Nagyon népszerű a miénkbena különböző UAZ modellek kedvezően hasonlítanak a külföldi versenytársakhoz az elfogadható költségek és a nagy forgalom szempontjából. De ugyanakkor lényegesen alacsonyabbak a mozgás kényelme szempontjából.
Az első UAZ benzines teherautónak tekinthetőegy 50 lóerős teljesítményű autó, amelyet korábban a "Győzelemre" telepítettek. Négysebességű sebességváltóval van felszerelve. Az első példányt 1949-ben Uljanovskban összeszerelték, és egy évvel később megkezdődött a szállítószalagok gyártása. Az autó megkapta az UAZ-300 jelölést.
Néhány hónappal később módosították, a következő munkát hajtották végre:
A legendás 69-es indexű UAZ modelleket 1954 óta kezdik gyártani. A kiadás 18 évig tartott, és az autó általánosan elismert volt.
1958-ban előállították az első mintát a gyárban.a legendás 450. sorozat, amelyet a következő teljes modernizáció előtt állítottak elő, amelyre 1985-ben került sor. A következő UAZ modelleket gyártották szeretett hazai SUV alapján:
Meg kell jegyezni, hogy a sorozatot csak előállítottákhátsó tengely hajtással. A front inaktív maradt. Csak 1966-ban engedték meg egy olyan kerékkerékhajtású járművet, amely megkapta a hivatalos "452" indexet. A platformján különféle módosításokat készítettek. És nemcsak nyilvános használatra, hanem különféle felhasználásra tervezett speciális autókkal is. Íme néhány speciális modell. UAZ:
Az UAZ modellek nem szűntek meg, de az újrarendezés után más jelölést kapott.
Index a modernizáció előtt | Index a modernizáció után | leírás | Autó típusa |
469 | 3151-01 | Katonai változat két fogaskerékkel | Jeep ("tölcsér") |
469B | 315212-01 | Normál egyváltós változat | - |
469BG | 3152-01 | Ápoló | - |
452 | 3741 | Cipó | Utas és rakomány verzió |
452A | 3962 | Ápoló | - |
452D | 3303 | Ebihal | Rakomány verzió |
A 90-es évek elején az autógyár alá kerültaz átalakulás, vagyis termékei az ország hétköznapi lakosságának és nemcsak a kormányzati ügynökségek számára váltak elérhetővé. Ez lehetővé tette a 3151-es sorozat megvalósításának fokozását.
Az UAZ motormodellei változatosabbak lettek:az azonos típusú, 2445 cm3 térfogatú benzin helyett dízelolajat és később befecskendező benzint használták fel. Ez a változás jelentősen növelte az autó teljesítményét és vonóerejét. És egyszerűsítette működését is.
Ma Ulyanovsk AutomobileA gyár vezetõ helyet foglal el a terepjárók gyártásában. A "tölcsér", "ápoló" és "ebi bot" klasszikus gyártása mellett a 315195 - UAZ Hunter mutatószámú autó gyártását is elindították. A modell az üzem meglehetősen sikeres projektje, amelyet a legújabb műszaki berendezések felhasználásával készítettek.
Egy másik modern növénymodell az UAZ"Hazafi". Nevezzük luxusautónak (összehasonlítva más termékekkel). A tömegtermelés azonban nem felel meg az elvárásainak, és nem élvezte olyan népszerűségét, mint a klasszikus UAZ-k.
A "Patriot" felújított legújabb fejlesztése,amelyet ebben az évben terveznek a szállítószalag-gyártásba, sok fogyasztói igényt kielégít, és ami a legfontosabb: egy új motormodell és a megfelelő mérsékelt üzemanyag-fogyasztás különbözteti meg.
