Az Audi A6 Allroad Quattro egy autóamelyet a világhírű német konzerválás testesített meg legújabb ötleteivel. Melyik? És azokat, amelyeket be kellett vezetni a meglévő modell terepjáró tulajdonságaiba. Alapjául úgy döntöttek, hogy az Audi A6-t - amint már érthetted - meghozzák. Mit csináltak a fejlesztők? Érdemes rendezni.
Az Audi A6 Allroad Quattro nem változottkülsőleg. Méretek is. Az autó hossza alig öt méter - 4938 milliméter. A szélesség lenyűgöző - 2086 mm. A gép eléri a 1534 mm magasságot. Van egy rövidebb változat is. Magassága 1474 mm. A tengelytáv szintén meglehetősen lenyűgöző - 2905 mm. Az ilyen kategóriájú autók távolsága nem rossz - 125 és 185 mm között változhat. A modell saját tömege eléri az 1945 kilogrammot, ami viszonylag kicsi egy terepjáró tulajdonságokkal rendelkező autó számára. A fordulási sugár 11,9 méter.
Most a csomagtartóról.Ez határozottan vonzó lesz a kirándulások és a gyakori utazások szerelmeseinek, mivel a térfogata eléri a 1680 litert. És végül a tank. A gép ezen részének térfogata 75 liter. Tehát, amint láthatja, az Audi A6 Allroad Quattro kiderült, amit a gyártók szándékoztak. Méretben és mennyiségben - biztos.
Az Audi A6 Allroad Quattro méltónak bizonyult.Büszkélkedhet egy légrugózáskal, amely képes megváltoztatni a magasságot - ez egyébként befolyásolta az autó magasságát. Megfelelő súlymérőt sikerült elérni, mivel két erőmű közül választhatott. Ezt a mutatót is befolyásolják.
Miben különbözik ez az Audi autó ugyanaztól?modellek, de a kocsiban? Először is - mindenkerék-meghajtás. Másodszor - egy speciális hűtőrács, függőleges króm csíkokkal. A fényszórók elhelyezkedése és alakja változatlan maradt, de úgy döntöttek, hogy átalakítják a világítóberendezést. Több fejlesztő más stílusban készítette az oldalsó lökhárító réseket. Az aláfutás elleni védelem ugyanúgy megmaradt, mint a bordázat a kerekekben.
A tetőt két felszerelt sín díszítettedupla állvány - ez egy újabb árnyalat ebben a verzióban. Hátul láthatjuk a védő lökhárító testét és a kipufogórendszer érdekes alakú burkolatát.
Az Audi A6 Allroad Quattro belseje nem túl szépmegváltozott. Gyakorlatilag ugyanaz maradt, mint a teherautó. Megjelent egy érdekes, multifunkcionális, három küllős sportkormány (amely a négy küllős helyébe lépett), az Allroad felirattal. Az alapkonfiguráció egy másik szalonját kombinációs szövet díszíti.
A műszerfal nagyon kényelmes és rajta vanMegjelenik az összes szükséges mutató. Van egy olajhőmérséklet, a külső hőmérséklet és a hűtőfolyadék mutatója, egy fordulatszámmérő (elektronikus órával és digitális kijelzővel), jelzőlámpák, voltmérő, egy gomb az óra figyelésére és beállítására, széles digitális kijelző a karbantartás gyakoriságának jelzésére, egy fedélzeti számítógép és még egy visszaállítási gomb is. Általánosságban, amint láthatja, a műszerfal valóban mindent tartalmaz.
De ez nem minden, amit a szalon büszkélkedhet.Audi A6 Allroad Quattro. Bent van mindent: elektromos ablakemelő kapcsoló, fényszóró kapcsoló, oldalsó szellőző fúvóka, műszerfal tompító, mosó és tisztító evezők, poharat tartók, légzsákok, navigációs rendszer, rádiók, cigarettagyújtó, hamutartók, napellenző, rések, zsebek - és ezek távol mindentől! Általában véve, hogy ez az Audi autó „teljesen kitöltött”, ahogy most mondják. És ezt a fentiekből lehet megérteni.
Ez a terepjáró változat kettővel felszerelhetőmotorok - ezek az Avant modell csúcsmodelljei. Tehát az új műszaki előírások szinte azonosak.
Tehát a modell fel van szerelve dízel és benzinmotort. Mindkettő turbófeltöltővel rendelkezik, pontosan ugyanolyan térfogatú, három liter. A benzin változat 333 lóerőt, míg a dízel változat 245 liter. a. A motorok egy Quattro hajtásrendszerrel felszerelt 7 sebességes automatikus sebességváltó vezérlése alatt működnek. Ez az autó neve alapján érthető meg.
A gép által elérhető maximális értékóránként 250 kilométer. A dízelmotorral felszerelt modell nem érheti el ilyen sebességet. 236 km / h - ez a határa. A benzin verzió kevesebb, mint hat másodperc alatt száz kilométerre gyorsul fel. Dízel - 6,6-ra. Az Audi áttekintésével kapcsolatban meg kell jegyezni, hogy ezek a mutatók eléggé szilárdak egy terepjáró autókhoz. Nem mindenki tud dicsekedni róla. Mennyi benzint vagy dízelüzemet igényel az Audi a6 Allroad Quattro? Az üzemanyag-fogyasztás eltérő. A dízel változat 6,6 liter 100 kilométeren, a benzin 8-nál nagyobb.
Ez egy nagyon fontos pont.Ennek a modellnek a fékrendszere jól fejlett. A gyártók minden kereket szellőztetett tárcsamechanizmussal felszereltek. A rögzítőféknek elektromos hajtása van. Az autó irányítása nagyon érzékeny, és a vezetési folyamat megkönnyítése érdekében a modell olyan fontos rendszerekkel volt felszerelve, mint az ASR, BAS, ESP, ABS, EBD, és természetesen a súgó funkcióval, amikor felfelé indulunk. Tehát az autó vezetésének folyamata minden sofőr számára gond nélkül megtörténik.
Az Audi a6 Allroad Quattro értékelések érkeztekpozitív. Igen, kissé rosszabb az egyetemes elődjéhez a dinamikában. Ennek előnyei azonban nem gyorsak. Ez műszaki szempontból kiváló autó. És ezt a tényt a tesztmeghajtók bizonyítják, amelyeket már sokat tettek. Az autó összeszerelése nagyon alapos, a vezető magabiztosnak és megbízhatónak érzi magát benne - ilyen áttekintéseket olyan emberek hagytak el, akik már vezettek ezt a német modellt. Sokan még azt állítják, hogy az autó kívülről nem úgy néz ki, mint amilyennek van. Nem akarok kijutni ebből az autóból - olyan kényelmes. Ez igaz - a fejlesztők minden erőfeszítést megtettek annak érdekében, hogy olyan belső és berendezéseket készítsenek, amelyek megfelelnek a legkifinomultabb vevőknek is. Ez már a berendezések leírásából és a különféle elektronikák rendelkezésre állásáról is megérthető.
Ezen felül a gyártó is kínála potenciális vásárlók számára, verzió további lehetőségekkel - természetesen, fizetett. Általánosságban elmondható, hogy az alapfelszerelés nem gyenge, de a gyártó néhány ezer számára egyedi tervezési csomagot kínál, amely lehetővé teszi az autó belső tereinek és megjelenésének a tetszés szerinti kialakítását.
Mennyibe kerül ez a modell2015 frissített verziója? Az autó ára három millió 51 ezer rubeltől kezdődik. Természetesen ez még mindig becsült ár. És természetesen, kiegészítő felszerelés nélkül. Ez egy benzines változat. Eddig nincs olyan információ, amely megmagyarázná, hogy a dízelberendezés mennyibe kerül.
Most néhány szó egy olyan témáról, mint a javítás ésszolgáltatás. Eddig csak a 2015 előtt kiadott verziókat lehet megítélni. Ne rejtse el, hogy a javítás és karbantartás költséges lehet. Végül is ez egy „Audi”! Fontos azonban egy fontos árnyalatt figyelni. Ha ennek megfelelően kezeli a gépet, azaz óvatosan, akkor örökké tarthat, mint egy svájci óra. Mégis, ez egy német közgyűlés - az ilyen autók nem törnek pár év alatt, hanem évtizedek óta vezetnek.
A problémák közül, amelyeket a tulajdonosok megjegyeznek, megtehetedVegye figyelembe a felfüggesztési problémákat. Meg lehet ölni rendszeres támadásokkal a gödrökkel és a sebességérzékeléssel, valamint a járdán ugrással. Lassítsa le ezeket az akadályokat. Hagyja, hogy ez az „Audi” és a SUV tulajdonságai legyenek, de ennek ellenére nincs abszolút terepjáró képessége.
És ez a modell vacsort is szeret enni.Kb. Egy liter 3000 kilométerre, tehát a szintet ellenőrzés alatt kell tartani. Általában jobb, ha hivatalos képviselők szervizelnek. És természetesen kövesse az összes ajánlást, és ne hagyja figyelmen kívül a biztonsági óvintézkedéseket.
