U drugoj polovici 19. stoljeća pitanje kojeprvi će se automobil pojaviti uskoro, već je odlučeno. Bilo je samo nejasno tko će biti prvi u njegovu izumu. Istodobno, nekoliko inovatora radi u ovom smjeru. Neki od njih uspjeli su iste godine dobiti patente za svoje izume. Tko se smatra službeno priznatim tvorcem automobila? Članak će se usredotočiti na Karla Benza.
U obitelji izumitelja bilo je nekoliko nasljednihkovači. U prošlim stoljećima ova je struka bila dužna ne samo stvarati metalne proizvode, već ih je i mogla dizajnirati, to jest biti i obrtnik i mehaničar, te inženjer i tehnolog.
Karl Benz bio je sin jednog od tih kovača.A zahvaljujući razvoju željeznice u njemačkim zemljama, Johann Georg Benz postao je strojovođa parne lokomotive. Međutim, upravo je to u bliskoj budućnosti dovelo do njegove smrti. Četiri mjeseca prije Karlova rođenja, otac se u kokpitu s otvorenim prozorima jako prehladio, zbog čega je umro od upale pluća. Odgoj budućeg izumitelja izvela je njegova majka, koja je bila francuska emigrantica.
Nakon nesreće koja se dogodila njezinu ocu, majka nijemogao dopustiti njezinom sinu jedincu Karlu Benzu da svoj život poveže sa željeznicom. Doživljavala ga je kao državnog službenika. No, mladića je privukla tehnologija. Dakle, u liceju je volio studirati fiziku i kemiju, često ostajući kasno poslije škole da bi vježbao u školskom laboratoriju.
Hobi je doveo do bavljenja fotografijom, kojapružio mu priliku da primi prvi prihod koji je trebala njegova obitelj. Druga aktivnost bila je popravak satova. S vremenom mu je majka dopustila da opremi radionicu u potkrovlju.
Svi hobiji njenog sina uvjerili su majku u taj položajslužbenik mu je daleko od najboljeg zanimanja. S njezinim dopuštenjem Karl Benz ušao je na Politehničku školu. U to je vrijeme obrazovna ustanova bila znanstveno središte strojarstva u Njemačkoj. Ovdje su radili kako bi pronašli novi motor. Trebao je biti alternativa parnom stroju.
Karl Benz također se zarazio svim idejama koje su bile povezane sa stvaranjem moćnog i kompaktnog motora.
Nakon završetka Veleučilišta, koje je uz tovrijeme dobilo status sveučilišta, inovator se zaposlio u tvornici strojeva. Tada se vjerovalo da dizajner prvo mora raditi kao mehaničar za „otvrdnjavanje“.
Karl Benz, čija se biografija razmatra,počeo raditi dvanaest sati u polumračnoj radionici. Nakon dvije godine iscrpljujućeg rada, stekavši potrebno iskustvo, dao je ostavku. Sljedećih pet godina Karl je bio crtač, dizajner u strojarstvu. U to je vrijeme prikupljao sredstva za vlastiti posao. Benz je imao san stvoriti samohodnu kočiju.
Značajna promjena u njegovom životu bila je smrt njegove majke i poznanstvo s mladom Berthom Ringer. Djevojčica je bila iz obitelji imućnog stolara, što je pozitivno utjecalo na otvaranje vlastitog posla.
Inženjer je stvorio svoju radionicu zajedno s A.Ritter u gradu Mannheim. San o stvaranju vlastitog vozila nije ostavio Benza ni minute, ali briga za financijsku dobrobit obitelji, koja je rasla, trebala je smanjiti sredstva za razvoj dizajna.
Za uspjeh vlastitog posla, Benz je riskiraoi upao u tešku financijsku situaciju. Jednom je gotovo bio lišen vlastitog posla sa zemljom. Da bi se riješili svi problemi, bilo je potrebno stvoriti nešto smisleno. Par je izlaz vidio u izumu motora s unutarnjim izgaranjem.
Međutim, ova ideja već je dugo u zraku i umovima.mnogi inženjeri i izumitelji, pa nije iznenadilo da je N. Otto patentirao motor ranije. Međutim, to se odnosilo na četverotaktni motor, pa su supružnici svoje napore usmjerili na stvaranje dvotaktnog motora. Benzov budući automobil trebao je voziti na zapaljivi plin.
Motor je lansiran na Silvestrovoodlazeća 1878. godina. Serijska proizvodnja započela je tri godine kasnije u tvornici u Mannheimu. U ovom je poduzeću inovator bio vrlo ograničen u svojim pravima, pa ga je napustio i s ostalim partnerima započeo sve ispočetka. No, novi investitori nisu žurili ulagati u stvaranje automobila.
Istodobno je otkazan Nikolausov patentOtto i inovatori, uključujući Benz, pojačali su vlastiti posao kako bi stvorili četverotaktni motor dizajniran za automobilsku uporabu.
Do ljeta 1886. stvoren je i javno testiranautomobil čiji je tvorac bio Karl Benz. Patent je potpisan šest mjeseci prije ovog događaja i dobio je broj 37435. Motor je radio na mješavini zraka i benzinskih para. Sam automobil kretao se na tri kotača, jer problem sinkronog okretanja nikada nije riješen.
Unatoč uspješnom izumu s tehničkimpogleda i povoljnih recenzija u tisku, motorizirana kolica nisu uspjela kod konzervativnih Nijemaca. Izumitelj je svoje dijete trebao reklamirati na raznim izložbama, uključujući u Münchenu i Parizu.
Zajedno s pokušajima uspostavljanja prodaje, Karl je nastaviopoboljšati auto. Šest godina kasnije, "motorni automobil" sastojao se od četiri kotača, nadopunjen je dvostupanjskim mjenjačem. Pojavili su se novi modeli marke Benz. Prodaja je rasla, posebno na štetu Francuske. Kasnije su automobili ove tvrtke savladali tržište Europe, Rusije i Južne Amerike.
Do 20. stoljeća povijest automobila nije stala, počeo je dobivati ozbiljniji zamah, a Benzovo poslovanje proširilo se.
Inovator je umro u 84. godini, predavši sinovima svoj posao koji je u šezdesetoj godini organizirao u gradu Ladenburg.
Njemački inženjer gradio je svoj automobil u tajnosti jer je pitanje patenta bilo kritično.
Ključne značajke:
Izumiteljeva supruga imala je važnu ulogu u njegovom životu.Podržavala je svog supruga u njegovim pothvatima kako materijalno (punac je novac uložio u posao s motorima i dao Berthin miraz i prije braka), tako i moralno. Postoji i priča (o Benzovom automobilu) o tome kako su žena i njezini sinovi otišli na put s dometom od gotovo 110 km.
Dogodilo se to u kolovozu 1888. godine. Ruta je išla od Mannheima do Pfrozheima, gdje je živjela Berthina majka. Nekoliko dana kasnije, žena s djecom vratila se kući istim automobilom.
Tijekom putovanja pojavilo se nekoliko poteškoća s kojima su se supružnik i djeca mogli sami nositi:
Putovanje je bila izvrsna promocijajer je skeptičnom društvu jasno stavila do znanja da čak i žena s djecom može voziti automobil, uklanjajući manje kvarove ako je potrebno. Također, putovanje je omogućilo prepoznavanje nedostataka u radu automobila i njihovo uklanjanje.
Bertha Benz poznata je kao prva žena koja je vozila. Iste je godine stekla pravo upravljanja vozilom.
