrebno razvrstati poprilično često - otprilike svakih 60-80 tisuća kilometara.
U većini slučajeva ne uspijevajuŠiške prednjih ručica i nosača stabilizatora, ležajevi prednjih kotača, vrhovi upravljača i kuglični ležajevi. Posebna pozornost potrebna je zračnom ovjesu - uz pravilnu njegu, njegov radni vijek je 100-120 tisuća kilometara. Land Rover Discovery 3, za razliku od ostalih SUV-a, ne zahtijeva velika ulaganja u popravak šasije.
Kada kupujete rabljeni Land Rover SUVOtkrivanje 3 preporučljivo je ne kupovati automobile prvih godina izdavanja, jer je proizvođač ispravljao glavne nedostatke sa svakom narednom verzijom, odnosno, većina ih je mogla biti ispravljena tek nakon nekoliko godina aktivne proizvodnje modela. U vezi s tim, sa sigurnošću možemo reći da su prilično uobičajeni mitovi da je Discovery nepouzdan automobil u osnovi pogrešni, pa će nabava takvog SUV-a, iako na sekundarnom tržištu, biti vrlo dobro i razumno rješenje.
