Motori ventila su uglavnomslično elektromagnetskim kolegama. Međutim, valja napomenuti da uređaji mogu raditi na izmjeničnim i istosmjernim mrežama. Danas postoje jednofazne, dvofazne i trofazne modifikacije.
U prosjeku je snaga modela 5 kW.Radna frekvencija motora ne prelazi 60 Hz. Neke preinake koriste senzor položaja rotora. Motori ventila najčešće se koriste za kompresore i ventilacijske sustave.
Konvencionalni motor uključuje statorkutija sa sidrom, kao i rotor. Kolektor u modifikacijama male snage ugrađuje se s četkom. Ako uzmemo u obzir motore s jednofaznim ventilima, oni imaju stupić. Iza nje se nalazi posebna rotacijska osovina. Moćni modeli imaju jezgru rotora. Bendix se koristi za pobuđivanje kruga. Osovina motora motora bez četkica okreće se posebnim diskom.
Načelo rada motora temelji se na magnetskomindukcija. Postupak se sastoji u napajanju namota statora. To se događa primjenom napona na bendix. Mnoge preinake također koriste senzor položaja rotora. Priključne kutije služe za spajanje regulatora. Stezni prstenovi koriste se za fiksiranje osovine. Motori velike snage imaju elektromagnetski relej. Potrebno je pojačati elektromagnetsko polje.
Elektromotor (ventil) učinite svojimruke su prilično teške. Prije montaže potreban je magnetski stator. U nekim se slučajevima rotor koristi s čeličnom armaturom. Dalje, trebate pripremiti osovinu s glavom. Promjer bi trebao odgovarati prstenu. Stator u ovom slučaju mora biti s primarnim namotom koji može podnijeti napon od 220 V.
Za spajanje motora ventilatreba vam vodič. Mora biti spojen na priključnu kutiju. U nekim je izmjenama osovina postavljena na disk. Dakle, postupak ubrzanja je brz. Kako bi se izbjegli slučajevi kratkog spoja u krugu, koristi se brtva.
Napravite motor za podmazivanje ventilaučinite to sami samo na temelju sakupljača četkica. Prije svega, trebate odabrati rotor s namotom. Nadalje, ispod nje je ugrađena osovina. U nekim se slučajevima koristi s volumetrijskom mlaznicom. Za smanjenje trenja potreban je mali prsten valjkastih ležajeva.
Dalje do motora za podmazivanje ventilainstaliran je bendix. U tom je slučaju disk pričvršćen na ključu. Priključna kutija mora biti smještena na stražnjem dijelu motora. U tom slučaju, osovina mora biti u središtu kućišta. Iznad rotora najčešće se izrađuju ventilacijske rupe.
Motor istosmjernog ventilamože se preklopiti na dnu kolektora četkica, koji može podnijeti visoki izlazni napon. Nakon fiksiranja statora, trebate se pozabaviti rotorom. Za to se odabiru osovina i disk malog promjera. Trebat će vam i snažni relej solenoida. Neki ga koriste s visokonaponskim namotom. U ovoj fazi posebnu pozornost treba posvetiti učvršćivanju jezgre za napajanje namota. Podvodni ventilski istosmjerni motori koriste se, u pravilu, u konstrukciji zrakoplova. Neki modeli imaju složeni krug zračnog hlađenja s kanalima.
Prilično je jednostavno izraditi model ove vrste.Međutim, za skupštinu će biti potreban dodatak. U tom slučaju mora se odmah odabrati čeličnom jezgrom. Neki stručnjaci preporučuju upotrebu aluminijskih vijaka. Međutim, njihova trenutna vodljivost je niska. Napon se izravno napaja kroz priključnu kutiju.
U mnogim izmjenama kolektor četkicainstaliran na prednjoj strani kućišta. Dakle, osovina se može koristiti s malim promjerom. Klizni prstenovi su pričvršćeni ako se izrađuje motor velike snage. Kako bi se smanjila sila trenja, mogu se koristiti ležajevi. Trebali bi biti instalirani u blizini kolektora.
Pogodno za male pogonejednofazni motor ventila. Načelo rada uređaja temelji se na povećanju induktiviteta magnetskog polja. Za to se koristi kolektor bez četkica. U uređajima nema dodataka. Također je važno napomenuti da se statori mogu koristiti samo s visokom vodljivošću. Međutim, prije svega, za montažu je potreban visokokvalitetni rotor. Trebao bi biti instaliran u blizini osovine.
Sljedeći je korak zavarivanje prstena.U tom slučaju, disk mora biti smješten s druge strane osovine. Ventilator je pogodan za hlađenje motora tipa ventila. U nekim se preinakama povlačeći releji koriste za pojačavanje indukcije.
Dvofazni motori ventila mogu bitisastavite sami. Za to stručnjaci preporučuju upotrebu moćnih bendixa. U nekim se slučajevima koriste statori s primarnim namotom. Za učvršćivanje rotora potrebno je čvrsto kućište. U tom slučaju trebaju se koristiti savjeti s dobrom vodljivošću.
Da bi se elektromagnetsko polje pojačaloravnomjerno se koriste zavojnice različite osjetljivosti. Releji solenoida ugrađeni su iza statora. Osovina u strukturi mora biti na disku. Za popravak koriste se tipli.
Poziva se trofazni motor ventilauređaj koji radi na principu povećanja indukcije magnetskog polja. Za modele, bendiksi se instaliraju samo s velikom osjetljivošću. U ovom slučaju, stubovi stupova koriste se za pojačavanje elektromagnetskog polja. Statori se koriste izravno nogama. Neke preinake imaju držače četkica. Također je važno napomenuti da se trofazni motori bez četkica često koriste za pogon od 20 kW. Frekvencija u ovom slučaju ne prelazi 60 Hz. Osovina modela mora se slobodno okretati. Da bi to učinili, proizvođači opremaju uređaje s valjkastim ležajevima. Mnogi modeli imaju posebne vodiče koji se spajaju na priključnu kutiju. Izravno napajanje naponom događa se preko kabela za napajanje.
Niskofrekventni bendiksi omogućuju stabilnostpovećati induktivitet u krugu. Mnogi se modeli ove vrste razlikuju u svojoj osjetljivosti. Da biste sami sastavili uređaj, morate odabrati dobar stator. Izmjene sidra neće raditi.
Također je važno napomenuti da se niskofrekventni bendiksinije u mogućnosti raditi s magnetnim relejem. Sve to dovodi do brzog pregrijavanja motora. Da bi se situacija popravila, potreban je snažni ventilator. Treba osigurati i malu zavojnicu. Zbog toga će namot moći podnijeti napon od 220 V. Da bi se izbjegli slučajevi kratkog spoja, koristi se držač četke.
Napravite motor s visokofrekventnim bendiksomprilično jednostavno. To zahtijeva jednostavan stator. Izravno se odabire rotor s primarnim namotom. Da bi se povećala brzina osovine, koriste se posebni diskovi za oštrenje. Uvlačni releji koriste se u mnogim konfiguracijama. Također je važno napomenuti da je za sastavljanje ove vrste motora potreban visokokvalitetni držač četkica. Za njegovo popravljanje koriste se klizni prstenovi. Da bi se smanjila sila vibracija, koriste se brtve različite tvrdoće. U mnogim je konfiguracijama pokrov postavljen iznad rotora.
Vučni se releji vrlo često ugrađuju naizumljeni motor ventila. Načelo rada uređaja temelji se na umjerenom povećanju jakosti magnetskog polja. U tom se slučaju događa sekvencijalno pobuđivanje namota. Da biste samostalno sastavili modifikaciju, trebali biste koristiti sakupljač četkica.
Također, u ovoj situaciji ne možete bez zavojnice.glavni pol. Međutim, prvi korak je učvršćivanje rotora na osovini. Nakon toga možete zauzeti priključnu kutiju. Primarni namot motora tipa ventila mora izdržati izlazni napon od 220 V. Posebnu pozornost treba obratiti na stator. Kako bi se smanjila sila vibracija, koriste se brtve velike krutosti. Za pričvršćivanje osovine trebat će vam kopča.
