U prošlom stoljeću Rusija je zauzimala vodeću poziciju u brodogradnji. Znanstvenici su na raspolaganju imali nove nanose leda. Znanstvene ekspedicije financirala je država. Ovo je urodilo plodom.
Iako ne bez smiješnih situacija.Jedan od najtežih slučajeva bio je plutanje broda, koji se u kinu zvao "Mikhail Gromov". Ledolomac je zapeo u ledu Antarktika 1985. godine, stajavši tamo 133 dana. Kako je bilo pravo ime broda? A što se zna o tim složenim i herojskim događajima?
"Mikhail Gromov" - ledolomac koji je postao glavniscena događaja na slici 2016. godine. Njegov prototip se zove "Mikhail Somov". Pravi drift leda položila je 1974. godine Hersonska brodograditeljska tvornica, a godinu dana kasnije puštena je u vodu.
Korišten je na putovanjima u sjevernim geografskim širinama,uspio se probiti kroz debljinu leda do sedamdeset centimetara. Brod je dobio ime u čast sovjetskog istraživača Arktika, koji je umro dvije godine prije porinuća "Mihail Somov".
Ledolomac je sudjelovao u dvadeset i jedna sovjetska i ruska antarktička ekspedicija. Stručnjaci su uspjeli proučiti hidrometeorološki režim Južnog oceana slijetanjem na obale Antarktika. Brod je također korišten za isporuku potrebne opreme i potrepština istraživačima.
Rođendan broda je 08.07.1975., kada je na njemu podignuta zastava SSSR-a. Tijekom godina rada, Mihail Gromov (ledolomac na slici 2016.) doživio je tri nanošenja zajedno s posadom.
Prvi put se to dogodilo 1977. godine.Ledolomac je trebao dostaviti teret na antarktičku stanicu Leningradskaya. Brod je bio trideset milja od svog odredišta kada se situacija pogoršala. Otpuhan je na zapad pedeset i šest milja. Gomile ledenih krhotina spriječile su kretanje broda. Drift je trajao pedeset i tri dana, od veljače do ožujka 1977.
Drugi drift je bio temelj gore spomenutog filma. Dogodilo se to 1985. godine.
Treći put ledolomac je otplovio 1991. godine.Brod je krenuo prema stanici Molodežnaja kako bi evakuirao oko sto pedeset polarnih istraživača. Kada su ljudi dovedeni na brod, Mihail Somov se iznenada našao zarobljen u ledu i nije mogao izaći. Ljudi su morali odvoziti helikopterima. U uvjetima polarne noći to je bio težak zadatak. Brod je plutao od kolovoza do prosinca 1991. godine.
Priča koja je bila temelj zapleta o ledolomcu Mihail Gromov dogodila se 1985. godine. Brod je bio na svom sljedećem putovanju na Antarktik do postaje Ruskaja. Nalazio se u blizini Rossovog mora.
Ovo područje je oduvijek bilo poznato po teškom leduniz. Let ledolomca kasnio je pa se postaji približio početkom antarktičke zime. Brod je morao dovršiti smjenu zimovača, istovariti gorivo i hranu. Zbog jačanja vjetra, brod su blokirale teške ledine. Zapeo je u Rossovom moru.
Za analizu situacije korišteni su satelitii izviđanje na ledu. U relativnoj blizini ledolomca bio je samo "Pavel Korchagin", ali nije mogao prići. Odlučeno je da se posada evakuira helikopterom. Sedamdeset i sedam ljudi odvedeno je u Pavel Korchagin. Pedeset i tri člana posade odlučila su ostati. Na čelu im je bio kapetan Valentin Rodchenko.
U svibnju je brod skoro izašao iz zatočeništva, alijači vjetrovi počeli su raznositi led zajedno s brodom prema jugu. U lipnju je odlučeno da se ledolomac spasi uz pomoć Vladivostoka. Gennady Anokhin imenovan je kapetanom spasilačke ekspedicije.
Dok je Vladivostok stigao na odredište,posada prototipa ledolomca "Mikhail Gromov", čija povijest ne može ne privući pozornost, štedila je gorivo i hranu. Pranje rublja i kupanje dogovarali su se samo dva puta mjesečno. Članovi posade su propelerom oslobodili kormilo od leda, sredili motore. Dok pomoć stigne, sve bi trebalo raditi savršeno.
U srpnju je helikopter sletio pored plutajućeg broda. Isporučio je lijekove i hitne potrepštine. U to vrijeme, samo dvjesto kilometara od Mihaila Somova, Vladivostok je zapeo u ledu.
Srećom, spasilački brod je pušten.led sljedećeg jutra. Događaje od 26. srpnja 1985. pratio je cijeli Sovjetski Savez. Konačno je u Moskvu stigla poruka da je Vladivostok stigao do ledolomca koji pluta. Počelo je povlačenje potonjeg iz zone teškog leda.
Brodovi su uspjeli doći do otvorenog oceana do kolovoza1985. Ubrzo su bili uz obalu Novog Zelanda. Nakon četiri dana odmora u Wellingtonu, krenuli su svaki svojim putem - u Vladivostok i Lenjingrad.
Važno je napomenuti da je u ekspediciji spašavanjasudjelovao je poznati sportski komentator Viktor Gusev. Rado dijeli svoja sjećanja na te događaje. Nakon njih vodstvo TASS-a pristalo je prebaciti Guseva u sportsku redakciju. On to traži već duže vrijeme.
Ovo je prava priča o ledolomcu "Mikhail Gromov"1985., točnije, njegov prototip. Iako je tri puta zalutao, najpoznatiji incident dogodio se sredinom osamdesetih godina dvadesetog stoljeća.
Film o ledolomcu "Mikhail Gromov" stvorio je Nikolaj Khomeriki 2016. godine. Redatelj se oslanjao na povijesne činjenice, kao i na priče sudionika tih događaja.
Neke su točke bile pretjerane, drugepromašio. Ne zaboravite da film ne može u potpunosti ponoviti pravu priču. Redatelj je uspio stvoriti realističnu uzbudljivu priču. Koji je brod korišten za prikaz ledolomca "Mikhail Gromov" (priča iz 1985.)?
Prilikom stvaranja slike, atomnanos leda nazvan "Lenjin". Nalazi se u Murmansku na vječnom parkiralištu. Po dizajnu izdaleka podsjeća na brod koji je plutao sto trideset i tri dana. Snimanje je trajalo tri mjeseca u teškim vremenskim uvjetima.
Ledolomac je uspio preživjeti ne samo tri nanošenja, već iraspad Sovjetskog Saveza. Još uvijek je u službi i koristi se za isporuku goriva i namirnica na Arktik. To ukazuje da su sovjetski inženjeri uspjeli napraviti strojeve koji redovito služe u najtežim vremenskim uvjetima već desetljećima.
Hrabrost i hrabrost ruskih znanstvenika uvijek zadivljujuobični ljudi. Posada nije napustila brod koji pluta. Ljudi su dokazali da koherentnost akcija i odlučnost mogu učiniti čuda. Uspjeli su spasiti brod iz ledenog zarobljeništva i zdravog ga dostaviti u luku.
