Honda CBR 125 R - snažna i elegantna sitnica

Honda CBR 125 R - dostojan nasljednik linije125 motocikla klase CC velikana svjetske automobilske industrije. Ovaj motocikl iznenađujuće skladno kombinira puno korisnih kvaliteta. Nekima se to možda ne čini dovoljno brzim, ali Honda CBR 125 R sa svojim zadacima se snažno bori. Koncepcijski, ovaj motocikl usmjeren je na prve faze vozačeve karijere. Jednocilindrični motor od 125 ccm daje dobru dinamiku, bez viškova i rezervnih dijelova za benzin. Dobar izgled dodaje jednostavnost upravljanja. Općenito, Honda CBR 125 R omogućava mladom vozaču da razvije svoje vozačke sposobnosti što je efikasnije i sigurnije.

Doista - tanak i dug motocikl savršeno osjeća pilot. Pouzdanost dodaju velike stražnje gume - 130 odjeljaka. Ovjes je mekan, ali u gradu je jako dobar.

Unatoč činjenici da je Honda CBR 125 Rproračunska opcija, dizajnu je pristupio na najozbiljniji način. Motocikl izgleda čvrsto i agresivno. Nagađaju se neke značajke drugih popularnih modela. Optika slijedi prepoznatljive sportsko-turističke linije VFR 1200 F. I Vatreno sječivo se nagađa na bočnim pločama karoserije. Izgleda da vam brze linije tijela nagovještavaju: "Malena, ali odvažna." Općenito, restyling je bio uspješan. Uz to, uspoređujući Honda CBR 125 R s kineskim motociklima, koji se također smatraju proračunskim opcijama, shvaćate da su Japanci vrlo funkcionalni i da sve konkurente ostavlja daleko iza sebe. Ergonomija upravljačkih sustava izrađena je do najsitnijih detalja. Sve je na vidiku, ništa se ne zbunjuje i ne miješa. Nadzorna ploča izrađena je sažeto - analogni tahometar (vršna vrijednost 13 000 okr / min), digitalni zaslon koji prikazuje temperaturu, brzinu i nekoliko drugih, ne baš važnih parametara.

Srce Honde CBR 125 R je jednocilindričnidvovaljni četverotaktni motor. Tekuće hlađenje, zajedno s modernim sustavom ubrizgavanja goriva PGM FI, omogućuje vam istiskivanje puno dodatne snage iz njega. Prednja kočnica je hidraulična, s klipnim čeljusti, stražnja kočnica je bubnjastog tipa. Prigušivač i katalizator malo su izmijenjeni kako bi udovoljili novim europskim standardima emisije i toksičnosti. Ova obrada ima dvije strane - dobru i lošu. Loše: čini se da je 125 izgubilo "glas" - tihi, nerazgovjetni, s metalnim odjekom, najvjerojatnije će uznemiriti one koji se vole glasno izjasniti o svojoj prisutnosti. Pa, dobra strana ove prerade je ta što se sada glas Honda CBR 125 R ne umara tijekom duge vožnje.

Unatoč činjenici da motocikl ideTajland, izrada uopće ne pati od toga. Možda je to zbog činjenice da je, predajući svoje dijete u pogrešne ruke, tvrtka Honda donijela kompetentnu odluku - staviti tim tajlandskim stručnjacima, čiji je jedini zadatak bio obraniti slavu legendarne pouzdanosti motocikala tvrtke. Naravno, takav je korak učinio malo skuplje dijelove (što ne treba zaboraviti, pogotovo ako ste se odlučili za vožnju), ali vrijedilo je.

Proračunska orijentacija motocikla ugodno je utjecala na cijenu Honda CBR 125. Njegova cijena varira oko tri i pol tisuće dolara. Nije loše za Japanca.

S obzirom na sve prednosti ovog motocikla, sa sigurnošću možemo reći: dobra jedinica ove Honda CBR 125! Kupite ili bar detaljnije pogledajte.