Željeznica je najveći prijevoznik tereta u Ukrajini.
24. kolovoza 1991., prema Zakonuproglašenja neovisnosti Ukrajine, sva sovjetska imovina prešla je u vlasništvo novoformirane zemlje. 14. prosinca željeznice u Ukrajini dobile su vlastitu upravu. Doista povijesni događaj. 1998. godine usvojena je Povelja ukrajinskih željeznica. Strogi dokument kojim se uređuje rad poduzeća.
Željeznicu Ukrajine predstavlja šest odjela.
Nastala 1872. godine.Danas ukupna površina željezničke pruge premašuje pedeset i osam tisuća četvornih kilometara. Gotovo polovica cjelokupnog prijevoza tereta obavlja se željezničkim prugama Ukrajine u Donbasu. Klijenti poduzeća su rudnici, tvornice, tvornice i luka.
Ukrajinske željeznice u Donbasu imaju na raspolaganju najveća ranžirna mjesta.
Opća struktura uključuje skladišta za lokomotive i vagone, direkcije za prijevoz, građevinske i montažne odjele. Pododjeljenja za napajanje i signalizaciju željezničkih pruga Ukrajine.
Ured se nalazi u Lvovu.U funkciji od 1861. godine, najstarija cesta u zemlji. Služi zapadnim regijama Ukrajine. Duljina cesta je preko 4700 km. Izvozna je destinacija za Moldaviju, Rumunjsku, Mađarsku, Poljsku, Slovačku, kao i za Bjelorusiju. Neke su prijelazne stanice opremljene uređajima koji omogućuju promjenu kolosijeka. Dakle, privremeni zastoji automobila s mogućnošću automatske promjene kotača su minimalni.
Ukrajinske željeznice mogu se ponositi stanicom Lviv, koja je s pravom jedna od najboljih u Europi. Ukupan broj stanica je 354.
Opslužuje šest jugozapadnih regija zemlje.
Put je strateški važan - u uslužnom sektorunajveće luke zemlje su Odessa, Izmail, Nikolaev, Herson. Ukupan promet tereta u zemlji iznosi 20%. Prvi vlak lansiran je 1865. godine. Elektrifikacija mjesta započela je 1962. Danas je električna energija dostupna na većini željezničkih pruga.
Najveća ukrajinska divizija. Putom se upravlja u Harkovu.
Smjer je važna poveznica s Ruskim željeznicama. Tranzitni promet premašuje šezdeset posto ukupnog teretnog prometa.
Broj usluženih poduzeća premašujetri tisuće. Među njima su takvi divovi kao što su Poltavsko rudarsko i prerađivačko postrojenje, rafinerija nafte i automobilski pogoni u Kremenčugu, Harkovsko postrojenje traktora i Poduzeće za izgradnju vagona Kryukov.
Radovi na elektrifikaciji započeli su 1956. godine. Ukupan broj postaja je gotovo tristo.
Zemljopisni položaj Juga i Jugozapadaceste ne odgovaraju stvarnom položaju na karti zemlje. U tom su obliku otišli u Ukrajinu nakon raspada Sovjetskog Saveza. Preimenovanje košta kolosalnih sredstava, pa imena ostaju u današnjem obliku do boljih vremena.
Započeo s radom 1870. Glavni zadatak je povezati luku Odesa i jugozapadne granice Ruskog Carstva.
Uprava se nalazi u Kijevu. Stvarno se nalazi sjeverni i sjeverozapadni dio zemlje. Izvozne aktivnosti provode se s graničnim dijelovima Ruske Federacije, Moldavije i Bjelorusije.
Ukupna duljina cesta je oko pet tisuća kilometara. Više od devedeset i pet posto ruta elektrificirano je.
Svoju djelatnost započeo je 1873. godine. Teritorij - jugoistok Ukrajine.
Postoje 244 stanice. Ukupna duljina staza premašuje tri tisuće kilometara. Glavni teretni prijevoz je željezna ruda, ugljen, oprema, žito.
Svi odjeli željeznice u Ukrajini na svojim bilancama imaju bolnice, klinike, zdravstvene ustanove, stadione, teretane, teniske terene, bazene.
Ukupan promet premašio je šest milijardi dolara.Broj zaposlenih u svim odjelima približio se petsto tisuća. Broj prevezenih putnika godišnje iznosi oko pola milijuna.
