Három fázisú motor csatlakoztatása

Teljes joggal azt mondhatjuk, hogy elektromosa motorok a modern civilizáció alapját képezik. A jelenlegi fejlettségi szint mellett az egyik leghatékonyabb megoldást jelentenek az egyik típusú energia másikra való átalakítására.

Az elektromos motorok annyira elterjedtekhogy néha egy adott készüléket tekintve lehetetlen azt feltételezni, hogy bármilyen elektromos motort használ. Például csak kevesen tudják, hogy néhány mobiltelefonban a rezgésmód a kompakt motor tengelyének forgása következtében valósul meg, és az excentrikus rá van építve. Nem meglepő, hogy még kevesebb ember tudja, hogyan kell elektromos motort csatlakoztatni. Bár őszintén szólva, ebben nincs semmi bonyolult. Az elektromotor csatlakoztatásának megértéséhez nincs szükség elektromos útvonalak befejezésére vagy a készülék mágneses tereinek kölcsönhatására.

Tekerje fel az ujját ...

A motor csatlakoztatása egyáltalán nem indul ela kapcsok feszültségének bevezetésével és az eszköz műszaki adatainak ellenőrzésével. Minden elektromos motoron (kivéve, ha természetesen vandálok kezébe kerültek, és nem működtettek agresszív környezetben) mindig van egy kis lemez, amely megmutatja a fajtáját, hatékonyságát, feszültségét és áramát, a tengely névleges forgási sebességét stb.

Ha figyelmen kívül hagyja ezeket az adatokat, és csatlakoztatja az elektromos motort, akkor valószínű, hogy az áramforrás, a vezetékek vagy maga a motor megsérül.

Az egyik kulcsfontosságú pont a teljesítmény (inkilowatt). Értéke befolyásolja a huzalmag keresztmetszetét, amely feszültséggel lesz ellátva. A vezető keresztmetszetének áramától és teljesítményétől való függését egy speciális táblázat tartalmazza (a PUE-ban található).

AC megoldások

Mivel az aszinkronok elterjedtebbekmotorok, akkor megvizsgáljuk őket. A bór (csatlakozódoboz) fedelének kinyitásakor láthatjuk a dielektromos blokkot számos következtetéssel. A háromfázisú hálózatokhoz tervezett motorok 3 vagy 6 érintkezővel rendelkezhetnek. Az első esetben a csatlakozás egyszerű: minden feszültséghez fázist (380 V) kell adni, és ha szükséges, meg kell változtatni a forgást, ezek közül kettőt meg kell cserélni.

A 6 tűs motor áramköre rugalmasabb.Általában a tányéron a „Feszültség” oszlopban két értéket jeleznek egyszerre: 220 és 380 V (vagy 380 és 660). Ez azt jelenti, hogy az áramellátás módjától függően a tekercsek potenciálja eltérő lesz. Két lehetőség van: egy "háromszög" és egy "csillag". A motor belsejében három tekercs van, amelyek elejét és végét C1-c4, C2-c5, C3-c6 jelöléssel látják el. A címke mindig jelzi a feszültség csatlakozását, azaz a 220/380 "háromszöggel / csillaggal" azt jelenti, hogy a belső tekercsek csatlakozási diagramját, például egy csillagban, egy 380 V-os hálózathoz használják. Ezt nem szabad összekeverni, kivéve, ha természetesen azt akarja az elektromos motor nem tervezett javítása.

Csatlakoztassa az eredményeket

Tegyük fel, hogy a kívánt feszültség van kiválasztva.A tányéron meghatározzuk a csatlakozási rajzot. A kapcsolókat a kapocsok között helyesen kell felszerelni és feszültséget kell hozni. A csillag esetében hidakat kell felszerelni a C4-C5-C6 érintkezők között, és az ellenkező fázisokat kell csatlakoztatni a C1, C2 és C3 pontokhoz. Háromszög esetén a séma más: a jumperek C3-C5, C2-C4 és C1-C6 között vannak elhelyezve. Kétvezetékes hálózatban a harmadik „fázist” a kiegészítő kondenzátor bekapcsolásával lehet elérni. Ez a rendszer széles körben elérhető, ezért itt nem vesszük figyelembe.

A belső tekercsek összekötésének mindegyikeMegvan a saját tulajdonságai: az egyik nagy áramok és teljesítmény, a másik pedig zökkenőmentes. A megfelelő rendszer kiválasztásának a hálózat képességein és az elektromos meghajtó segítségével megoldandó feladatokon kell alapulnia.