A háromfázisú villanymotor elektromosháromfázisú váltóáramú hálózatokban való működésre tervezett gép. Az ilyen motor állórészből és rotorból áll. Az állórésznek három tekercs van százszáz húsz fokkal elmozdítva. Amikor egy háromfázisú feszültség jelenik meg a tekercselő körben, mágneses fluxusok képződnek a pólusoknál, a forgórész forog. Az elektromos motorok szinkron és aszinkron. A háromfázisú aszinkron motorokat széles körben használják az iparban és a mindennapi életben. Az ilyen motorok egysebességűek, ebben az esetben a motortekercsek a "csillag" vagy "háromszög" séma szerint, és többsebességűek. Az utolsó egységek kapcsolhatók, ebben az esetben átmenet történik az egyik csatlakozási sémáról a másikra.
A háromfázisú villamos motorokat sémák szerint osztják feltekercselő csatlakozások. Két kapcsolódási séma létezik - kapcsolat csillaggal és háromszöggel. A motortekercselések "csillag" típusú csatlakoztatása a motortekercsek végeinek összekapcsolása egy ponton (nulla csomópont): további következtetést kapunk - nulla. A szabad végeket a 380 V elektromos áram fázisaihoz kell kötni. Külsőleg egy ilyen csatlakozás háromágú csillagra emlékeztet. A képen a következő ábra látható: „csillag” és „háromszög” csatlakozás.
A „csillag” és a „háromszög” közötti kapcsolat azonosközös, nincs jelentős különbség. A tekercselés "csillag" típusú csatlakoztatásához (amikor a motor névleges üzemmódban van) a lineáris feszültségnek nagyobbnak kell lennie, mint a "háromszög" típusú csatlakoztatás esetén. Ezért a háromfázisú motor jellemzői a következőképpen jelzik a névleges feszültséget: 220/380 V vagy 127/220 V. Ha elektromos motort kell csatlakoztatni egy 380 V-os hálózathoz, amelynek névleges feszültsége 220/380 V, akkor a tekercseket "csillag" formájában és névleges motorfeszültséggel kell csatlakoztatni. Ez 380/660 V lesz ("háromszög" típusú).
Meg kell jegyezni, hogy gyakran használjákKombinált csillag és delta kapcsolat. Ez az elektromos motor zökkenőmentes indítása érdekében történik. Az indítás során csillagcsatlakozást használnak, majd egy speciális relé segítségével átváltás történik a "háromszögre", így az indítási áram csökken. Ilyen sémák ajánlottak nagy teljesítményű motorok indításához, amelyek nagy bemeneti áramot igényelnek. Fontos megjegyezni, hogy ebben az esetben a kezdőáram hétszer meghaladja a névleges áramot.